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随着3月25日，长安汽车宣布新一代奔奔全国上市，国内微型车市场再度迎来一个新的搅局者。而提到微型车，人们的第一反应肯定会是奥拓。没错，奥拓对于中国车市的意义极其深远，其老款车型至今仍有厂家在生产销售。本次迎战的是去年刚做过改款的新奥拓，至于双方哪个实力更强，我们来一探究竟。
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寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展，在2013年广州车展上，新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光，除了时尚的外形设计以外，在细节做工上也有着不俗的表现。前脸的设计整体性很高，在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条，可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影。
新款奥拓的最大变化在于前脸的设计，进气格栅经过重新的设计，全面更换上三维形状的网格，变得更有档次。而雾灯和车灯都尝试加入银色镀铬装饰，最明显的变化是，车标从进气格栅上方移到进气格栅中，显得更加突出。
2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势，不过这一点在外观上并不明显，这源于贯穿车身的硬朗腰线，有效将视觉性降低，同时搭配造型独特的双色轮毂，让这款小车看上去时尚动感。车尾方面，奥拓重新设计的车尾不再因为过于圆润而显得有点慵懒。
新款奥拓粉红色的车身加上扬的黑色防擦条丰富了车身侧面的内容，也是限量版的特殊色彩。其整体尺寸为3570mm1600mm1470mm，轴距为2360mm。
短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动，具有立体感的尾部与前脸相得益彰，如果仔细比对，你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸。除了引人注目的设计以外，全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹，具有加热功能的外后视镜、15英寸的抛光双色轮毂、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置，然而这并不是新奔奔唯一的杀手锏…
初次接触新奔奔的内饰会有两点感受，首先时尚感方向的表现不错，其次你会发现有些设计似曾相识。如果对照雪佛兰爱唯欧便不难发现，新奔奔借鉴了其不少的元素，中控台的流体设计更是达到了90%以上的相似度。
而在配色上，新奔奔同样也采用了红黑双色的搭配，为原本平淡的设计显著增添了不少活力。7英寸触控屏的出现，绝对算得上一大竞争利器，除了导航与影音常规功能外，还将长安维修网点植入在这套系统内，便于车主快速选择就近维修点。
手动空调在意料之中，按键与旋钮的布局清晰，同时阻尼与做工也不错。位于中控台底部设有12V电源与USB接口，便于影音娱乐系统的扩展，算是非常实用的配置。
挡把的设计打破传统，而旋钮换挡的操作方式也因新奔奔的出现不再是路虎捷豹的专属配置，变速箱还具有（M）手动模式，借助方向盘拨片可完成换挡操作，至于（P）停车挡则被省略了，在停车熄火前，挂入N挡后就可以正常的将车辆熄火了。
方向盘采用三幅式设计，尺寸适当手感饱满，两侧还集成了多功能快捷键，可控制音响系统。仪表的设计很符合整车的动感取向，除了转速表采用传统指针外，时速、水温与油量等均使用电子方式的显示，此外还带有实用的油耗信息。
方向盘依然使用三辐式设计，突出了运动风格，并没有装备任何多功能按键，对于一款入门级的车型来说，实用性才是第一位。大灯开关也融了粉色装饰面板，同时，配有高位调节按钮和电动后视镜按钮。
仪表盘设计得很独特，常规仪表盘的内只有一个超大的表盘，显示的是时速的同时读取行车信息，方便驾驶者观察，而转速表被单独放置在中控台左角，并被专属色系所包裹，增加了时尚的氛围。
全景天窗的出现足以让竞争对手们颜面扫地，因为在我的印象中这项配置在这一级别车型中是绝无仅有的，虽然不能实现开闭功能，但也绝对算的上是惊艳的配置了。此外，为了方便进行遮阳板的操作，这里被设计为两段式结构，便于前后排驾乘人员的分别使用。
织物座椅中签入了许多不规则的线条元素，在视觉性上起到了时尚的感觉。在车身宽度的限定下，要保证乘坐舒适性，所以取消了中央手扶箱。
