[网上车市上海站 试驾]油耗低、扭矩大，这是柴油车具有的明显优势，在中国市场上柴油车一直没有能够很好地发展起来，这里固然有政策因素的影响，当然还有市场对柴油车的理解不够充分这一原因。中国消费提到柴油车，首先想到的就是跑起来发动机轰轰隆隆、屁股后一大团黑烟的大货车，这已经成为柴油车给消费者的刻板印象了。然而实际上柴油车并不都是这样，尤其是中高档SUV，更非如此。

    目前在中国市面上能购买到的柴油SUV虽然并不算很多，但还是有一些性格特征明显的车辆可以供消费者选择的，其中包括路虎发现4、Jeep大切诺基、BMW X5、奥迪 Q7、大众途锐等等。今天我们对比试驾的路虎发现4和Jeep大切诺基就是两个性格鲜明、在SUV汽车市场非常有影响力的两个品牌旗下的柴油车。

    在外观上发现4和大切各有特征，引擎前端极具个性化的进气格栅是各家对越野精神的浓缩与表征，只要对汽车品牌稍有了解的人，都会轻易分辨出这两个品牌的格栅，没办法，这两个品牌基因的识别度确实太高，足够令人过目不忘。

    如果用一句话来形容这两者在外观上的区别，那就是：发现4具有较为浓郁的刚阳硬派风情，而大切则融入了更多时尚化的柔美曲线。在外观上的很多地方我们能看到发现4处处展现出的醇正越野派头，包括前脸硕大的前大灯组、四方四正的尾部造型等；而大切则是将内心的狂野收敛起来，以更加“圆滑”的面目来示人，因而更加符合当今主流的审美趋势。

    其实一辆车的外观基本上就决定了这辆车的全部，如果说人不可貌相，那么只要是有所追求的汽车品牌，都会秉持“车可貌相”的原则来打通车辆外观、内饰的设计以及动力、性能的整合。从外貌上就能看出来这两部车同中有异的定位，在内饰上虽然大体上两车相似，细节上还是有较为明显的区别，路虎发现4依旧走的是硬派风格，而大切则更多地凸显了都市化的流畅与婉约，这样的内饰设计风格与外观正好相互匹配。

    今天我们试驾的就是很好的说明，外观上硬气十足的发现4同样在内饰方面也做得较为“粗糙”，这里的粗糙并不是说发现4的做工不行，而是说其内饰的设计并没有刻意去迎合消费者的审美，而是在坚持着某种精神。刚直的线条、分明的棱角，这样不羁的设计细节充分展示着发现4的性格特征。

    而大切在内饰方面的设计依旧显得非常圆滑，或者说是讨巧，内饰上并没有太过于硬朗的元素，当然这还是因为产品定位的问题，毕竟Jeep旗下有一个世人皆知的越野神器牧马人，而作为更多偏向舒适性、豪华感的大切来说，完全没有必要内饰设计得太硬。

   这两部车虽然都是柴油车，但是在公路上开起来给人的感受还是略有不同的，用一个词来形容就是，发现4给人的感觉非常“柔顺”或者说“细腻”，而大切则略显“韧性”，包括方向盘给人的反馈和底盘悬架传递出的路面信息。

    如果说这次我们所试驾的柴油车发动机的噪音和平时所开的汽油车一样小，估计没有多少人会信服，实际上我们在驾驶的过程中确实能听到比汽油车更为粗犷的发动 机噪音，但是并没有大多数人想象的那么夸张，只是略微明显，仅此而已。除了噪音略大，你很难发现自己驾驶的是一部柴油车——当然，在加油的时候你会再度意 识到这一问题，因为并不是每一个加油站都有柴油提供。

    在加速性方面，因为有大梁的存在所以发现4沉重的车身给人相对较为明显的拖拉感觉，但这方面大切就表现得挺好，轻盈的车身使得其百公里加速比前者快了1.1秒。当然这并不是说发现4比大切差多少，毕竟不同主攻方向的车型不能用单一的尺度来衡量。

    小结：

    作为两款品牌极其具有号召力的柴油车，路虎发现第四代以及Jeep大切诺基可以说是SUV中的明星，一方面价格并不是太贵，并没有动辄百万的身价，另外一方面对于越野精神的追求是两款车足以向消费者传达的理念。没错，他们俩都拥有无数的崇拜者，甚至成为很多人矢志不渝的梦想车型，这就是SUV特有的魅力。

    说到底这两款车不同的定位就决定了各自不同的消费群体，发现4可以在更加夸张、更加难走的道路条件下挑战驾驶者的越野技巧，而大切则在以公路驾驶为主要考量的前提下，为驾驶者偶尔的一次不出格的放肆提供足够的硬件支持。但是冷静下来仔细想想，又有多少人会开着一辆价格不菲的豪华车去荒郊野外撒欢呢？毕竟这样价格的车子并不适合作为玩具来使用。（摄影：网上车市上海刘巍巍、陆俊义、姚旦文，作图/文字：刘巍巍）

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