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2013款途观做出了一次配置和外观的升级，这次不再是单纯的炒冷饭。作为国内城市SUV的大热门，途观一直都是和“加价”、“神车”等字眼联系在一起的。今年途观进行了中期改款，总体来看，它的变化不是特别的大，大灯的全新升级是本次改款的亮点。
在城市SUV的阵营中，上海大众途观毫无疑问占据着重要的位置，无论是关注度还是实际销量，它的表现都相当不错。全系氙气大灯、高配丹拿音响、18寸轮毂，大灯造型和尾灯造型也都改得更加漂亮，而且还新增加了一个棕色的车身颜色，也就是我们本次实拍车型的颜色。
外观篇：
新款途观的前脸相比老款并无太大差别，相信这是大家都能预料到的，大众的车往往都会有一个偷懒的大众脸。
2013款途观采用了更为犀利的头灯，而头灯组内集成LED日间行车灯也跟上了帕萨特、迈腾、途锐等车型的不乏。2013款途观的日行灯样式和途锐、迈腾的很相似，点状LED围成的U型在阴雨天气具有很高的识别率，提升行车安全。同时，顶配的大灯还配备了AFS智能随动转向功能。
实拍的顶配车型车头配备了6颗前泊车雷达，在拥挤的城市应付狭窄车位时，前雷达的加入可以减少刮蹭的发生。当然了，相比起翼虎顶配配备的自动刹车系统，前雷达就显得有些跟不上时代了。
车身侧面并没有太大特色，还是熟悉不过的轮廓。车门把手上的无钥匙进入感应区也告诉了我们这台车配备了无钥匙进入和一键启动功能。
2013款途观换装了更紧凑也更有型的尾灯，LED带状灯组亮起后视觉效果颇有小途锐的感觉。而对于顶配途观来说，最令人热血喷张的就是那全红的TSI标识了，机盖下那台熟悉的2.0T发动机能带来不错的加速感。
后6倒车雷达搭配倒车影像，将途观在拥挤的城市中刮蹭的几率进一步降低。同时，得益与车身周围12个雷达探头，这台顶配的途观还可以完成自动泊车，对于很多新手司机来说，这是莫大的福音。
和现款的顶配版仅采用17寸铝合金轮毂不同，2013款途观在顶配上采用18寸的铝合金轮毂，样式也更富设计感。至于轮胎宽度则没有变化，视觉效果提升不少。
内饰篇：
在大众将旗下车型内饰日渐同质化的时代，顶配车型在内饰样式上当然不会有什么特殊设计，同样低调简约的样式，不仔细还真的难看出其玄机所在。而2013款的内饰布局更加精简，中控面板上的按钮减少，看起来清爽不少。
方向盘样式没有什么新意，从polo到途锐都是差不多的样子。顶配途观出了常规的多媒体按钮、真皮包裹外，还配备了方向盘换挡拨片，搭配2.0T强大动力的发动机，在城市中游走也能偶尔感受一下转速表瞬间红线的快感。
简朴的仪表盘一如既往，唯一的亮点则是中央行车电脑液晶屏采用了彩屏显示。虽然简约也是一种美，但随着电子仪表盘的兴起，大众这块家族式仪表再不做出改动的话，或许大家的审美疲劳真的能让它付出沉痛代价。
虽然功能齐全，但相比起翼虎顶配上的索尼主机，以及其所配备的SYNC多媒体语音控制系统，途观上这套多媒体系统就有些不够高科技了。
座椅加热、分区自动空调、自动泊车，ESP、泊车辅助、AUTO HOLD等这些实用的配置在途观上都配备，从配置上我们也可以看出，途观在设计驾驶安全和便利性上配置从不含糊，在顶配上装配的这些都是实用而贴心的功能。
一键式启动按钮设置在了中控台的最底部，但样式实在有些太过朴素，没有镶边处理，没有镂空的背光字体，只是简单的一个亮色按钮，不识货的还以为只是个储物格开关之类的小按钮。
车门板上的丹拿音响标志再次提醒着我们这台车的旗舰身份，而这一配置也仅出现在顶配车型上，次顶配车型都需要选装。
全景天窗将会出现在顶配版和次顶配版上，就目前消费者对于全景天窗的狂热程度来看，这样的做法还是很明智的。
空间动力篇：
座椅采用了极具质感的灰棕色，材质则选用了真皮和翻毛皮拼嵌，增大乘客和座椅间的摩擦力的同时，不失真皮座椅的质感。驾驶位采用了12向电动调节并带腰部支撑调节，并有3个座椅记忆位可供存储座椅设置。
后排座椅同样质感出色，对中间位置的安全措施很到位，三点式安全带，和两遍座椅同样大小的头枕，都体现出了途观在安全方面的追求。只是中央扶手实在太过简陋，仅设置了两个杯架，既没有多媒体控制按钮，也没有空调控制按钮，看来途观对后排乘客的定义就是乖乖坐着。
后排虽然有设置出风口，但并没有设置独立调节的区域，对于这一价位的车型来说着实有些简陋。好在在出风口下方留有一个220V的电源接口，后排乘客没有按钮可以摁闲的慌就掏出电脑来打游戏吧。
储物空间方面顶配途观并没有什么特别，既没有电动尾门也没有踢一脚就开的感应尾门这些高科技，实打实的大空间尾箱才是它最大的核心竞争力。
动力系统依旧是采用了大家熟知的TSI发动机，2.0TSI发动机最大功率147kW（200PS）/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm，搭配上顶配版的四驱系统，能轻松应对城市路况下所能遇见的大部分恶劣路况。
2013款途观依旧搭配6速手自一体变速箱，并没有采用DSG变速箱。
底盘方面，顶配四驱版途观采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的结构，并配备了一套适时四驱系统，应对湿滑路况和普通越野路段都能有不错的表现。
编者点评：作为中期小改的新途观，虽然改变不大，但是我们依然看到了不少的亮点，全新的前大灯设计，嵌入14颗LED日间行车灯、LED灯组尾灯升级、丹拿音响系统等等。在紧凑型SUV市场、翼虎等车型的突起让途观也感受到了压力，至于还能不能在如此激烈的竞争中领跑，让我们拭目以待。
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2013款 途观 1.4TSI 蓝驱版
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2013款 途观 1.4TSI 蓝驱版
| 主要参数 | 1.8TSI 手动 两驱风尚版 5座 2013款 | 1.8TSI 自动 两驱风尚版 5座 2013款 | 1.8TSI 自动 两驱舒适版 5座 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 19.98万 | 21.18万 | 23.78万 |
| 品牌： | 上海大众 | 上海大众 | 上海大众 |
| 级别： | SUV | SUV | SUV |
| 长/宽/高(mm)： | 4506/1809/1685 | 4506/1809/1685 | 4506/1809/1685 |
| 轴距(mm)： | 2684 | 2684 | 2684 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 400-1530 | 400-1530 | 400-1530 |
| 油箱容积(升)： | 63 | 63 | 63 |
| 排量(ml)： | 1798 | 1798 | 1798 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手动 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | 1520 | 1600 | 1600 |
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