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● 内饰：布置简洁效果佳 全景天窗加分项
还记得3008上飞机座舱一样的内饰设计么，2008这一点上同样极具设计感。中控用料实际都是硬质塑料材料，但是层次非常讨好，无论视觉感与触摸感都相当出色。事实再次证明，出色的设计语言完全可以弥补用料上的不足，达到成本与需求的平衡。
一进入车内赏车，驾驶座踏板就是一个很容易被第一个看到的配置，如何能让这个简单又必须的配置讨好消费者，金属踏板设计就是2008交出的满意答卷。
小巧玲珑的方向盘让人大感意外，椭圆形外形加上粗壮的握杆设计，简直就像游戏机方向盘一样充满玩乐感。加上多功能按键设计，整体也比较整洁，底部镀铬装饰增添质感。可惜真皮方向盘只有顶配才有。电子助力转向轻盈方便，同时也具备必要的回馈韧性。
更高更易读取的仪表盘设计，分别主要集成转速以及时速的圆形表盘，中央为行车电脑显示屏。当然，这些都比不上仪表盘周围蓝色氛围灯的魅惑，可惜，这个是顶配且还需要选装的。
大灯高度可调是全系标配的，但是一键启动以及车身稳定系统就是顶配专属了。不过好消息是车身稳定系统以及上坡辅助功能都是全系可以选装的，合资中也是少有尝试自由选装车身稳定系统的做法。
所谓航空式手刹，这种无伤大雅又不影响使用的配置，就是标致设计师们瞄准的地方。这种讨巧的设计自然非常个性，就算万一设计失败了也影响不大，不过没必要推敲了，因为这个设计现在来看是很成功的。
7寸中控大屏幕除了入门级之外都有配备，不过3D导航是顶配才能选装的，倒车影像功能也是顶配专属的。中控屏按键非常少，大部分操作都是触控完成，手感不错，但是反应速度一般。
同样是除了入门级外都配备了的双区自动恒温空调（带PM2.5过滤），空调中央还有一个小屏幕显示相关数据。
重头戏到了，3008备受争议的没有装配全景天窗，2008则是原汁原味的引入了。不过争议还是没有完全平息，毕竟这块采光面积颇大的全景天窗并不能开启。
事情就是这样，没有的时候抱怨要有，有的时候抱怨不是全景，全景的抱怨不能打开，什么都做到了最后就该抱怨价格等等了。于是就不去纠结了，继续欣赏天窗的氛围灯吧，效果真心不错。
