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【网上车市昆明站讯】莲花L3从CKD的前身竞速12.98万到1.5L售价6.38万，不得不说明莲花汽车不甘心在细分的轿跑领域敢当瘦弱的小众“老大”，毕竟作为“红海”的家轿市场份额更值得争取。本次试驾的车型就是动力小改款后定位“品质家轿”的产物，而不是再诉诸“A级漂移王”。试驾线路为昆明—楚雄恐龙谷（80.2公里），同时这也是一场美女VS恐龙的较量。
外观篇—保持轿跑风范、细微处调整
前脸设计改动不大，只是相对于1.6L进行了熏黑前大灯处理，继续保持赛车的狭长前大灯以及带有导流线的流线型倒车镜设计。
莲花L3此款型号为两厢车，主要是相对于自己的三厢而言，其实准确的说这是一个欧洲轿跑流行的掀背式（Fastback），设计其在高速行驶中对于气流的的引导作用明显，其设计的最高时速为180公里/小时，相对于原款的190公里/小时有所降低。这是安全时速，你不要说奥拓也可以跑190啊，我相信！但是好车坏车不是看跑多快，而是关键时候可以在安全距离内停下来。本次高速试驾就可以明显感到莲花L3的行驶稳定性，这在一定程度取决于莲花的外形降低风阻以及扰流设计，当然莲花配重平衡接近50:50，这也是世界汽车技术追求的最高境界。
牙尾设计原理的扰流作用就是莲花工程的产物，本田思域也是同样的设计，当然本田思域全部车型也是莲花工程全权开发的。
尾部微微上翘的细节处理与莲花Elise 有几分相似之处，多少在其中体现出一些与Lotus的血缘关系。近似于两厢半的车身结构布局，有着coupe的动感身材，同时也扩大了行李箱的储物空间。
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内饰篇——保持轿跑原味、门芯板更细致
竞技化方向盘得以保留，转向的力度比较沉，但有利于高速中的驾驶。）赛车味道十足的三幅造型方向盘，相对四幅反应灵活但舒适性差。看上去尽管有些简陋，仍然包含了音响的控制键，这在普通轿车并不是标配，值得称道。不过转向阻尼相比普通的轿车要沉不少，为的是能够获得接近运动轿车的驾驶感受。
挡位清晰且行程较短，换挡更顺手，符合其运动轿车的定位
L3的手刹设计的很紧凑，长度和其粗度非常好，算是上是一手抓，对于玩漂移的车友来说这样的手刹实在是用的很爽。
体现运动之风的筒式座椅设计，具有很强的包覆性，充分说明厂家十分看重它的运动性能，一个良好的运动座椅能为驾驶者带来足够的信心。
毕竟是一款运动轿跑的产物，后排空间为了保持车顶部的拱形设计而显得略微局促，当然1.75米以下的模特头部空间仍有距离。只是少了中央头枕。
操控篇——动力平顺节油、运动基因仍在
而新车最大的亮点就是这款全新的1.5L发动机发动机型号4G15M，引进三菱的发动机技术，带有三菱的MIVEC(即VVT)技术。在ECU的控制下根据发动机负荷的不同，在一定范围内自动调整进气凸轮相位角，使发动机的充气效率进一步提高，从而提高了发动机的性能。发动机最大功率输出78kW/6000rpm，峰值扭矩为134N•m/3000rpm。采用16气门四气缸的DOHC双顶置凸轮轴结构，缸径76mm，冲程82mm，发动机重量115kg。遗憾的是取消了发动机舱内的平衡杆。这款发动机国内车型应用普遍，整体高速试驾油耗也就是6.5L，还算不错。
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操控仍然是莲花L3的一大特色，因为沿用了竞速的悬挂系统，偏重运动化的调校能够保证获得更多的乐趣。前麦弗逊，后多连杆的基础结构，前后都带有稳定杆，在中低速度过弯时可有效抑制车身的侧倾。不过对于一款追求驾控的车型来说，稳定杆的直径还是有些过于细小了，势必会影响快速过弯中悬挂支撑力的效果。
L3的刹车整体力度偏软，前半段制动力不够明显，后半段则力度很足，主要是有刹车优先系统所致。刚开始可能还会担心会不会增加刹车距离。虽然采用了较为先进的博世8.0版本ABS+EBD，但是最重要的还是保持跟车距离，否则神车都是浮云。
总结：
从青年莲花正式更名莲花，从马来西亚的CKD的竞速（悦）到国产的莲花L3-1.6L、再到换芯的莲花L3-1.5L，在饱受部分竞品以及部分进口商撇清关系而给予的“伪莲花”标签中前进。他从不是莲花跑车，而是“莲花工程”的产物，而莲花工程和莲花跑车隶属莲花集团。
莲花L3-1.5L的身体里仍然流淌着运动的血液和基因，一款家庭用车能有它这样的表现确实很好，值得我们去拥有它。况且还是63800元的售价，又大大提升了她的性价比，在延续莲花的品质基础上，用更有竞争力的价格争取市场有着更广阔的前景。尽管在国产的A级轿跑领域已经连续四年销量领先，我们必须承认莲花还将走一条不平常的路。
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| 主要参数 | 莲花L3三厢 1.5L AT 精致型 2013款 | 莲花L3三厢 1.5L AT 精英型 2013款 | 莲花L3三厢 1.5L MT 精致型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 7.48万 | 7.18万 | 6.68万 |
| 品牌： | 莲花汽车 | 莲花汽车 | 莲花汽车 |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4477/1725/1465 | 4477/1725/1465 | 4477/1725/1465 |
| 轴距(mm)： | 2600 | 2600 | 2600 |
| 轮距(前)(mm)： | 1475 | 1475 | 1475 |
| 轮距(后)(mm)： | 1470 | 1470 | 1470 |
| 行李厢容积(升) | 430 | 430 | 430 |
| 油箱容积(升)： | 50 | 50 | 50 |
| 排量(ml)： | 1488 | 1488 | 1488 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 自动 | 自动 | 手动 |
| 挡位数 | 4 | 4 | 5 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 整车整备质量(kg)： | 1245 | 1245 | 1220 |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 查看 莲花L3 详细参数配置>> | |||
