【网上车市东莞站讯】：作为通用汽车在国内较为“低调”汽车品牌，欧宝今年继英速亚上市后又推出一款MPV车型赛飞利，8月15日，全新赛飞利上市销售，售价为26.99万元和30.99万元，推出“五座舒适型”和“七座豪华型”两种配置，赛飞利是基于通用Delta Ⅱ平台打造的车型，在这个平台上诞生了别克英朗、雪佛兰科鲁兹等热销车型，欧宝或许也希望赛飞利能成为下一个热销车型，因为是进口车型，赛飞利的竞争对手锁定雷诺风景，C4毕加索等。

赛飞利对于很多人来讲是一个陌生的车型，因为这款车当年进入国内至今，销量一直表现一般，主要原因还是由于国人对其品牌的认知度以及对MPV市场的不接受所造成，这款车型的历史要追溯到1999年，当时欧宝推出了世界上首款第三排座椅可以完全收起的紧凑型七座轿车——第一代Zafira赛飞利，开创了车内空间灵活演绎的全新概念，令其一上市就得到了消费者的认可。上市当年，其在德国市场的销量就位居同类产品之首，并且在此后连续四年蝉联冠军，2001年引进国内。经过几代车型的不断改革，2013款赛飞利携带着全新面孔登入国内市场。

第二代赛飞利于2005年上市，Zafira赛飞利更是“青出于蓝”，在造型、空间及底盘上进行了多项革新，在当时属于比较时尚的车型之一，也是欧宝在国内现阶段继续在售的车型，不过在国外受到追捧的它在国内销量非常萎靡。

第三代的欧宝赛飞利于2013年8月15日正式上市，在外形方面有着大刀阔斧的改变，外形整体运用了更多流线型的曲线设计，彻底摆脱了二代沉稳的设计风格，越来越符合年轻大众的口味，既迎合了市场，又突破了自我。不过作为家用MPV车型，新赛飞利是不是过于时尚了。

欧宝赛飞利是一款主打家用级市场的MPV车型，老款赛飞的外观和同时期的欧宝雅特保持着紧密的关系，前大灯造型以及中网隔栅造型都是可以说照搬了雅特的外观，而在全新一代的欧宝赛飞利车型上已经见不到当初的雅特印象了，全新的前脸采用了非常夸张的X形前脸造型，并且在灯组附近采用了类似曲棍球棒的设计，让前脸看起来年轻有朝气，双层镀铬隔栅以及下方的大面积进气口都是为了迎合新的前脸造型。

所有车型中前脸部分，特别是灯组部分的变化是最为吸引人眼光的，而欧宝显然也注意到了这点，全新采用内部熏黑整体式灯组，在前保险杠的造型上深深的竖立式设计估计还没有第二家，所以这样的前脸辨识度可谓非常的高。

如今市场上带有全景天窗+大面积风挡的MPV车型可以说不是很多，当然这其中肯定有法国品牌的出现，而新赛飞利就突然进入到了这样一个层级拥有大面积前风挡玻璃并且还在车顶加入了全景天窗，这让车内空间的光照度非常好，让加乘人员都会有更好的空间感。而针对大面积风挡，赛飞利延续上一代的对开式雨刷设计，这样可以让雨天视觉更为清晰。

新赛飞利的长宽高尺寸为4657mm×1884mm×1687mm,轴距2760mm, 相比现款赛飞利全面升级长增加了190mm，宽增加了83mm，高增加了52mm，轴距增加了57mm，这表明新赛飞利拥有更宽敞的乘坐空间。

新一代在侧面造型上变化比较明显，A柱更为前倾，并且采用了双A柱设计，这样的好处就在于增加了两侧前部盲区可视度，减少事故发生的几率同时也增加了内部前排人员的空间感。同时过于生硬的尾部线条也在新一代上进行了修改，车顶线条也从B柱位置开始缓慢下沉，车门下的线条也让整个侧面看起来更为动感。

新赛飞利的后视镜采用双色设计，镜面较大，视角广阔，造型符合空气动力学原理，虽然没有集成转向灯，但后视镜依旧配有电动调节、电动折叠、电加热除雾等功能，转向灯则安装在翼子板，这种设计十分复古、简洁。

虽然新赛飞利的前脸设计的很犀利，但是它的侧面和尾部依然很MPV造型，整体以实用出发。

为了保证车内的乘坐空间，尾部的设计非常方正，相比前脸激进的设计，尾部的线条显得相当规矩。

新赛飞利的后尾灯采用熏黑设计，造型优美，和欧宝英速亚的尾灯有异曲同工之妙，不过没有采用LED光源。

新赛飞利搭配的是17英寸铝合金轮毂，配以规格为225/50 R17的米其林轮胎，传统的五幅式轮毂设计没有什么新意，不过作为一款宜商宜家用的车型来说，这样的设计中规中矩。