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刘同富：自主品牌需要破题
这两年自主品牌的发展速度很快，但是不管怎么快，规模上赶不上宝马，利润方面也远远赶不上宝马。这个压力非常巨大，在这种情况下，怎么办呢？
第一，借助“中国制造2025”的大势，汽车产业要积极的推进。
第二，产业要延伸，一部分精力在整车制造，另一部分精力要在后市场上，比如二手车、汽车租赁等业务。
第三，加强管理，深化改革。中央提出的改革体制机制，要靠文化、靠制度建设推进。企业方面要深度推进“工匠精神”，在当下、在汽车产业、在华晨来讲，做企业要有品质，要做优良品质的产品。只有这样，我们自主品牌才能杀出一条血路。
徐翀：汽车媒体如何融入汽车行业大变革？
尊敬的各位领导、各位嘉宾，各位媒体朋友们大家下午好，非常荣幸有机会参加这次盛会，向各界的前辈、中国汽车产业表达真诚的、深深的敬意，谢谢大家。
中国品牌汽车领袖峰会已经举办第5届了，这里不仅有观点的碰撞，智慧的汇聚，更是建立美好发展的殿堂，我想把自己的思考向各位领导和嘉宾做一个汇报和分享。
第一个词，未来五年汽车产业的战略机遇期。中国的全球汽车产业中长期和持续发展的角色，我们怎么定位呢？这是一个很庞大的问题，破解这个思想包括技术层面的创新，比如说新能源、新技术、智能汽车、资本层面的合作。资本层面的创新，比如互联网企业和传统企业如何融合，是否可能传统企业和互联网企业进行交叉持有，进行合资产生纵向和横向的资源整合。当然还有产业层面结构的调整，通过产业布局的整合提升竞争力。中国汽车产业实现跨界式的发展，基本动力是中国还有十年以上的增长期。按照汽车市场发展规律，中国汽车产业一般会经历两个快速发展期，第一个阶段是千人5辆到千人20辆；第二个增长期增速会减缓，但是也会实现从千人20辆到千人130辆的增长，大概增长率会在10%左右，这个阶段会持续增长十年。
对于中国品牌来说还有两个能力，第一个在第一二线城市深耕；第二个向三四五级城市的消费者下沉。这些地方购买力的增长，为中国品牌提供了宝贵的空间，所以我得出这样一个思考结果。我们的自主品牌有两个机遇期，第一个机遇通过技术跨越式的发展。刚才董扬会长提到，十三五我们有可能实现一些新技术，能够真正形成品牌竞争力，并且超越合资品牌。
第二个思考，靠规模的增长，电动车到底是不是汽车行业的未来？互联网野蛮生长的十年，因此互联网公司带有先天性的思维，征服用户，衡量汽车消费市场。汽车是一个非常独特的产品，第一个特征是高价，第二个是购买能力，并且不断提供后续的服务。我认为不论是过去、当前还是未来，互联网不可能颠覆汽车行业，但会是汽车行业重要的组成部分，与电商一样，成为整个汽车行业中不可或缺的一环。未来提高汽车行业的运营效率，降低企业经销商的成本是互联网和汽车行业融合的一个发展思路。
第三个思考，汽车产业如何提升能力？在汽车消费领域中，是一个非常重要的环节，而且为消费者提供试驾、上门保养、维护服务等一系列网上无法提供的服务。汽车互联网行业与汽车经销商进行深度的融合，实现线上线下无缝对接，提高使用效率。此外，通过互联网大数据降低金融的融资成本，并通过互联网手段实现与车主的沟通，提高能力，提升服务。
2016年是中国汽车产业转型升级的关键之年。中国自主品牌发展是企业的目标，也是国家的战略。今天网上车市携手各大行业的企业领袖、行业专家共商大计，实现品牌更好发展，是作为一个媒体人的责任，也是网上车市需要坚持深耕的能力。我坚信中国汽车品牌即将迎来高歌猛进的一个时代！
