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内外全面升级 第九代雅阁东莞到店实拍

2013-09-26 15:57:27 来源:网上车市   原创    作者:王霞   编辑:王霞   

内外全面升级 第九代雅阁东莞到店实拍

网上车市东莞站讯】:本田雅阁曾经是国内最受欢迎的车型,在中级车阵营中它一直被认为是最值得选择的车型之一,但是近几年,随着竞争对手不断推陈出新,雅阁的竞争力早已不如从前,它需要进行革新推出换代车型来提升自己的竞争力。如今第九代雅阁已经正式上市,售价区间为20.68万-29.88万元,它是否能扭转这种颓势,我们详细来看看。

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相比国内现款雅阁来说,第九代国产雅阁的前脸显得更加厚重,进气格栅采用更加宽幅的镀铬装饰,这倒与前一阵上市的凌派有着相似的设计理念,旨在凸显大气,当然这也是很多国人很喜爱的风格。

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前保险杠更换为更具动感的造型。车头灯与进气格栅相连,这也是目前流行的设计元素之一,大灯采用了独特的透镜工艺,并且增加了本田式的日间行车灯。

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头灯和前包围注入了一点运动的设计元素。大灯里的方形透镜和LED灯带则体现了新雅阁时尚的一面。

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新车相比八代车型在长度上减少30mm,为4930mm,轴距缩短为2775mm,宽度减少15mm为1845mm,车高也降低到1470mm。侧面轮廓线条基本么有多大的变化,但是两条腰线还是显得更为动感一些,不过总体上并不强烈。其实很多人都会费解,当别人都在加大加宽加长,恨不得B级车有着C级车的体型的时候,第九代雅阁缩短轴距的做法着实让喜欢大空间的国人有些失望。但仔细一想,你会发现本田的这些工程师们更加聪明。其实随着国人用车理念的成熟,一味的求大求全已经不能描述现在消费者的购买需求。技术性、操控内涵、原汁原味的纯粹感,这些车辆本身的精髓慢慢的浮出水面,被国人接受并热捧。本田正是看到了这一点,曾经感性肤浅的汽车消费观念被中国消费者的技术至上的观念所取代。

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值得一提的是,第九代雅阁的外后视镜不仅集成了转向灯,而且在右后视镜上装备了摄像头,为驾驶者消除车身右侧的盲区。但是,讲究对称美的中国人能否接受形状不一的左右后视镜还是一个问题。

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尾部的设计与前脸保持一致的设计,保留了现款车型上的镀铬装饰条。新车车尾同样有着很好的视觉延伸性,不过整体感更强,也更显稳重。让人感动的是,八代雅阁那毫无整体感的尾灯终于换掉了,全新设计的尾灯更加高端洋气上档次。

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第九代雅阁的车尾与车头一样饱满大气,方形双边双尾喉的设计十分动感。4探头倒车雷达、倒车影像、右后视镜影像探头这三样法宝让停车位变得更加轻松、安全。

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2.4L车型的轮胎规格为225/50 R17,轮圈与现款车型相似采用双五幅设计,不过造型更显硬朗,轮胎采用米其林PRIMACY 3ST浩悦系列,注重操控性、静音性和舒适性等性能。

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内饰方面,第九代雅阁的内饰也经过全新设计,台阶式的中控台设计非常具有层次感。大量银色装饰条的使用,也使车厢显得更为时尚。中控下方的深色木饰板使得车内又不失稳重商务的气息!

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广汽本田第九代雅阁采用新的四幅式方向盘不仅造型更加运动,三九点的位置也经过特殊设计,握感很好,左侧按钮控制音响蓝牙功能,右侧按钮控制低速巡航及行车电脑功能。

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全新的仪表盘内嵌入了尺寸巨大的车速表,车速表内部的液晶屏可显示里程、车外温度和一切别的有关车辆行驶的必要信息。时速表两侧是发动机转速表、水温表和油量表等传统信息。

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新车的中控台采用了分层式设计,各功能按键区可以更明显的显示出来,最上面是一块8寸的多媒体液晶屏,中间的多媒体系统操作区同样具备一块液晶屏,这是新雅阁全系的标准配置,两块液晶屏可同时显示车辆信息和导航等,最下面是空调控制区 。

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第九代雅阁的配置可谓用“强大”二字形容。新车配备了盲区侦测、车道偏离警示、坡道辅助、前车碰撞警示系统和ACC自适应巡航等一系列电子装备。另外第九代雅阁还装备了HondaLink多媒体语音娱乐系统,这个系统的强势加入也让第九代雅阁有更加强的竞争力。毕竟在同级别的竞争对手里,都早已经装有类似的多媒体系统。

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在中央扶手这边包括中控下方我们能够看到非常多的储物盒,座椅通风按钮分列在档把两侧,电子手刹按键被放在常规的位置,操作非常顺手,整个区域做工更是值得称赞。

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第九代雅阁秉承Honda独创的MM空间设计技术,在缩短轴距、实现更好的驾控同时,也让驾乘者坐拥最大化的自我空间。

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乘员舱宽度与后排膝部空间均提升15mm。第九代雅阁座椅设计更加符合人体工程学原理,包裹性很强,并带有8向电动调节及腰部支撑功能。

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在新款雅阁上,后备箱的支杆得到了优化,所占用的后备箱内部体积被进一步缩小,但后备箱开启后支杆依旧没有很好的支撑性,需要人工开启,后备箱内部平整,而且可以通过后备箱内部的扳手放倒后排座椅、

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动力方面,新一代雅阁搭载的2.4L自然吸气发动机代号为K24W5,是一款全新的带有缸内直喷技术的发动机,最大功率达到了186马力,最大扭矩243牛•米,相比现款雅阁数据都有所提升。传动系统上则使用的是本田全新设计的CVT变速箱,驾驶感受的平顺性要比现款搭载的5AT出色不少。

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第九代雅阁使用了全新设计的铝和高张力钢混合结构的副车架,这为车身重量的降低和操控性的提高做出了很大贡献。第九代雅阁采用了前麦弗逊、后多连杆结构的悬挂搭配,并且会在悬挂件上更多采用轻量化的铝制材料。新的悬挂搭配不仅更轻,还能改善驾乘品质和操控极限,还降低了传导到车内的噪音和震动。

编辑点评:广汽本田第九代雅阁在外观内饰上的设计相比老款更加时尚动感,相信可以更加吸引年轻人的青睐,全面升级的动力系统尽管数据上与老款相差不大,但具有更加高效节能的特性,另一方面新增的诸多科技配备也是对于老款车型的全面升级。我们相信全新雅阁将在中级车市场掀起强劲波澜。

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●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
主要参数 3.0L EXLN 旗舰版 2014款 3.0L VTI 尊贵版 2014款 2.4L EX 豪华版 2014款
厂商指导价: 29.88万 27.28万 22.98万
经销商报价: 23.91万-29.88万 21.828万-27.28万 18.388万-22.98万
品牌: 广汽本田 广汽本田 广汽本田
级别: 中级车 中级车 中级车
长/宽/高(mm): 4930/1845/1470 4930/1845/1470 4930/1845/1470
轴距(mm) 2775 2775 2775
轮距(前)(mm) 1585 1585 1585
轮距(后)(mm) 1580 1580 1580
行李厢容积(升) - - -
油箱容积(升) 65 65 65
排量(ml) 2997 2997 2356
气缸数 6 6 4
变速器形式 手自一体 手自一体 无级变速(CVT)
挡位数 6 6
前制动器 通风盘式 通风盘式 通风盘式
100公里加速时间(s) - - -
整车整备质量(kg) 1660 1660 1555
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