iCAR凶猛,真不客气

在纯电时代,其实我们已经对撂狠话习惯了。

“XXX万内最佳”、“XXX领域的真正终结者”这些语句,已经成为了新势力们的“营销手册”中的标准话术。

消费者们初听觉得大受震撼,再听却变得有些索然无味。毕竟,狠话谁都能说,但狠活儿并不一定谁都能有。更何况,消费者们并不会因为一句“上头”的狠话,就直接下单。

狠话说多了,消费者们也就审美疲劳了。

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但事情总有变数。纯电市场的发展,参与者并不只有看似已经占得先机的新势力们。那些来自于传统车企的新能源品牌,正在成为一波新的“新势力”。比如奇瑞新能源旗下的iCAR品牌。

在2023年的奇瑞科技日上,奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃曾说:“我们明年在新能源上不会这么客气了”。

这其实是不大符合奇瑞一贯示人的“理工男”形象的。

但换个角度看,当“不再客气了”从“理工男”的嘴里说出来,那说明奇瑞已经做好了十足的准备了。尤其是当今天iCAR品牌事业部总经理章红玉在给内部员工的动员信中,更让我们看到了一股极有冲力的“狠劲儿”。

【不是强行活泼,而是要动真格】

每年开年,车企都会在内部开动员会,发动员信。

其内容通常都是总结上一年的“高光时刻”,并展望新一年的宏大愿景。但iCAR品牌的这封内部动员信,却没有按照套路“撰写”。关于2023年只是寥寥数字,关于2024年则是干货满满。

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这是“理工男”的务实,也是“理工男”的浪漫。

在这封动员信中,章红玉给出了iCAR品牌的年度关键词:更新。

2023年是新能源市场加速进化的一年。

我们见证了新能源整体市场的卷,见证了传统品牌开始大踏步进行转型,也见证了根基不深或者战略失误的车企被行业洗牌。所以,当时间进入到2024年,各家车企的转型已经开始“跑起来”并且战略进一步明晰之时,也到了新能源整体市场最后的窗口期。

抓紧机遇上车,未来或许能搏出一片天地。错失机遇,那么必将会被市场收割。这是市场的残酷,也是市场的公平。

所以,“更新”的第一个层面,就在来自战略。对于iCAR品牌来说,2024年的战略分为三个维度:目标,定位与路线。

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目标,就是战略执行的方向。这既包括发展的愿景,也包含了前进的决心。对于iCAR品牌来讲,2024年开年定下的目标非常清晰:“从今天起三年内,必须杀入主流新能源品牌阵营,前五要有我们一席”。

这句话,如果是一个还未交付任何产品的品牌说的,那通常是来自于营销需求。但对于iCAR品牌而言,这却很有可能成为现实。因为在iCAR品牌背后的,是背靠的整个奇瑞体系。技术的强大储备,处于前列的销量基盘,都让iCAR品牌有着十足的底气。

况且,从产品来看,已经开启预售并交付的iCAR 03也有着同级中着实能打的产品力:全铝车身技术、与宁德时代合作的电池、与大疆打造的智驾系统,以及路虎卫士同源的底盘。这些产品点,都让这台车充满了成功杀入主流视野的基础。

而实现目标,表面上看的是有实力的产品,而背后则是对于品牌的定位。2024年,iCAR品牌也明确了其定位:“为年轻人造车,造令人向往的、酷且价值出众的车”。

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相比较一些品牌在定位上的大而全,iCAR品牌则是准确聚焦到了年轻人这一群体。从用户群体的特点来看,年轻人对于产品的需求更加全面:既要有过目不忘的颜值,也要有好用方便的智能,更要有时刻在线的驾驶性能。而在这一点上,iCAR 03就已经向年轻用户展示出了自己的实力。当然,光有产品还不够,年轻人对于品牌的调性也同样看重。没有年轻人会喜欢一个“老气横秋”的品牌,更没有年轻人会喜欢一个明明很中年,却强行装嫩的品牌。

这其中的一个关键点,就在于“会玩,且能带着年轻用户一起玩。”而这才是真正来自于骨子里的年轻化。

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以iCAR 03为例,其在产品开发阶段,就颠覆性的让年轻用户参与其中。从行业首创的众筹尝鲜订,到历时两个月发动媒体与用户参与的百万用户百万公里长测,再到玩儿改装的iCAR 03潮盒计划与在塔克拉玛干沙漠“玩儿极限”。并且在车身颜色上,也用“不焦绿”、“果然白”、“真烦银”等年轻人喜欢用的梗来进行命名。可以说,iCAR品牌的年轻,并不是嘴上说说的强行活泼,而是真正从年轻人的特点出发,而动的真格。

