新浪微博
车市微信
动力及传动： 新雅阁动力传动系统配置更高
发动机方面，本田新雅阁使用的是2.4L直列4缸自然吸气发动机，拥有本田特有的i-VTEC功能，更是加入了缸内直喷，最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩243Nm/3900rpm，使用的是93#汽油（京92#），丰田新凯美瑞使用的是2.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率135kW/6000rpm，最大扭矩 235Nm/4100rpm，配有丰田赖以自豪的双VVT-i技术，同样使用的是93#汽油（京92#）。
另外，虽然本田新雅阁和丰田新凯美瑞都不带有发动机启停功能，在对燃油的合理利用方面还有提升空间，但本田新雅阁带有ECO节能模式，可以通过调节发动机和变速箱的配合，达到一定节约燃油的目的。丰田新凯美瑞也有一个ECO的指示灯，不过它并不会主动发挥作用，只有在温柔驾驶符合节能减排行为产生的时候亮起，算是对优化驾驶习惯的一个温柔提醒。
变速箱方面，本田新雅阁采用了CVT无级变速器，在换挡平顺性方面有着天然的优势，采用的是直排形式，而且更提供了运动模式，官方说可以提供更大的传动比，不过缺少了换挡冲击的新雅阁，提速仍然可以很快，但驾驶过程中的某些乐趣却必定要牺牲掉了。丰田新凯美瑞方面，采用了6档手自一体变速器，挡位数上终于跟上了时代的步伐，不过，低配的车型上，仍然采用的是4档变速箱。换挡形式方面，采用的是蛇形换挡方式，更有利于减少行车中的误操作。
制动方面，本田新雅阁和丰田新凯美瑞都采用了前通风盘式刹车，后实心盘式刹车，对于前置前驱的车型来说，这也是比较标准的配置。驻车制动方面，新雅阁使用的是电子手刹，而且带有刹车保持功能，比较实用。丰田新凯美瑞则使用的是比较传统的脚刹车，相比手刹车更有利于施加更大的驻车制动力。
备胎方面，本田新雅阁采用的是非全尺寸备胎，而丰田新凯美瑞则非常厚道的配备了全尺寸备胎，而且轮毂也是一致的，虽然全尺寸备胎也不适合长期替换使用，但全尺寸的备胎，仍然给人感觉很厚道。备胎存储方面，两车的备胎都被安置在后备箱地板的下方。
编辑点评：
作为老牌的日系两强，本田新雅阁终于在丰田新凯美瑞之后，完成了换代，可以看出多出来的时间中新雅阁并没有闲着，它很自觉的配备了时下比较新和先进的一些配置，提升了竞争力的同时，也更加巩固了本田品牌车型技术比较领先的形象。
一方面是造型比较外显而且运动化的本田新雅阁，动力和传动系统方面更具优势，相应的也能提供一定的驾驶乐趣。一方面是造型内敛中庸，整体驾驶氛围也比较平稳，但驾乘空间和配置都表现出色，而且配备了惊艳的10安全气囊。两辆车哪款更是你的菜？
不得不提的是，本田新雅阁虽然上市时间不长，但也已经可以给出一定的优惠，从而在同级车中保持竞争力。丰田新凯美瑞方面，由于上市时间较长，优惠的力度明显更大，同样的价格可以买到相应配置更高的车型，而且车型的选择也更丰富一些。
| 芜湖购车咨询&团购报名 |
| 4008-112233转4131 |
| 关注网上车市官方微博: http://weibo.com/wangshangcheshi 获取更多优惠信息 |
