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宝马7系，从引入国内销售至今作为BMW宝马的旗舰车型一直凭借着宽大的空间、出色的动力表现以及多方面强大的实力占据着国内豪华汽车销量的前列，昂贵的售价不仅让其成为了少数人的专有座驾，也成为了一种BMW宝马豪华的象征。
此番新款车型主要是针对科技配置方面的更新，更多的新技术将7系装配的更为强大，目的也是为了巩固其豪华车市场的地位。
外观篇：
上市四年的宝马7系此番迎来了中期改款，一切的改动都是为了融入更多科技配置，而它将巩固其在豪华车市场领域的地位。
上一款7系采用的智能降阻格栅，新款车型依旧延续着。当车辆低温启动时，格栅会自动关闭以便快速促进发动机升温，此外，智能格栅还可关闭以用来引导气流通过车体，已达到降低阻力的目的。
作为中期改款车型，在车身尺寸的数据上新7系有所调整，分别为5212*1902*1498mm，轴距3212mm，高度增加20mm，应该是测量方标准有所改变造成，计入了鲨鱼鳍天线高度。
大灯从原来的圆形透镜换成了如今的切边圆形LED，和Vision ED概念车的风格相统一，顶部的LED灯眉让整个大灯看起来更为有神。新款大灯最重要的变化是采用了亮度更高、寿命更长且更加节能的全LED光源随动转向大灯设计，位于内角的转向补光灯会在转弯时侯启动以照亮相应侧区域，而在高速行驶时，大灯可以根据转向角度来改变大灯角度。自动远近光功能可以让驾驶者不必再为会车去变更光源，其可根据对面光源自动调整远近光，尽可能保障行车安全。
全新的保险杠设计要比老款更漂亮，多横条搭配两侧镀铬饰条的设计和宝马其它车型有着一定的相似度，雾灯也连同大灯一样，全都改换成LED发光，担心LED穿透力不好的网友也就别太担心了。
侧面的改动几乎不会被察觉到，而3210mm的轴距要比竞争对手的都要大些，修长优雅的车身透露着豪华感。
转向灯集成在后视镜上已经慢慢装配在新款宝马车型上了，此次新款7系也是顺应了时下设计。
尾部的变化仅仅是增加了保险杠装饰条，配合后备箱的镀铬条，让7系看起来更具层次感和豪华感。
xDrive车型在7系中明显更偏向运动，轮胎选择与其他车型不同，选用邓禄普Sp Sport maxx轮胎，其他车型为马牌CP3轮胎，规格为245/50 R18。
2013款宝马7系车型在外观上进行了小幅度的调整，细节上的表现让其与前款车型有了些许差别，同时新车型显得更加时尚又不失豪华商务车所需要的气场。为了满足更多用户的购车需求，新7系上推出偏向运动的xDrive、全LED大灯样式的车型更细分了市场。
内饰篇：
走入车内，您很难发现内饰的造型有任何改动，新款车型的内饰变化依旧来自于科技配置的武装。而在造型和用料上没有任何变化。依旧豪华大气的设计风格，即使在现在看起来仍然让人满意。
新款车型的方向盘增加了下部的银色饰条，这样的设计已经在不少宝马其他系列车型上见到，此外，换挡拨片也出现740Li上。
方向盘增加的微笑状饰条我们已经见过多次，此次也应用于7系身上。运动风格的方向盘搭配换档拨片虽然没法和M系列的设计相媲美，到也为豪华为主的7系带来了一定的运动感。新款车型还为驾驶者添加了方向盘加热功能，寒冷冬天这就来了，用了之后您就知道这项配置的好处了。
此番新款7系轿车所配备的可编程全彩数字显示仪表盘并没有出现在实拍车型上，为了能更好的让各位看到它的样式，我选取了三张官图以为大家展示。原来的仪表盘大家相当熟悉了，右下部为显示屏的它其实也能提供相当丰富的信息，不过在新款仪表盘面前，它还是显得没那么强大，没那么有科技感。高分辨率的仪表盘其实是块显示屏，根据驾驶风格的不同来调整表盘内容和颜色搭配，时间、里程、时速、燃油剩余量、机油压力等信息随着模式的不同而出现。
7系所配备的主动式红外线摄像头可对前方发热物体进行探测，并生成热感图像显示，其300米的探测范围超越了灯光所及范围，当时速100km/h时，其可先于5秒探测出前方物体，而在低速行驶时候又可提供更大视野的探测，随着车辆的转弯，其视角也在发生转动。
带有行人侦测功能的夜视系统和老款车型相一致，其可对前方发热物体进行侦测，并生成热感图像以提示驾驶者。可探测大约300米的摄头，要比大灯照射距离更远。当车辆以100km/h的速度前进时，摄头会先于大灯5秒报告前方路况，给予驾驶者充分的反应时间。而在低速行驶中，其探测范围加大，能够对道路两侧进行侦测，可转变角度的摄头还在车辆转弯情况下随之转动。
一键启动装置下方，加入了发动机自动启停按键，豪华车能做到如此也是对环境和能源的一种贡献。