将主驾座椅调整至最低位置后，身高1.82m的编辑坐入后头部约有4指的空间，这个结果是我最初没有想到的，究其原因则是全景天窗的功劳，在取消了传统内饰顶板后，头部空间上又有了进一步的提升；而后排的表现在我们的预料当中，乘坐空间只能算是及格，腿部相比头部空间更为宽裕一些。
后备厢容积可以满足日常超市采购或是短途自驾游的需求，小尺寸备胎位于备厢隔板下方，在后排无人乘坐时，还可以将后排座椅进行拆分放倒，展现了储物的灵活性与便利性。
前排座椅比较厚实，并配有背靠调节功能，方便驾驶者找到最合适的坐姿，同时，内部填充物较多，乘坐感舒适并一定的腰部支撑，非常值得一提的是，大面积的黑色座椅在背部加入了粉色系，增添了时尚基因，在前门迎宾踏板上放置了英文标识，再一次的体现出限量版的价值。
后排座椅缺少了专属的时尚元素，座椅采用了联排式设计，并配有三点式安全带，增加了后排乘客的安全性能。
代号为JL473Q1的1.4L引擎为长安自主研发，隶属于Blue Core长安高效节能环保动力总成的序列当中，性能方面具有74kW最大功率与135N·m最大扭矩，相比我们熟悉的大众Polo 1.4L引擎数据还要大上一些。
动力性其实并不是这类小车的优势，它们要做的就是经济且实用，所以对于动力上我们不要有过高的苛求。不过这台1.4L引擎也不会让你太过失望，在中段加速中，尤其是2、3挡，深踩油门还是可以感受到时速的攀升。
5速IMT变速箱，就是我们俗称AMT，机构设计简单、耐用，相当于在5速手动变速箱中增加了一套电动换挡机构，自然它的工作性能也不及全自动化变速箱，主要的缺点在于换挡速度慢、冲击力趋于明显，好处则是可以有效控制整车成本。
新款奥拓20周年限量版采用了重新调教后的代号为K10B1的1.0升全铝发动机，最大功率为52千瓦，最大扭矩为92牛米，此款发动机曾经在燃油经济性表现上赢得过国际奖项。与之匹配一台4挡自动变速箱，在确保平顺性的同时也保证燃油经济性能。
编辑总结：
随着国内汽车市场的发展，国人对于汽车，尤其是微型车的要求不再仅仅是代步那么简单，他们不再是低价低质的代名词，除了要便于维护，皮实耐用之外也要尽可能的实现更高级车型才有的功能，满足消费者希望物超所值的心理。无疑，新奔奔和新奥拓都能满足要求，而且新奔奔以全面超越同级别对手的素质来寻求更广阔的市场空间，采用错位竞争的方式，也能让消费者得到更大的实惠。
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2014款 1.4L 手动 豪华型
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2014款 1.4L 手动 豪华型
| 主要参数 | 1.4L 自动 尊贵型 2014款 | 1.4L 自动 豪华型 2014款 | 1.4L 手动 天窗版 2014款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 5.69万 | 5.29万 | 5.49万 |
| 经销商报价： | 5.69万-5.69万 | 5.29万-5.29万 | 5.49万-5.49万 |
| 品牌： | 长安乘用车 | 长安乘用车 | 长安乘用车 |
| 级别： | 微型车 | 微型车 | 微型车 |
| 长/宽/高(mm)： | 3730/1650/1530 | 3730/1650/1530 | 3730/1650/1530 |
| 轴距(mm)： | 2410 | 2410 | 2410 |
| 轮距(前)(mm)： | 1420 | 1420 | 1420 |
| 轮距(后)(mm)： | 1430 | 1430 | 1430 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 38 | 38 | 38 |
| 排量(ml)： | 1370 | 1370 | 1370 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 机械式自动(AMT) | 机械式自动(AMT) | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 5 | 5 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | 1020 | 1020 | 1020 |
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