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内饰采用飞翼式的设计，并采用了棕色配色，整体做工和用料都比较精致，一改老款给人的硬质塑料带来的粗糙感，两边采用了双缝线提升档次感，上侧为硬质材料，下方采用了皮革包裹。门板部分，在手扶处也采用了皮革包裹，虽然面积较小，但无论是视觉效果还是手感都比较的不错。
与老款相比虽然同为三幅式方向盘，但新科鲁兹的样式更加紧密精致。镀铬饰条环绕整个中部，扁平化的多功能按键更加好看。多功能方向盘包含定速巡航、语音识别、车载电话等多项功能。
实拍车型搭载Mylink 2.0多媒体系统，通过中控台上方8英寸的触摸屏，代替原本密密麻麻的按键。与下方简洁明快的音响和空调按键旋钮，感觉简单直接。前排座椅还配备座椅加热功能。自动启停、ESP电子稳定程序、自动泊车以及泊车辅助等新式功能，均出现在15款的科鲁兹中。
从使用感受来看，屏幕的显示效果非常不错而且系统反应速度敏捷，触控也很灵敏。手机双屏互联方面，目前它能支持苹果手机和国内主流的安卓系统手机，其中安卓系统手机可实现手机对屏幕与屏幕对手机的双向操作，使用更便捷，而且苹果手机目前暂不支持屏幕对手机的“反向操作”。
除此之外，全新科鲁兹也装备有自动泊车辅助系统以及侧盲区智能警示系统等高科技安全配置。其中它的自动泊车系统支持路边停车和停车入库两种模式，侧盲区智能警示系统则能检测车辆左右两侧3米及后方3米范围内的路况，如果有车辆驶入监测区的话，后视镜上的警示灯会闪烁，已提醒驾驶者注意变道安全。虽然这两项配置如今看来不算什么新鲜玩意儿，但很多都出现在20万元以上的中型、中大型车上，能普及到紧凑型车中的并不多，全新科鲁兹算是一个，但也仅仅惠及高配车型而已。
