【网上车市金华车市行情】网上车市金华站   作为一款别克最新推出，但却有些姗姗来迟的SUV车型，别克昂科威凭借着众多远超同级车型的功能配置，扛起了新一代高档中型SUV的大旗，并且有效的弥补了昂科雷与昂科拉中间的空白。

现昂科威已到店，诚邀各车友到店赏车试驾。

• 昂科威 2014款 2.0T 自动 精英型 5座

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 别克昂科威融汇Envision“别克愿景”SUV概念车的设计精髓，秉承别克新一代“动感流畅、宁静舒适”的设计语言，外观的每一个元素都突显颇具时代感的运动风格，展示了既动感流畅又不失大气优雅的高档中型SUV全新设计思维。昂科威采用最新的别克家族式设计理念，从车身前45度角看过去，颇有小昂科雷的气场，犀利的腰线刻画出霸气十足的动感。

 别克凭借扎实的功底设计出的昂科威自然没有什么一眼诟病的地方，侧面看上去浓浓的美式风味，饱满的线条镀铬包围装饰都富有激情。长宽高的尺寸为：4667×1839×1696mm。昂科威车身侧面线条饱满，采用双腰线设计，其中下部腰线贯穿整个前轮眉，从视觉上增加车辆的“敏捷性”。车身轴距为：2750mm。

 昂科威前脸采用了别克家族式的设计风格，盾牌式的进气口，家族式的标志，新车底部的保险杠采用了分体式设计，都让整车的辨识度非常高。家族典型的直瀑式进气格珊让昂科威看上去似乎没那么陌生，大气成熟的前脸设计非常值得称赞，不怒自威的神态让它显得十分自信。昂科威格珊采用了黑色镀铬和亚光材质的结合，使格珊竖条形面妇幼层次感和立体感。智能格珊系统可以根据发动机的温度调整开启或关闭状态，以保证发动机能够最快的达到适宜的工作温度，并降低能耗。

 昂科威的前大灯采用了展翼型的样式设计，氙气感应大灯搭配LED日间行车灯显得格外犀利。不仅如此，AFS自适应大灯随动转向、HBA智能远近光控制系统均有配备，在靓丽的基础上又多了几分科技的色彩。尾灯方面也同样呼应了前大灯的设计，LED光源使得其在夜间更加夺目。

 后尾箱上一条贯穿左右尾灯的银色装饰条质感非常出色，同时也在视觉上增加了车身宽度。飞翼式扰流板除造型美观外，还能有效降低风阻系数，为车身带来更好的空气动力学性能

 尾部一体式镀铬饰条与别克LOGO有着很好的融合度，与之前的新君威采用了类似的设计。设计师对镀铬装饰的出色拿捏成功诠释了美式豪华的感觉，尾部的双侧单出镀铬排气管也很有力量感。

 轮毂样式方面并没有采用过于激进的样式，很好的兼顾了成熟与动感。235/55 R19的规格也在视觉上给了我们极大的冲击力。轮胎品牌为固特异，配备的是固特异的御乘系列，这是一款定位比较高的SUV轮胎，但主要注重公路性能表现和静音舒适性上，比较偏重城市方向。

 昂科威的内饰采用别克标志性的360度环抱一体式座舱设计，略微向驾驶者倾斜的中控台和非对称的中控设计，都诠释了昂科威以驾驶者为中心的设计理念。仪表台的做工及用料相比通用品牌以往车型有了不小的提升，能触摸到的位置多数都采用皮革材质进行覆盖，为整个内饰增添了豪华感。大量软质包裹的使用就已经先在第一印象上给我们留下了高档与豪华的感觉。无论是钢琴烤漆材质饰条还是中控台上部的软质搪塑包裹，都在细节上带出了美式豪华的气质。而法式同色双缝线的细致工艺也给人一种细腻的感觉。

 全新三辐方向盘尺寸适中，手感非常出色，并且拥有同级独有的方向盘加热功能。两侧的多功能按键拥有不错的触感，涵盖了定速巡航、音乐播放、蓝牙电话等常用功能。对于长途旅行来说，自适应巡航真的太重要了，尤其是在你无数次抱怨却无数次选择的高速公路上。在昂科威上虽然高配车型才有配置，但它的确是一款有竞争力的配置，且灵敏度等各方面表现都还不错。还有车道偏离系统也给驾驶员提供了不少帮助，对于经常长途出行的车主来说，这些更是必不可少的配置。

 液晶仪表盘不仅可以让仪表盘的视觉样式变得丰富，更多的行车电脑信息也可以用更加美观的方式呈现出来。

 中控台中间的8英寸高清触摸式显示屏显示效果细腻，操作逻辑也较为简单，可显示含括全部车辆功能的信息，同时兼具多媒体信息、手机通讯、导航显示等功能。除触摸操作外，昂科威还在档杆右侧配备了Multi-touch多媒体触控板，可以提供给驾驶员更方便的中控屏操作方式，并支持手写输入文字及振动反馈。

 可开启式全景天窗是昂科威的一个亮点配置，同时又作为全系标配的一项配置，让我们充分感受到了别克此次推出昂科威的诚意。车内的遮阳板遮光效果十分理想，可以做到关闭后完全不透光，满足车内人员的需要。

 座椅的配置可以称得上是昂科威的一个卖点了，舒适性与配置在同级别对手中占有相当优势。12向电动调节、前排座椅加热/制冷通风、可调节腿托等都较大提高了乘坐舒适性。

 前排的两张座椅比较宽大，具有12向电动调节功能。内部填充物比较厚实，但整体偏硬。坐垫部分配有可调节的大腿支撑，更容易让不同身材的驾驶员找到理想的坐姿。后排座椅除可按40:60的比例手动调节靠背角度外，还可以前后调节位置，使车内空间更加灵活多变。

