【网上车市东莞站讯】：作为通用汽车在国内较为“低调”汽车品牌，欧宝今年继英速亚上市后又推出一款MPV车型赛飞利，8月15日，全新赛飞利上市销售，售价为26.99万元和30.99万元，推出“五座舒适型”和“七座豪华型”两种配置，赛飞利是基于通用Delta Ⅱ平台打造的车型，在这个平台上诞生了别克英朗、雪佛兰科鲁兹等热销车型，欧宝或许也希望赛飞利能成为下一个热销车型，因为是进口车型，赛飞利的竞争对手锁定雷诺风景，C4毕加索等。

赛飞利对于很多人来讲是一个陌生的车型，因为这款车当年进入国内至今，销量一直表现一般，主要原因还是由于国人对其品牌的认知度以及对MPV市场的不接受所造成，这款车型的历史要追溯到1999年，当时欧宝推出了世界上首款第三排座椅可以完全收起的紧凑型七座轿车——第一代Zafira赛飞利，开创了车内空间灵活演绎的全新概念，令其一上市就得到了消费者的认可。上市当年，其在德国市场的销量就位居同类产品之首，并且在此后连续四年蝉联冠军，2001年引进国内。经过几代车型的不断改革，2013款赛飞利携带着全新面孔登入国内市场。

第二代赛飞利于2005年上市，Zafira赛飞利更是“青出于蓝”，在造型、空间及底盘上进行了多项革新，在当时属于比较时尚的车型之一，也是欧宝在国内现阶段继续在售的车型，不过在国外受到追捧的它在国内销量非常萎靡。

第三代的欧宝赛飞利于2013年8月15日正式上市，在外形方面有着大刀阔斧的改变，外形整体运用了更多流线型的曲线设计，彻底摆脱了二代沉稳的设计风格，越来越符合年轻大众的口味，既迎合了市场，又突破了自我。不过作为家用MPV车型，新赛飞利是不是过于时尚了。

欧宝赛飞利是一款主打家用级市场的MPV车型，老款赛飞的外观和同时期的欧宝雅特保持着紧密的关系，前大灯造型以及中网隔栅造型都是可以说照搬了雅特的外观，而在全新一代的欧宝赛飞利车型上已经见不到当初的雅特印象了，全新的前脸采用了非常夸张的X形前脸造型，并且在灯组附近采用了类似曲棍球棒的设计，让前脸看起来年轻有朝气，双层镀铬隔栅以及下方的大面积进气口都是为了迎合新的前脸造型。

所有车型中前脸部分，特别是灯组部分的变化是最为吸引人眼光的，而欧宝显然也注意到了这点，全新采用内部熏黑整体式灯组，在前保险杠的造型上深深的竖立式设计估计还没有第二家，所以这样的前脸辨识度可谓非常的高。

如今市场上带有全景天窗+大面积风挡的MPV车型可以说不是很多，当然这其中肯定有法国品牌的出现，而新赛飞利就突然进入到了这样一个层级拥有大面积前风挡玻璃并且还在车顶加入了全景天窗，这让车内空间的光照度非常好，让加乘人员都会有更好的空间感。而针对大面积风挡，赛飞利延续上一代的对开式雨刷设计，这样可以让雨天视觉更为清晰。

新赛飞利的长宽高尺寸为4657mm×1884mm×1687mm,轴距2760mm, 相比现款赛飞利全面升级长增加了190mm，宽增加了83mm，高增加了52mm，轴距增加了57mm，这表明新赛飞利拥有更宽敞的乘坐空间。

新一代在侧面造型上变化比较明显，A柱更为前倾，并且采用了双A柱设计，这样的好处就在于增加了两侧前部盲区可视度，减少事故发生的几率同时也增加了内部前排人员的空间感。同时过于生硬的尾部线条也在新一代上进行了修改，车顶线条也从B柱位置开始缓慢下沉，车门下的线条也让整个侧面看起来更为动感。

新赛飞利的后视镜采用双色设计，镜面较大，视角广阔，造型符合空气动力学原理，虽然没有集成转向灯，但后视镜依旧配有电动调节、电动折叠、电加热除雾等功能，转向灯则安装在翼子板，这种设计十分复古、简洁。