当目标确立,定位明确之后,路线也就需要更加坚定。无论是以往的成功案例,还是接下来的发展趋势,想要在纯电时代真正的“走起来”,就需要有一条过硬的主线:打造爆款产品。

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爆款产品,不仅是为用户使用端上带来的“爽点”,更是在考验品牌理解客户的能力、产品定义的能力、获取流量的能力,以及控制成本与提升效率的能力。对于纯电时代而言,这些能力将决定一个品牌能否一直高速且高效的走下去。换句话说,当下与未来对于车企的要求,就是要变成既有互联网思维做“方法论”,又要有传统造车底蕴打底的造车“新势力”。

而想成为这样的“新势力”,就需要在整个战略层面禁得起推敲,经得起考验,又定得住神。

正如章红玉在动员信里所说的:“2024年是战略落地的首年,今年把底层起点做对,把路修直,未来才能一路'地板油'”。

【不怕新势力玩儿的花,就怕“新势力”要开挂】

“再次创业”要比从零开始的创业更难。

从零开始,除了自身的努力,多少还有些运气的成分。成功了,功成名就。失败了,也是人之常情。但再次创业,则是肩负着巨大的压力和希望。成功了,将开启全新格局。失败了,很容易就会影响曾经打下的根基。

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所以,在动员信中,章红玉也明确提出了2024年iCAR品牌的更新,还在来自于转变为全员创业者。前文我们曾提到,2024年将是新能源整体市场的最后窗口期,这就要求iCAR品牌不仅要从根本的心态发生改变,更是要在行业内真正做出成绩。让“奇瑞新能源不客气了”,真正的落实在激烈的市场竞争中。

事实上,这将是一场“破与立的博弈”:突破原有的市场常规与认知,建立起全新的纯电时代生存业态。

具体的规划上,首先,2024年要通过iCAR 03的正式上市,打造出年轻人的第一台电动小吉普,让#电动小卫士成为被年轻用户经常讨论的话题。为iCAR品牌持续创造声量热度和行业关注度。其次,要在北京车展和品牌之夜,向全球展示iCAR品牌犀利的形象,并将未来三款产品一同展示给年轻用户,再次制造新品和新品牌的势能和流量。第三,通过iCAR 03作为牵引,全面建设to C的营销体系、数字化体系和销售服务体系。这也是iCAR品牌能否在未来打赢的关键。最后,将持续在产品定义能力、快速开发能力和成本质量能力上进阶,让速度、效率、品质、形象全面发展,从而成为在年轻用户群体中,真正的爆款。

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可以说,在这份规划上,我们清晰的看到了未来iCAR品牌将在产品上深耕、在品类上突破,从而成为市场上最具差异化的纯电品牌。也看到了iCAR品牌正在用一种开放的心态,来创造出属于传统车企“新势力”所营造出的更为稳健且开放的运营生态。

用句特别互联网语境的话来说,就是iCAR品牌为自己未来的发展,建立起一种“不设限”的姿态。

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当互联网思维与传统大厂的底蕴相结合,当清晰且务实的战略与创业者的心态同频前行,我们发现,iCAR品牌其实已经走到了“开挂”之路。就算那些新势力们在营销手段上玩儿的再花,也难能顶住“不再客气”的“理科生”真正发力后的那股劲。

【总结】

纯电市场的争夺,不再是放句狠话就等着收割销量的时代。

技术、体系、产品缺一不可。目标、定位、路线环环相扣。iCAR品牌的优势就在于,既能有着“不再客气”的态度,也有着全面稳健的实力和清晰的布局作为打底。而从长远的角度来看,iCAR品牌在品牌发展上的“不设限”,也将调动起诸如智能驾驶、互联网平台、甚至于行业友商等高技术高创新力企业,一同参与到iCAR品牌“大生态”的建设之中。

这是一种创业的热情,也是一种调动各方强势资源的能力,更是一条独属于iCAR品牌持续自我进阶的路径。

就像章红玉在内部信结尾中所说的一样:“让爆款成为一种习惯,为iCAR而战”。

所以,iCAR的凶猛,不言而喻,也是真不客气。

iCAR 03
iCAR 03 网友评分 : 暂无
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