【网上车市深圳站讯】至05年以来，铃木雨燕已经在国内沉寂了有好些年头了，8年内除了小改以外并无大的动作。就在这过了“七年之痒”之际，1月18日铃木速翼特运动版车型正式上市。关于这款车的名字再次解释下：速翼特和我们熟悉的雨燕其实都是铃木SWIFT车型，但速翼特运动版是基于海外第三代SWIFT打造的，而长安铃木在售雨燕是基于海外第二代SWIFT打造。新一代SWIFT在车身尺寸、内饰设计等许多环节上都有所升级。进口铃木为了让这款车和国产雨燕有所区分，而采用了速翼特这样的一个音译。就对于这款“酷跑版”的雨燕，大家对它的争论莫过于那17.88万、18.88万的售价了。下面随着本站编辑来看看这款“酷跑版雨燕”到底值不值这颇受质疑的售价。

外观方面，速翼特运动版采用运动风格打造，加装了空气动力学套件，让这台“进口雨燕”看上去动感十足。新车前脸采用了熏黑的大嘴式中网进气格栅设计，雾灯格栅造型也引入了运动基因。

速翼特运动版与国产雨燕在侧面还是有共同之处的：相同的腰线、黑色的A/B柱，但车门下的扰流侧裙则就一眼能辨别出速翼特的身份了。想必不少许多雨燕车主自己掏腰包添上了这一包围装置。

如果您看了速翼特这前脸还不过瘾，那我们来看看他的尾部。首先是那硕大的扰流尾翼，其次是双出的尾喉及周边类似扩散器的扰流套件，最明显的莫过于车尾表明身份的铭牌——SWIFT Sport。我想说，雨燕的车友们，你们选购了速翼特后，还需要再拿去改么？还能改成比速翼特更夸张的尾部造型么？

速翼特前后轮胎均采用四轮碟刹，前为通风盘式，后为普通盘式，双Y型的铝合金轮毂颇具力量感，轮胎使用优科豪马ADVAN系列，偏重运动表现，配备的是195/50 R16轮胎，相比嘉年华ST的205/40 R17，在轮圈尺寸和轮胎宽度上都要低一些。

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进入驾驶室，速翼特全黑的内饰辅以多处红色缝线所营造出的运动激情，将激发你的驾驶欲望。SWIFT Sport 蓄势待发的感觉竟是如此强烈。它精湛的细节设计，无疑能调动您的每一处感官，令每一次出发都值得期待。试想下，如果漂移大师Ben Block 驾驶速翼特进行漂移测试，那铃木不仅在营销策略上能与竞品来个鱼死网破，更能体现出速翼特超强的驾驶性能。

编辑认为中控屏幕这样的配置看起来毫无豪华感，只会让人想到多年前的改装风格，是否是汽配城加装的液晶显示屏呢！试问下：自动空调或导航这样的舒适性配置，国产后是否会设置多个车型版本选购，也为价格下调做铺垫？

作为一款运动型汽车，运动座椅是不可或缺的。速翼特运动版 的座椅座椅能够提供颈部、腰部以及侧向的支撑，包裹性不错，并采用了防滑设计，能够在激烈的驾驶中让驾驶者安心的操控。如果加装了电动调节座椅，对于速翼特这18.88万价格，能起到锦上添花的作用。

铃木速翼特搭载的是一台代号M16A的1.6升直列4缸自然吸气发动机，它搭载VVT可变气门正时技术，轻快有劲。与1.6L发动机匹配的是一款6挡手动和可模拟7个档位的CVT变速器，在它的帮助下，速翼特能够在6900转时输出100kW(136PS)的最大马力，并且在4400转时释放160Nm的峰值扭矩。这样的数据输出，相比现款普通版1.5L雨燕(76kW/138Nm)要高出不少，当然突出运动的速翼特拿动力与雨燕比较多少觉得不公平，毕竟价格翻了一番。

编辑总结：从整体表现来看，速翼特运动版的软肋比较明显，就是动力。相比同价位带T的竞品还是有不少差距，但在其他方面，尤其是操控方面的表现非常出色，完全不输欧洲的顶尖同类车型。在操控上，速翼特可能会在POLO GTI面前更有底气；至于动力上PK嘉年华ST，车主或许还需要更多勇气。至于说价格，这或许车友需要时间去更多的了解它，去接受它，目前铃木给速翼特定下的销售计划是1000台，我相信这对于情有独钟的“燕子族”消费者还是很有信心的！【网上车市深圳站】

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