启停功能同样配备给新款7系轿车，该系统可在超过9km/h的时速下启动，可见宝马对自己的启停技术还是相当有信心的。当然，此系统还在其余六种情况下不启动，第一，运动模式或者是手动换档；第二，倒车；第三，等待转弯方向盘转动超过90°；第四，处于上坡或者下坡；第五，未达正常工作温度；第六，极端低温情况。
新款车型匹配了宝马最新推出的第三代iDrive系统，新系统拥有更为迅捷的1.3GHz的中央处理器和全新的3D显卡以提升其显示效果，同时加入的手写功能更为符合国人的使用习惯。
新款车型仍旧配备了后排双独立显示屏、双温区自动空调、座椅通风加热功能以及电动调整座椅位置等配置。此外，宝马还为高配车型提供了后排iDrive系统控制面板，以便让老板自行操作。
空间动力篇：
作为宝马家族的旗舰车型，本就已经在大街小巷风靡的5系Li长轴距、3系Li长轴距车型已经能侧面的说明人们对于乘坐的要求究竟是何标准，而7系Li的轴距比5系、3系要更长，作为领头羊，也有着更好的表现。
730Li车型还是搭载经典的N52B30型3.0L直六自然吸气发动机，最大功率190Kw/6600rpm，最大扭矩310N·m/2600~3000rpm。740Li车型从之前的N54B30A型升级为现在的N55B30A，相比于前款机型，新款发动机最大功率缩减了5Kw，为235Kw/5800rpm，但是最大扭矩输出提前了200转，为450N·m/1300~4500rpm。而750Li则有些变化，考了到国内的消费税缘故，将原本的4.4T机型换成了4.0T发动机，最大功率下降30Kw，最大扭矩减小50N·m。顶配的760Li没有任何变化，依旧是强劲的N74B60型6.0L涡轮增压发动机。
在2013款的BMW 7系Li上，发动机都更换为宝马更新技术的型号，同时之前老旧的6AT变速箱也换装成了ZF 8速手自一体变速箱（8AT），整体的驾驶、操控乐趣明显比老款车型有了一定的提升。
编者点评：对于有能力购买这样售价一款车的人来说，往往整体是否设计妥妥当当已经不是什么卖点，人们更多的追求的是其产品本身能为车主带来的特点。无论从品牌知名度、驾驶操控还是整体的配置表现，宝马在国人身上下的工夫无疑更多一些，从市面上大卖的5系Li可见一斑，而此次升级改款后，新宝马7系Li的综合实力更强，也具有更好的竞争力。
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2013款 740Li 3.0T AT 豪华型
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2013款 740Li 3.0T AT 豪华型
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2013款 740Li 3.0T AT 豪华型
| 主要参数 | 760Li 6.0 自动 个性版 2013款 | 740Li 3.0T 混合动力版 2013款 | 740Li 3.0T xDrive 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 270.35万 | 148.8万 | 132.8万 |
| 经销商报价： | 202.76万-270.35万 | 111.6万-148.8万 | 99.6万-132.8万 |
| 品牌： | 宝马(进口) | 宝马(进口) | 宝马(进口) |
| 级别： | 豪华型车 | 豪华型车 | 豪华型车 |
| 长/宽/高(mm)： | 5221/1902/1498 | 5212/1902/1498 | 5223/1902/1498 |
| 轴距(mm)： | 3210 | 3210 | 3210 |
| 轮距(前)(mm)： | 1611 | ▲ | 1611 |
| 轮距(后)(mm)： | 1650 | ▲ | 1650 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 80 | 80 | 80 |
| 排量(ml)： | 5972 | 2979 | 2979 |
| 气缸数： | 12 | 6 | 6 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 8 | 8 | 8 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 4.6 | 5.7 | 5.6 |
| 整车整备质量(kg)： | - | - | - |
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