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【网上车市昆明站讯】莲花L3从CKD的前身竞速12.98万到1.5L售价6.38万，不得不说明莲花汽车不甘心在细分的轿跑领域敢当瘦弱的小众“老大”，毕竟作为“红海”的家轿市场份额更值得争取。本次试驾的车型就是动力小改款后定位“品质家轿”的产物，而不是再诉诸“A级漂移王”。试驾线路为昆明—楚雄恐龙谷（80.2公里），同时这也是一场美女VS恐龙的较量。
外观篇—保持轿跑风范、细微处调整
前脸设计改动不大，只是相对于1.6L进行了熏黑前大灯处理，继续保持赛车的狭长前大灯以及带有导流线的流线型倒车镜设计。
莲花L3此款型号为两厢车，主要是相对于自己的三厢而言，其实准确的说这是一个欧洲轿跑流行的掀背式（Fastback），设计其在高速行驶中对于气流的的引导作用明显，其设计的最高时速为180公里/小时，相对于原款的190公里/小时有所降低。这是安全时速，你不要说奥拓也可以跑190啊，我相信！但是好车坏车不是看跑多快，而是关键时候可以在安全距离内停下来。本次高速试驾就可以明显感到莲花L3的行驶稳定性，这在一定程度取决于莲花的外形降低风阻以及扰流设计，当然莲花配重平衡接近50:50，这也是世界汽车技术追求的最高境界。
牙尾设计原理的扰流作用就是莲花工程的产物，本田思域也是同样的设计，当然本田思域全部车型也是莲花工程全权开发的。
尾部微微上翘的细节处理与莲花Elise 有几分相似之处，多少在其中体现出一些与Lotus的血缘关系。近似于两厢半的车身结构布局，有着coupe的动感身材，同时也扩大了行李箱的储物空间。
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