虽然新赛飞利的前脸设计的很犀利，但是它的侧面和尾部依然很MPV造型，整体以实用出发。

为了保证车内的乘坐空间，尾部的设计非常方正，相比前脸激进的设计，尾部的线条显得相当规矩。

新赛飞利的后尾灯采用熏黑设计，造型优美，和欧宝英速亚的尾灯有异曲同工之妙，不过没有采用LED光源。

新赛飞利搭配的是17英寸铝合金轮毂，配以规格为225/50 R17的米其林轮胎，传统的五幅式轮毂设计没有什么新意，不过作为一款宜商宜家用的车型来说，这样的设计中规中矩。

内饰造型上有如我们之前接触的通用集团车型相同，很多部件都是可以共享的，比如方向盘造型，在国产科鲁兹，硬朗，再到新君威，君越车型上都有所体现，而中控造型更是会让很多人感觉非常的熟悉，大大的按键以及清晰的质感都会给人留下好感，内饰上并未出现让人感觉陌生的部分，电子手刹的出现让赛飞利在同级别的MPV车型中明显占有一定的优势。

方向盘的设计与英朗有些相似，不过赛飞利更有运动感，而且方向盘上的控制按钮也更多。

新一代赛飞利采用双炮筒式的仪表盘，中间的小液晶显示屏可实现行车信息。

对于新赛飞利多媒体系统，CD播放、AUX/USB娱乐扩展、收音机等功能算不上丰富，在很多车型上都很常见，但是对于单色的显示屏，不带导航，或许是不是太省了些？总是觉得少了些什么。

赛飞利的前排中央扶手箱是值得一提的一点，也是赛飞利标榜的玩转空间的典型设计，中央扶手箱分3层，最底层可以放一下小物件等等，第二层则是杯架，最上面一层是可以打开的储物格，三层都可以环环相扣，储物方面确实非常丰富，设计得也颇有趣味。

在MPV车型上配备全景天窗并不是稀罕事，并且有很多厂家跟进推出改款车型就带有全景天窗，但在赛飞利所竞争的同级别车型中则并没有真正意义上的竞争对手，全景天窗的配置加上大面积风挡的组合，相信也只有最为夸张浪漫的法国人能做出来这种事了，不过现在确实是在赛飞利身上出现了。

新一代赛飞利真皮座椅软硬适中，舒适性和包裹性都不错。虽然采用的是手动座椅调节，但调节角度没有变，同时带腰部支撑功能。

内部空间的灵活多变是MPV车型的特性，所以赛飞利也保持着这样的特点，其内部空间可从搭乘7名乘客的形式转换为可承载大量货物的货车形式，并且非常容易就可以进行转换。

第二排座椅独立可调节头枕，三点式安全带，空调出风口，ISOFIX儿童座椅，照明灯，手动遮阳帘，还有可二次折叠中间座椅，新一代赛飞利完全能够兼顾到家用个商务两个领域。后排乘坐空间由无人变化为四人乘坐时会更加舒适，因为中央座椅可以转换成为一个超大扶手，这样会让两侧乘客更为舒服，并且相比其他车型或复杂或不便利的变化来讲，赛飞利的变化可谓非常的简单实用。

第二排座椅支持35/30/35独立放倒，形成一个平整巨大的空间，完全可以塞个气垫打开天窗。

新赛飞利的后备箱空间也非常多变，容积在152-1792L之间，储物能力非常强大，在三排座椅同时使用的情况下，后备箱储物能力只能说很一般了，不过当你放倒第三排座椅后它的储物能力就凸现出来了，而且座椅放倒后相当平整，完全不影响使用，当你将后面两排座椅全部放倒的时候，目测里面躺三个人都没有问题，MPV的储物特性完全展示出来了。

新款赛飞利搭载1.4T涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速器，并且针对这台引擎也做出了高/低功率两种不同风格调校，为的是能以不同的性能和跨级别车型进行竞争，低功率为88千瓦，高功率为103千瓦。

再匹配6挡手动变速箱，让整车在动力和油耗上取得了一定的均衡性。

新一代赛飞利采用前增强型麦弗逊独立悬挂，后增强型复合扭杆梁+瓦特连杆设计，充分保证了车辆的舒适性和稳定性。

编辑总结：作为进口车，欧宝在国内给人的感觉一直是只闻不见，这也和欧宝只以全进口的方式引入国内市场有关，相较于其他进口车国内外悬殊的售价，欧宝国内定价的确低廉，全新赛飞利也是一款值得推荐的MPV，也希望欧宝在未来的中国市场能够变现的越来越好。