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我叫CR-Z！本田混合动力3门跑车发布(多图)
近日，在Temple of VTEC网站上2011款本田CR-Z混合动力车量产版的图片初次曝光，同时还有这款量产版的混合动力掀背车的细节照片以及车身规格。从图片来看，车身外观以及内饰基本延袭了东京车展上亮相的CR-Z概念年，只是局部细节的改变更具有可操作性。下面通过与概念车的对比一起详细了解这款车。
本田CR-Z的原型概念车早在2007年东京车展上就已经亮相，09年的冬季车展上只是对车型作了局部的加强，而目前披露的这款量产车从外观上看和概念车非常接近。其中车身长4080毫米，宽1740毫米，高1395毫米，车身轴距为2435毫米，整车尺寸比飞度更大，而轴距上比飞度2500毫米轴距略小。
从细节部分的照片显示，大灯和雾灯以及轮毂外观造型都有相应的调整，从外观的流线型设计和大灯均采用了时下流行的设计元素，充分体现小而精致，运动环保的特点。另外量产车还搭载了LED日间行驶灯和后视镜的转向灯。
内饰部分，相比概念版车型，导航屏、中控台部分有细微的调整。量产后的本田CR-Z混合动力车将具备三种驾驶模式，包括了环保模式、正常模式和运动模式。每种模式将通过仪表板上的开关切换，并且仪表盘将显示模式下不同的颜色。
内饰多功能运动方向盘和概念版车型几乎相同，运动座椅的对驾乘者身体的包裹性非常突出，同时双门的设计将增添更多运动乐趣。
动力方面，这款车将搭载1.5升的i-VTEC发动机，最大输出功率将达到112hp/6500rpm， 另外还将从电机上获得额外的14马力，峰值扭矩在4800转时达到164牛米，另外还增加电机辅助混合动力技术，使百公里加速时间达到9.7秒。与之匹配的两款变速器也同时曝光，分别是6挡手动变速箱和CVT无极变速箱。预计这款车将在明年2月份率先在日本国内上市。...[全文]
2011款宝马X5问世 外形内饰细节提升(多图)
顶配的X5 xDrive50i装配和X6顶配相同的N54 4.4L V8双T引擎，这具引擎能最大输出功率402马力，峰值扭矩400牛米/1750-4500转。如此，X5 xDrive50i能在5.5秒完成0-100kph的加速，极速则被限制在250kph。不过，其油耗表现得益于BMW的缸内直喷、可变气门正时、可变气门升程技术的加持下，综合油耗达到了百公里12.5L的表现；而C02的排放量也仅为292g/km。这让E70 X5显得更具动力，也更环保。同时，在新增的X5 xDrive35i上，全新的N55 3.0L单涡轮I6引擎则具备302马力的最大功率输出和400牛米/1200-5000转的峰值扭矩。这使得其0-100kph加速成绩仅为6.8秒，极速可到235kph。油耗方面，其百公里综合油耗为10.1；C02的排放量则为236g/km。...[全文]
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