提到斯巴鲁很多人会立刻想到全时四驱、水平对置发动机以及驰骋WRC赛场的WRX STI，但是这样的印象随着斯巴鲁全新跑车BRZ的到来发生了些许改变。2.0L自吸发动机+前置后驱首次出现在斯巴鲁车型上，让这款BRZ有了一丝不同以往的个性色彩。作为丰田86的双生姐妹车，斯巴鲁BRZ虽然没有前者承继了具有传奇色彩AE86车款的诸多荣光，但是其仍具备了斯巴鲁品牌向来的独特和坚持，驾驶乐趣依旧是最大卖点，也是一款专为驾驶者而生的跑车。

不像国外版有多种车款选择，进口国内的斯巴鲁BRZ只有两款车型，分别是售价为26.9万手动挡和27.9万自动挡。

外观方面并未设计地过分张扬，而是稍微有点“大众脸”，和谐而不失动感，与其定位为入门级跑车的身份相符，不会太突兀。而在细节上，充斥着斯巴鲁的运动风格，比如引擎盖上隆起的鼻翼就显示着暗藏不凡实力。

  尺寸方面，BRZ与丰田GT-86相当。其长宽高分别为4240mm/1775mm/1300mm，轴距2570mm。车身前后的配重经过了合理的匹配，以适应前置后驱车最优的操控需求，是明显的以操控感为设计核心的短身、短轴矩设计。

斯巴鲁BRZ前脸是典型的日系小跑的风范。前大灯十分炫目，氙气大灯是全系标配日间行车灯炯炯有神，大灯高度可调节并配备清洗装置，非常适合跑车风范。灯腔内部还有半环状的灯带装饰，效果非常动感。雾灯设计中规中矩，周围起装饰作用的格栅与中网进气格栅相呼应。转向灯被安置在雾灯上，比较特别。

尾部设计比较有力量感，双排气管设计、下黑色防擦保险杠、反射灯集成倒车灯等等都是运动设计，也都和86如出一辙。尾灯上就没有前大灯那么多的亮点了，一样的造型和一样的设计，圆形灯组加转向灯设计。最后，屁股上除了斯巴鲁的标识还加上了BRZ的标识。

   车门采用无框的设计，看起来更加大气，符合跑车的气质，车门两侧采用软性材料覆盖，细节之处显示出了性能跑车柔情的一面。

  斯巴鲁BRZ的后视镜采用黑色镜托，不带转向灯设计，不过手动和自动版都带有电加热与电动折叠功能。

斯巴鲁BRZ凸起的尾灯造型时尚美观，与丰田86也颇为相似，设计风格简洁，配有示宽灯、刹车灯和转向灯。而后雾灯和倒车灯则采用了中置设计。

 斯巴鲁BRZ在尾部的设计上与丰田86的区别也不大，采用了相同的尾灯设计，相同的排气和后扰流板，六连星标志在尾部十分的耀眼。尾翼虽然装饰作用比实际意义更大，但不能否认它确实能高速行驶时带来一定的空气下压力。

斯巴鲁BRZ配备了10辐运动型轮毂，并有镀铬饰条点缀，看上去非常具有运动感觉。采用了优科豪马dB decibel E70型号的205/55 R16规格轮胎，这套轮胎有着尚佳的操控性。对于那些追求乐趣的玩家而言，后期也可以将BRZ的轮毂改成更大型号。

 内饰方面，BRZ也是动感十足，运动气息浓烈。斯巴鲁BRZ采用简单复古风格，功能区域划分明确，设计简洁，采用拨片控制的区域十分个性。整个内饰以黑色为主调，穿插的白色装饰板及红色线缝合凸显运动感。

作为跑车的斯巴鲁BRZ，运动方向盘怎能缺少，3点9点位置真皮打孔设计卖相不错，手感也不错。

仪表盘采用分体式圆形设计，简洁大方，中间的转速表显示BRZ配置的是一款转速较高的发动机，7400rpm后将进入红区，视觉上相当诱人。

 在中控面板区，BRZ与丰田86一样，都采用了一种简单且复古的风格，在操作感受上，斯巴鲁BRZ的空调旋钮阻尼感并不算强，不过，在下方那些采用拨片控制的区域到显得十分个性。

 配置方面，斯巴鲁BRZ也并不含糊，一键启动、换挡拨片(自动挡)、定速巡航、自动空调、3种模式的自动变速箱、座椅加热和多功能音频接口都能找到，同时，安全方面，它还拥有VSC车身稳定系统、6气囊及膝部气囊等。

 斯巴鲁BRZ同时引入了一台6挡手动变速箱及一台6挡自动变速箱，这点还是比较让人欣喜的，毕竟手动模式才能让这台车体现出它最大的驾驶乐趣。

斯巴鲁BRZ采用后驱驱动方式，对于丰田来说采用前置后驱也许并不是什么新鲜事，但对于斯巴鲁这样一个一直坚守全时四驱的厂商来说，这次的革新具有划时代的意义。悬架结构上，BRZ采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉横臂式独立悬架。

 动力方面，斯巴鲁BRZ搭载了曾提供技术给丰田86的FA20 2.0L水平对置发动机，同时具备缸内直喷技术，最大功率为147kW/7000rpm，最大扭矩为205N·m/6400-6600rpm。在6速手动 /6速自动变速箱的配合下，其百公里加速成绩分别为7.6/8.2秒，而综合油耗成绩分别为8.2/7.5升。

编辑总结：斯巴鲁BRZ靓丽时尚、动感十足的外形以及前置后驱的设计都颠覆了斯巴鲁车型的传统，给人眼前一亮的感觉。BRZ是一辆更低、更轻、更富驾驶乐趣的FR跑车，满足的是对于驾驶乐趣有着强烈追求的人。是一款能够彰显自己个性的车。如果您有着这种需求，那么BRZ很适合您。