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【网上车市 商丘站】 2013年10月1日起，财政部、发改委、工信部决定实施新的节能补贴推广政策，根据新标准，补贴金额仍为每车3000元，但入围车型最高百公里油耗不得高于5.9升，同时推广车辆必须在污染物排放上达到国五标准。这样一来，近9成原先享受节能补贴的车型将从补贴名单中消失了。目前节能车型正在申报中，最终榜上有名的节能车型还要等待一段时间。
背景：汽车节能惠民补贴
汽车惠民补贴就是“节能产品惠民工程”，它是国家发改委、工信部、财政部联合发布的旨在推进节能减排的战略，指通过财政补贴方式对能效等级1级或2级以上的十大类高效节能产品进行推广应用，包括已经实施的高效照明产品、节能与新能源汽车。经国务院同意，财政部、国家发改委组织实施“节能产品惠民工程”，明确提出中央财政将对能源效率等级为1级或2级产品的生产企业给予补助，再由生产企业按补助后的价格进行销售，并鼓励有条件的地方安排一定资金支持高效节能产品推广。
节能补贴政策始于2011年6月30日，主要补贴对象为综合工况油耗比标准低20%左右的车型，按照每辆3000元标准给予一次性定额补贴。
补助标准和方式：对消费者购买节能汽车给予一次性定额补助，补助标准为3000元/辆，由生产企业在销售时兑付给消费者。
节能补贴新政标准入围门槛提高
根据《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》要求，新节能补贴政策实行时间段为2013年10月1日到2015年12月31日。 新政从此前的每百公里燃油消耗6.3升到现在的5.9升,而且污染物排放还要满足国五标准,这一更为严格的补贴准入标准将原在门槛内的大部分车型踢出补贴的门外。
虽然节能补贴标准门槛提高，但新节能补贴推广补贴标准不变，依然是消费者购买节能车型时一次性予以3000元定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买者。
节能新政标准细节分析
通知中要求,对于整车整备质量在1205kg以上的两排座椅车型,要求油耗在5.9L/100km以下,而1090kg以上1205kg以下的两排座椅车型,则需要控制在5.6L/100km以下。如果按照这一最新标准,依照整车整备质量和百公里油耗两项指标筛选,使得原本在《第八批“节能产品惠民工程”节能汽车》推广目录(最近一批)中的149款车型,骤然缩水至仅有的区区8款。
除此之外,推广车辆污染物排放还需要能够满足《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》中的限值要求,也就是满足国五排放标准,进一步提升了补贴的准入门槛。“在这项标准中,对于车辆尾气排放中的一氧化碳、氮氧化合物、颗粒物重量等都有严格的要求,这在过去补贴要求中是没有出现过的。”汽车分析师张志勇分析道。
燃料消耗量核查试验所采用的渐变系数,更由此前的0.92调整为0.95。“也就是说,选择渐变系数方式检测的未经磨合的车型,在测出油耗值的基础上乘以渐变系数后的值才是最终的油耗检测结果。”有熟悉补贴核查流程的业内人士表示,“若以百公里油耗7升为例,渐变系数调整前后,最终油耗检测结果相差0.21升。”而这近3%的差值比例,足以将更多车型拦在补贴门外。
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新一轮的油耗竞赛开始了 新政倒逼车企研发节能技术
新标准提出鼓励使用发动机怠速启停系统、高效直喷发动机、混合动力、轻量化等新技术和产品。相关业内人士表示：在发展节能与新能源的中长期目标之下,通过阶段性政策的鼓励和引导,有利于逐步降低乘用车产品平均燃料消耗量。在政策导向进一步重视并要求车企降低燃耗的压力下,车企也不得不见招拆招。在这样的形势下,作为整车制造商也会在研发上下大力气,未来研发上会进一步寻求更多可能降低燃油消耗。
补贴新政车企需申请检测核查 新政实施出现空档期约为一个月
在财政部、发展改革委、工业和信息化部联合下发的《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》中,此前执行的1.6升及以下节能汽车推广补贴政策执行到2013年9月30日,而从2013年10月1日起,开始实施全新的1.6升及以下节能环保汽车推广政策。
