提起性能车您的第一反应也许是宝马的M系列，也许是奥迪的RS或是奔驰AMG系列，总之很少有人会想到雷克萨斯这个以豪华车见长的日系品牌。不过雷克萨斯正在试图改变这一传统思维，全新推出的RC F车型成为其高性能运动跑车的代表，与宝马的“M”奥迪的“RS”一样，雷克萨斯的“F”系列代表着高性能版本车型。而随着RCF的推出，雷克萨斯将于宝马奥迪等欧洲对手在性能跑车领域短兵相接，RCF能否为雷克萨斯杀出一条血路还需要时间去检验。

    雷克萨斯家族纺锤式的前脸在RCF上得到了延续并且变得更加凶悍，巨大的中网加上两侧的空气套件使RCF看上去极具侵略性。大灯与日行灯的分体式设计成为了新的家族设计语言，大量三角形元素的使用让目光变得更加犀利。巨大的中网在提供了良好的性能的同时表明了RCF不俗的实力。前保险杠下方的通风管、翼子板以及稳定鳍营造出了强大的气场。

    暴露的发动机散热口和造型更为张扬的空气套件都在表明这不是一台普通的RC轿车，而是RC的高性能版本，拥有着更加出色的性能。集成了转向灯和泊车探头的后视镜也采用了流线型设计，最大程度的保证了车辆的性能。可以说车辆外观的每一个部件都并非随意设计，对RCF的性能都有着一定的帮助。

    从车身侧面的线条不难看出RCF性能至上的理念，简洁的线条充分的考虑了空气动力的因素，巧妙的将前后套件的线条连接起来。车身尾部的设计同样如此，棱角分明的尾部和随处可见的空气套件将在高速时保证车辆的稳定性。车尾的扰流板在车辆速度高于80KM/h的时候会自动升起，当然也可以通过车内的按钮手动控制升起。

全LED光源的尾灯采用L型设计，辨识度很高。倒车影像的清晰度很高，免除了跑车车主被车辆不良视野的困扰。后备箱的开口较大，内部比较平整，对于日常的出行需求可以轻松应对。RCF轮胎采用的是米其林PSS高性能系列，轮胎规格为前225/35 R19后275/35 R19。悬挂方面采用的是前双摇臂，后多连杆的模式，确保了车辆的性能。

 

北京博瑞雷克萨斯

 

主营品牌： [雷克萨斯(凌志)]

电话：4008-063-220

地址：北京市丰台区南四环中路161号

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    内饰方面，RCF的设计与IS系列如出一辙，依旧是雷克萨斯经典的高端豪华路线。做在车内几乎感觉不到自己在驾驶的是一辆性能猛兽。打孔真皮包裹的方向盘握感出色，配备有换挡拨片和多功能按键，下沿处还有“F”LOGO用来表明身份。转速表和行车电脑通过一个大块的液晶显示屏显示，数据清晰明了，行车电脑能够提供最快单圈，G值加速度以及胎压等丰富信息。

    中控台的设计能够让人一下就知道自己是坐在一辆雷克萨斯中，不过对于一辆跑车而言这样的内饰似乎有些过于平淡了。一键启动按钮在方向盘右侧，按下之后V8发动机会毫不吝啬的用它的声浪欢迎你。空调的温度调节被设计成了触摸控制模式，除此之外车顶的阅读灯也是通过触摸控制。

    RCF为驾驶者提供了四种驾驶模式，分别为经济/普通/运动/运动增强，在不同的驾驶模式下，仪表盘也会有不同的显示效果。通过档杆后方的触摸板可以轻松的对系统进行操作，在相对应的触摸点上触摸板还会有跳动反馈，很容易上手。座椅依旧延续了雷克萨斯的豪华风格，打孔真皮的乘坐感受非常舒适，在舒适的同时包裹性也并没有丧失，表现相当出色。后排的空间比较纠结，相信在大多数的时间下，它们只是用来安装儿童座椅的。

RCF所匹配的是来自爱信的8AT手自一体变速箱，配合扭矩自动分配差速技术（TVD）将会为驾驶者带来更多乐趣。5.0升V8自然吸气发动机最大功率为477马力（351KW）/7300rpm，最大扭矩为530牛·米/7100rpm，并具有丰田的双VVT-i智能正时可变气门控制系统。

编辑点评：作为雷克萨斯在豪华高性能跑车领域的第二款产品，第一款引入国内市场的豪华运动跑车，RCF将肩负着提升雷克萨斯运动形象的使命。其张扬犀利的外观将吸引更多的年轻用户关注，豪华舒适的内饰对雷克萨斯的做工也有着很好的传承，可以说RCF已经做好了向欧洲对手挑战的准备。但性能跑车这一领域并不缺少短兵相接的竞争。如果在国内能够有一个合理的定价和适当的销售策略，RCF对雷克萨斯打开国内市场，向年轻化转变的战略将会有很大帮助。