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棕色真皮面料包裹的座椅宽大平坦，座垫和靠背的内部填充物软硬适中，比老款的更富有韧性；其次则是椅背两侧的腰部支撑设计得到了优化，对于身材相对偏胖的人来说，不再有顶着难受的感觉，而同时支撑性并无明显减弱；
座椅的调节方式进行了设计，老款上的座垫6向电动调节+靠背手动调节的“老派美式组合”一去不复返了，转而变为更为传统、好用的8向电动调节+2向手动腰部支撑可调，前排座椅还带有电加热功能。而副驾驶位则是6向的手动调节。可调节的项目都相同，差别在于一个是电动，一个是手动。这样的做法比起副驾驶位4向可调要厚道些。
后排配备三点式安全带、ISO安全接口、两边的座位还有独立的头枕。
新科鲁兹比老款车型整体尺寸上要小一些，但内部的空间反倒是更出色。前悬变短、风挡下沿中心点前移等，把整个前舱前移，进而为后排乘客提供更为宽敞的腿部空间，据官方数据统计，全新科鲁兹的腿部空间比老款增加了22mm。
经过体验者的实际体验，前排两拳的头部空间绰绰有余，超过两拳的腿部空间和约为两拳的头部空间也令新科鲁兹的后排舒适性得到提升。
从储物空间的表现，老款车型其实就有不错表现，新科鲁兹延续了这种表现。从储物空间数量和实用性角度看，新科鲁兹在紧凑级轿车中算不错的表现。
430L的后备厢容积足以应付家庭需要。后备厢内部规整度高，而且开口宽大，后排椅背也能4/6放倒进行空间上的拓展。