对于想在10月购车的消费者来说最苦恼的是补贴门槛加设国五标准,直接使得新补贴政策在事实上陷入一段空档期。“国五标准需要车企申请检测核查,至少也需要一个月时间。那么,在目前还没有车型通过最新的国五标准的这段时期,实际上市场上能享受补贴政策的车型数量为零。”全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示说。
厂商给力 部分车企弥补空档期继续补贴
商丘晨旭比亚迪4S店 商丘名达帝豪4S店等正常补贴
对于部分售价在六七万元左右的车型,3000元的补贴可谓不少,3000元差不多就是一年保险费用了,如果没了这补贴需要购车的客户还真要再考虑一下。这就是目前空档期出现的尴尬。
为应对新政的不利影响,部分自主品牌选择接过政府补贴的接力棒,主动延续补贴。比亚迪现在即开展“厂商给力3000元惠民补贴进行到底”活动,直到今年12月31日,购买比亚迪节能车型,仍然续享3000元补贴。另外帝豪车型也正常补贴，长城等品牌也通过精品特惠等其他手段回馈消费者。
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多数车企加紧车型节能补贴申报工作
符合节能补贴新政标准的车型目录一时还不能出炉，而就目前对第八批节能车型推广目录的数据进行筛选后，符合新节能补贴标准的车型仅有10款，分别是长城腾翼C30、开瑞优优、上汽名爵MG3、海马haima2、上海大众斯柯达明锐、一汽-大众高尔夫、江淮悦悦、全球鹰自由舰、全球鹰熊猫和宝骏乐驰。但是，此筛选仅仅以符合整备质量对应油耗值限定，还未涉及国Ⅴ排放标准。也就是说，有些车型还需进一步进行排放的改进优化才有可能入围新政排放标准车型名单。
据了解，一些车企已经将新的车型目录上报给国家相关部门进行审批，我们也希望第一批新目录不会像现在所见到的这样“寒酸”。
目前相关部门并未正式公布可享受新节能补贴车型名单，最终补贴名单需国家相关部门进行正式确认、公告后才生效。
温馨提示：警惕经销商以国家补贴当优惠蒙骗消费者
由于国家发放的3000元补贴并不会以现金方式交付给消费者，而是通过直接抵消3000元购车款的方式体现，因此有个别经销商利用消费者不知道或不了解相关政策这一情况，不会主动提起补贴政策，以原价将产品出售给消费者后自己像国家冒领补贴款，私吞本应属于消费者的国家补贴款。
在此我们提醒消费者，一定要在购车前对国家补贴政策进行详细的了解，弄清楚自己希望购买的车型是否属于补贴范围内。同时在购车前仔细了解该车型的厂商及经销商优惠政策，调查国家补贴政策发布之前的市场成交价格，并且以此价格为参考与经销商砍价，最后在双方商定价格基础上再减去3000元的国家补贴，只有这样才能确保自身应有的利益。
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| 主要参数 | 1.5L DCT 豪华型 2013款 | 1.5L DCT 标准型 2013款 | 1.5L DCT 舒适型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 7.39万 | 6.59万 | 6.19万 |
| 经销商报价： | 5.92万-7.39万 | 5.28万-6.59万 | 4.95万-6.19万 |
| 品牌： | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4533/1705/1490 | 4533/1705/1490 | 4533/1705/1490 |
| 轴距(mm)： | 2600 | 2600 | 2600 |
| 轮距(前)(mm)： | 1480 | 1480 | 1480 |
| 轮距(后)(mm)： | 1460 | 1460 | 1460 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 50 | 50 | 50 |
| 排量(ml)： | 1488 | 1488 | 1488 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | - | - | - |
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