【网上车市金华车市行情】网上车市金华站 编辑了解到，2013款一汽大众CC近日到店义乌恒通，现在开始接受预订，具体价格如下表：

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  2013款CC共有6种颜色，分别为朱鹭白，开罗金，幻影黑，波尔多红，水晶银，极地白，本次实拍的车型为2.0L顶配版开罗金，另外1.8TSI和3.0V6 FSI已经到店，接受预定。

  大众CC自上市以来，就凭借着典雅靓丽的外形和传统严谨的内饰，一度成为汽车界时尚的代言，“最美大众”并不辜负其名，受到无数消费者热情追捧。如今，随着时间的推移，大众CC也迎来了中期改款，与上一代车型相比，全新的CC外形沉稳保守，继承了许多大众家族全新的DNA，同时它还拥有很浓厚的商务气息。虽然目前该车还未正式上市，但部分展车已经陆续进店，开始接受预订了。

 实拍CC外观 http://news.cheshi.com/20130711/1020758_2.shtml

 实拍CC内饰 http://news.cheshi.com/20130711/1020758_3.shtml

 实拍CC空间 http://news.cheshi.com/20130711/1020758_4.shtml

 实拍CC动力 http://news.cheshi.com/20130711/1020758_5.shtml

 实拍CC安全配置 http://news.cheshi.com/20130711/1020758_6.shtml

 分站同事试驾 http://news.cheshi.com/20130711/1020758_7.shtml

 CC图片和配置参数 http://news.cheshi.com/20130711/1020758_8.shtml

 更多一汽大众CC http://product.cheshi.com/bseries_1299/?form_pic_list1

 一汽大众 CC官方宣传片 http://video.sina.com.cn/p/p/tour/v/2010-09-10/180361138669.html

 一汽大众CC试驾视屏 http://news.cheshi.com/vtestdrv/201008/243671.shtml

http://v.cheshi.com/video_12713.html

编辑点评：改款CC变化主要体现在了外观方面，它已经慢慢的摆脱了之前的那种圆润设计，从而加入了更多的硬朗线条，越来越向家族化外观靠拢，整体更加优雅时尚。而内饰和动力上，新车的变化不大，基本延续了现款车的设计。所以，改款CC未来仍然会是一款热门运动B级车。

 

 外观：线条流畅，年轻大气

  很多人都会把大众CC当成迈腾，就算行业内人士第一眼看去，都会无意中认为，“这不就是迈腾的轿跑版么？”这么说当然有一定的道理，因为两者的生产平台和一些技术参数完全相同，此外在外形上大众CC也和国产的迈腾很是相像。

  2013年款的CC在外型设计上，全面的向家族风格靠拢。全新的CC大量的运用了直线条的设计很有棱角。前脸更接近B7的风格，设计很有延续性，现款的CC如果不提到底盘很难有人联想到他和帕萨特B6有关系。如果说现款是大众最美汽车，那么2013款就只大众最时尚科技的4门轿跑。

 大众CC的整体外形采用了雅致德国设计理念，集合了大众汽车多项最新科技，其车身尺寸分别为：长4812mm/宽1855mm/高1417mm，轴距为2712mm。作为中期改款的高性能版座驾，大众CC具有强烈视觉冲击力的外观和内饰，使它毫无疑问的成为大众车型中最让人赏心悦目的一款，同时那一泓华丽的流线型身材也是最抢眼的。

 新CC的侧面与现销版车型基本保持一致，想到此车毕竟是款中期改版车型，所以没有太多变化也是可以理解的。但是要知道此车的轮廓线一直以优雅流畅闻名于世，玲珑有致的车身表面与浑然天成的车身棱线相辅相成，偏于轿跑风格深受时下年轻消费群体的青睐。

新车的车头部分宽阔大气，保留了老版CC动感元素的同时，还加入了许多全新的家族风格。CC前脸棱角分明，采用了横竖“五道杠”条幅样式的V型镀铬散热隔栅，与两侧柳叶前大灯形成一体，更突显了此车的力量感和攻击性。