 得益于比同级对手更大的车身尺寸，昂科威的车内空间表现也比较出色。176cm的体验者坐入前排，将座椅调整至合适位置后，头部距车顶有一拳的剩余空间。相同体验者坐入后排，将靠背角度以及座椅位置都调至最靠后位置，头部剩余空间为三指；腿部空间比较充裕，约有两拳半。

 昂科威的扶手设计非常好，整体式超长的布局不仅扩充了内部储物空间，而且还能让驾驶员手臂支撑更加舒适自在，搭在上面特别自然，很容易找到合适且方便操作的位置，这是非常赞的设计，体现出的不仅仅是豪华感，更是令人发指的细致和人性化体现。

 后排配置220V电源的设计明显把对手的豪华感比了下去，同级别车型也难以看见这样的配置，昂科威连商务气息也不放过。不管档次感提升程度如何，这一路下来倒是给了后排乘客不少方便，让他们在聊天和玩手机之余有了新的打发时间项目——工作。

 储物空间也是昂科威的一个特色。车内的储物空间多达24个，其中包括了地图收纳槽、手机槽等专用储物空间，设计十分周到。

 另外，昂科威的后备箱内部也非常规整，实用性非常不错。根据后排座椅按40：60比例放倒情况，后备箱空间可以从422L一直扩展至1550L。对于行李箱门的开启这种细节，昂科威似乎也考虑的相当周到。考虑到驾驶员的不同身材，可以将行李箱门开启高度进行设定，再加上电动行李箱门的配置，使用起来十分贴心。而车内的照明光源除了化妆镜以外大都采用了LED光源，明亮度与使用寿命均有较好表现。

昂科威全系仅搭载了一套动力总成，不过这套动力总成的表现还是令人相当满意的。全新的2.0T SIDI发动机最大功率191kW/5500rpm，最大扭矩353N·m/2000-5300rpm，官方标称的0-100km/h加速仅为8.4s。与竞争产品的发动机相比起来，数据确实有着较高的优势。传动系统方面也是采用了全新的6速DSS变速箱，采用了全新离合器片材质、全新油泵和变速箱壳体设计并搭载了蓄能器，支持发动机起停技术。而智能降阻进气格栅也可以有效保护发动机且降低油耗。官方给出的综合油耗为8.8L/100Km

 与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱。在日常驾驶时，6速手自一体变速箱会将发动机转速始终维持在2000rpm以下，巡航驾驶会非常舒服。但如果你深踩油门，变速箱会马上领悟你的意图，利用降挡来将转速提升，澎湃的动力会让这个1.8吨左右的大家伙变得非常轻盈。值得一提的是，昂科威上所搭载的这台变速箱无论是在换挡速度还是换挡逻辑上相比通用之前的产品都有了不小的进步。

 底盘方面，昂科威采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，并且配备了一套Flexride自适应驾驶系统，可根据需求随时调整底盘的工作表现，满足日常使用或激烈驾驶等不同需求。在实际驾驶时，昂科威的底盘表现足够规整，悬架调校更多的偏向于舒适性，对于路面上的细微颠簸过滤得比较干净，底盘的整体质感比较出色。

 对于深度较浅的水坑并不必担心太多，188mm的离地间距足以让昂科威直接通过。所以笔者在驾驶昂科威时，基本是忽视可看清底的浅水坑的，直接通过即可。面对涉水路段时，在快速通过时，只是听到车身两侧飞溅起的水花被轮胎卷起的声音，并没有对于车辆的正常行驶造成什么严重影响，顺利的通过了涉水路段。

昂科威四驱车型配备了一套智能全路况四驱系统，后桥上的两个多片离合器会在电脑控制下对前后轮动力进行分配，可做到前后轮50：50，后轮左右0：100间分配，大幅提升驾驶稳定性。

科技/安全配置方面，昂科威表现也十分出色。前后泊车雷达、自动泊车、车道保持系统、发动机启停功能、自适应巡航以及方向盘加热等均出现在了昂科威上。安全性配置更是配备了碰撞预警以及主动安全系统，对于追赶先进配置的消费者来说确实是个不错的消息。

 隔音优化处理也是体现一辆车品质的重要方面，昂科威在这个方面的表现给我留下了深刻的印象。厂商称这一套完整的处理为“Quite-tuning图书馆级静音科技”，昂科威全系标配ANC主动降噪科技，Baffle车身填充工艺、LASD液态隔音垫以及传统的隔音泡棉。车舱内设有三处麦克风收音器，搭配噪音补偿技术，随时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器释放与噪音相反的声波，以此有效抵消噪音，让车内更加安静。

从实际体验的结果看，效果确实没有让人失望。发动机作为车内噪音的最主要来源，在按下启动按键后仅仅是能稍微察觉到车辆此时处于启动状态。抖动、噪音这些恼人的东西几乎很难被察觉到。而驾驶员进行激烈的驾驶，使发动机转速不断拉升到5000转或更高时，虽然也能听到一些来自发动机的轰鸣，但是主观感受上还是要认为其处于比较优秀的水平。

 编辑点评：如果单看产品，昂科威已经做得足够出色，够大的车身尺寸、够强劲的动力以及优秀的底盘和隔音所营造出的那种豪华感，都让昂科威领先了对手半个级别。不过，光有好的产品还是远远不够的，定价同样很重要。根据之前的消息来看，昂科威2.0T车型28万的起售价确实不低，但如果在上市后经销商能给出一个不错的优惠，那么昂科威的竞争力绝对不容小觑。

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