上市两年多以来,一汽大众速腾凭借沉稳、干练的外形设计,较为多元化的车型选择区间,市场反应一直非常火热,即使上市之初简配独立后悬架的事情闹得沸沸扬扬,但仍难挡其在紧凑型车阵容里多年来树立的良好口碑。而随着时间的推移,后续高性能版本GLI与蓝驱版本的推出,对于性能控和环保主义至上的消费者又多了一种选择,接下来我们给大家详细的图解分析速腾蓝驱版车型。
前脸部分,蓝驱版本与其他配置车型并无太多区别,依然延续了家族设计风格,只是在中网格栅加入了BLUE MOTION的标识。前大灯组造型简洁、内部轮廓清晰,整体采用了卤素光源,远近光为分体式设计,并且带有日间行车灯功能。车侧部分也几乎没有变化,在前翼子板侧面也加入了BLUE MOTION字样,轮毂与其他版本有所区别,采用了经过抛光的多幅式设计。
车尾部分变化不大,整体依然以沉稳的风格为主,后备箱盖右下角标注了蓝驱标识。后备箱盖设计了一个类似于鸭尾式的小定风翼,与GLI颇有几分相似。车身尺寸方面没有变化,长宽高分别为:4644*1778*1482mm,轴距2651mm。
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内饰部分,整体布局设计依然那么大众家族风格,没有什么过多的线条,一切都是那么的规整。仪表盘依然没什么亮点,设计简洁、各种行车信息一目了然。配备了多功能方向盘,与普通版车型不同的是蓝驱采用了蓝线缝制,整体握感出色,可以调整多媒体音量、蓝牙通话、行车电脑等功能。
中控台配备了大尺寸液晶屏幕,支持USB、AUX、SD接入,双区自动空调操作比较简便。驾驶员左侧的面板设计了,前大灯组、雾灯开关,仪表盘亮度调节以及大灯高低调节功能。车厢座椅采用了织物材质,整体使用蓝线缝制,包裹、支撑、舒适性表现中规中矩,主副驾均为手动调节。配备了后排座椅中央扶手箱,后排空调出风口以及一个12V电源,地板中间凸起较高,中间乘客的舒适性会受到影响。
动力部分,搭载了一台代号为EA111的涡轮增压引擎,最大功率131马力(96KW),最大扭矩220N.m/1750-3500,传动部分,与其匹配的是7挡双离合变速箱。
全文总结
在发动机启停系统、制动能量回收系统的帮助下,很好的降低了燃油消耗,而在混合动力以及新能源车大面积使用之前,作为过渡的蓝驱技术是目前理想的节能方式。
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主要参数 | 1.8TSI 自动 旗舰版 2014款 | 1.4TSI 自动 旗舰版 2014款 | 1.4TSI 蓝驱版 2014款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 18.58万 | 17.78万 | 16.98万 |
经销商报价: | 14.86万-18.58万 | 14.22万-17.78万 | 13.58万-16.98万 |
品牌: | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 |
级别: | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
长/宽/高(mm): | 4644/1778/1482 | 4644/1778/1482 | 4644/1778/1482 |
轴距(mm): | 2651 | 2651 | 2651 |
轮距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
轮距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李厢容积(升) | 510 | 510 | 510 |
油箱容积(升): | - | - | - |
排量(ml): | 1798 | 1390 | 1390 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
挡位数 | 7 | 7 | 7 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 8.2 | 9.8 | 9.8 |
整车整备质量(kg): | 1435 | 1380 | 1380 |
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