 新款的大众CC主要集中在对细节的修饰和完美。新款CC的前车大灯也焕然一新，双状的它采用了氙气大灯加LED日间行车灯的完美组合，其中双氙气前大灯还带有高度自动调节和大灯清洗装置。由于前保险杠套件采用了一体式下进气口设计，所以改款车的雾灯也产生了新变化，被重新设计后的雾灯更加修长，给人一种冷艳感。

 从新款CC大灯组的总体状况上看，这种全新设计不但使其更具科技感，同时还大幅度提高了它的行车安全性。灯罩下边线是使用更流畅的回旋镖式的设计。虽然是“U”型LED日间行车灯，但是造型还是和其他大众车型不同。整个LED灯的排列更像是对灯罩线条的修饰恰到好处。

 改款CC的腰线从头至尾部一气呵成，犀利又增添了几分肌肉感。集成了转向灯与迎宾灯的后视镜，为整车提升了不少质感。

 此次实拍的大众CC采用的是米其林235/45 R17轮胎，双五幅运动轮毂。这种17英寸轮毂不但提升了整车的视觉效果，同时也使车辆能够轻而易举的行驶在各种复杂路况中，厚实的45轮胎满足了乘坐者的舒适性。

 改款CC的尾部造型是最让人惊喜的部分，稳重利落的后备箱曲线与车身侧面同样流畅，轮廓优雅的大尾灯在车箱尾部处轻微收缩，与牌照板共同勾勒出X图案。家族LED分体式尾灯搭配"L"造型的樱桃红灯带，更给整个尾部造型提升许多商务范儿。拥有镀铬防刮条的横向条纹后保险杠简洁大方，配合后驻车雷达和单边双尾排气管的设计将整个尾部凸显得更加时尚尊贵。

内饰豪华，用料考究

新CC的内饰延续了家族化设计，整体风格与现款车型保持一致，驾驶舱内只有细节处的按钮造型和部分布局被重新教调，这种细微调整使改款CC的美学价值与实用价值完美融合，同时又将其内部彰显得更时尚更年轻。

 金属拉丝铝制面板将CC的一体化控制台覆盖，逐渐形成“T”形字，为了使中控台面触感更舒适细腻，设计师为其装备了大量优质软性材质进行包裹。以往老版车内面板上的靓丽镀铬横条依然活跃在新款车型之上。这种经典的设计不仅提升了CC内饰的质感，同时也使沉稳的车内气氛活泼许多。

 为了凸显运动感，改款CC使用了带有镀铬装饰件，和换档拨片的三幅式真皮多功能方向盘，这款偏向运动风格的方向盘造型时尚新颖，高低位置均可自主调节，左右两侧的拇指位置凹槽更符合人体学设计，握感极为舒适。方向盘的直径和粗细较为中庸，转向虽然轻盈但浮动微小，如果您想购买一款操控感温和儒雅的座驾陪伴左右，改款CC一定不会让您失望。

 布置合理的彩色仪表盘拥有大众经典的“两圆加一方”家族化元素，简洁大方的黑底白字设计使信息清晰明朗，读取极为方便。长方形的液晶屏幕可以显示车主需要的各种资料，如：时间、方向、行车电脑、音响等，诸多功能集于一身的同时，再次将CC的科技感大幅度提升。

 新款CC的前排座椅采用了侧翼设计，它具有强大的电动调节和座椅通风功能，其腰部支撑可以进行四向电动调节。这种设计不但美观，它还提升了驾驶者乘坐时的舒适性。后排座椅设计也很新颖，皮质用料十分考究。改款CC全新的拉丝铝装饰条座椅颜色以靓丽暖色为主，将其与车内全新氛围灯相融，整个驾驶舱会产生一种非常浪漫温馨的氛围，这种感觉很难用言语描述。此外，改款CC除了有棕黄色皮质座椅外，还有摩擦力则更胜一筹的，黑色翻毛双拼皮质座椅可供消费者挑选。

     空间：空间宽大，驾乘舒适

 新款CC一样拥有巨大的天窗

 致雅尊贵的空间设计采用最新人机工程学设计，让驾乘更加宽敞舒适，实现内部空间最大化。

 新款CC车内的很多部件都被设计师运用了隐藏式处理方案，这样不仅使车内看起来整齐美观，更使车内的细节处理更加到位，例如：前排座椅中部的两个杯架和看似非常小巧的隐藏式储物格，都可以将驾驶者需要的饮料或证件小票、手机等零细物品摆放其中，操作十分方便。后备箱的空间也很大，532升的储物空间无需担心家庭出行。

 后备箱大小532L,可放倒的后排座椅大幅提其后备箱空间。

动力：动力充沛，安全可靠

 动力方面，新款CC继续沿用了上一代的底盘和发动机，前悬挂采用既沉着又动感的麦弗逊结构，转向轻柔但动力十足。制动系统带自动除水，刹车片磨损报警系统。

 此次拍摄的是2.0车型，2.0车型和3.0车型都配备带运动模式的6档手/自动一体DSG双离合自动变速器，而1.8车型配备带运动模式的7档手/自动一体DSG双离合自动变速器.

 3.0车型采用水冷V型六缸/24气门电控燃油缸内直接喷射发动机，额定功率184KW,250PS/6400rpm,最大扭矩310N*m/3500RPM，百公里等速油耗6.2L,综合油耗9.4，百公里加速时间7.4秒，最高车速240KM每小时。

  2.0车型采用水冷直列缸/16气门电控燃油缸内直接喷射发动机，额定功率147KW,200PS/5100-6000rpm,最大扭矩280N*m/1700-5000RPM，百公里等速油耗5.5L,综合油耗8.0，百公里加速时间7.9秒，最高车速230KM每小时。

  1.8车型采用水冷直列缸/16气门电控燃油缸内直接喷射发动机，额定功率118KW,160PS/5000-6200rpm,最大扭矩250N*m/1500-4500RPM，百公里等速油耗5.5L,综合油耗7.8，百公里加速时间8.8秒，最高车速215KM每小时。

安全配置：多种配置安全无忧

全系标配前排侧气囊、驾驶位气囊、副驾驶位气囊、刹车防抱死系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、电子稳定程序(ESP/ESC等)、电子制动力分配装置(EBD/EBV)、电控辅助制动系统（EBA）、定速巡航(CCS)、自动驻车/上坡辅助、氙气大灯、大灯清洗装置、智能胎压监视系统、倒车雷达、前防撞雷达。

全系标配外后视镜加热、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、玻璃防紫外线功能、感应雨刷、日间行车灯、自动头灯、副驾驶座椅电动调节、后排座椅比例放倒、前排座椅加热、行车电脑显示屏、后视镜自动防眩目、自动空调、空气过滤装置、后排出风口、温度分区控制、多功能方向盘、换挡拨片、驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、真皮座椅、真皮方向盘。

3.0 V6自吸引擎具有动力输出线性、可持续性高等特点，但在油门轻踩阶段很难感受到动力性，给人以慵懒的感觉，只有在油门过半后，你才会感受到这款引擎具备的实力，在经过短暂的前轮打滑后，明显的推背感便招之即来。

 6速DSG是从老款车型上照搬而来的，各个挡位的衔接十分紧密，在常规驾驶状态下，转速接近2000rpm时既会做出换挡操作，而转速指针会瞬间回弹至低转速区域，从而保证快速的换挡过程以及燃油经济性。

 DCC可变悬挂系统在行驶状态中呈现出了截然不同的驾乘感受，简单的说就是三种模式的差异性还是十分明显的。从舒适到运动模式，你可以感知悬挂在软硬间发生的变化。在舒适模式下，悬挂回弹较慢，在经过颠簸路段时尽可能的保证舒适性；在运动模式下，回弹速度加快，行程较短，给予车辆更好的侧向支撑力。（下面个人建议三种模式所适应的道路，舒适模式：颠簸路段，标准模式：日常城市道路，运动模式：高速公路）。

 ACC自适应巡航、车道保持辅助、变道辅助系统的融入，使驾驶者在行车过程中信心有所增加。在此需要解释的是车道保持辅助系统，该系统含有方向自动修正功能，该功能在未开启转向灯车辆发生轨迹偏离时，会伴有震动，随即会将车辆修正到正确行驶路线中，不过在2次警示与修正后，系统将交由驾驶者手动控制，所以千万不要认为它可以完全的自动安全行驶。

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