【网上车市西安分站讯】经历前两年的金融危机后，Jeep的东家克莱斯勒正逐渐恢复元气，而2011年又是Jeep诞生70周年，所以今年大家可看到Jeep在中国市场力推他们的多款产品。虽然牧马人是Jeep的硬汉精神所在，但大切诺基才是它们当仁不让的大当家。大切诺基从内到外都被包装得“身光颈靓”，而且一代更比一代看起来光鲜，非常适合在城市内出没。但是贵为Jeep的高端产品，其实它的华丽外表下仍然拥有一身非常厉害的越野功夫。这周小编就为大家一揭大切诺基的真实面纱，为大家介绍一下Jeep大切诺基的真正实力。

车型历史：

  

第一代Jeep大切诺基与第二代Jeep大切诺基

第三代大切诺基

大切诺基是克莱斯勒买下吉普（JEEP）后推出的车型，当时的目的是替代切诺基，并创造一款在SUV领域独树一帜的汽车。1992年克莱斯勒投产第一代大切诺基（代号ZJ，英文名称Grand Cherokee）。让厂方没想到的是，新上市的大切诺基不仅自身表现出色，而且还刺激了老款切诺基的销售，厂方不得不决定同时生产这两款车，切诺基也因此多活了7年（2001年切诺基在美国本土被自由人Liberty代替，海外市场自由人继续沿用切诺基的名字）。

1999年，第二代大切诺基登场，2001年北京吉普将其国产，后来改称吉普4700/4000。当时的大切诺基有两款动力，分别是4.0 L和4.7L，装备了先进的Quadra TracⅡ全时四驱系统。大切出色的外形与越野能力在国际市场上为吉普赢得了许多荣誉，直到2004年底，第三代大切诺基登台亮相。2005年底，国产的大切诺基由于国家政策调整原因，由国产（实际上是进口散件组装）改为原装进口销售，结束了其短暂的“国产”历程，之后转为进口销售。

如今的大切诺基，上图这款大切诺基是2013款大切诺基，目前厂商指导价为56.99——119.99万元，此次我们导购用的这款车型为2013款Jeep大切诺基3.6AT舒适导航版，再次特别感谢陕西伊势威Jeep4S店的大力支持。

2013款大切诺基外观部分：

大切诺基至今已经设计到第5代，它的外形有几点一直不变。第一当然是它那巨型的竖列式格栅，这也是Jeep品牌建立70年来的重要外形特征。第二是略显扁长的车身比例，光看尺寸参数，大切诺基的高度不低，但由于它的底盘离地间距高，所以看上去它的车身就显得扁长，这种视觉效果从第一代到如今的第5代都没有变过。

2013款大切诺基在车身线条有所改变的同时也保留着其经典的家族血统。最为醒目的就是前脸上被镀铬材质整个覆盖的七孔进气格栅。它与内圆外方的前大灯紧密的结合在一起，让2013款大切诺基本就非常宽大、饱满的前脸看起来更加的霸气外露。

在已经引进到国内的第三代大切诺基中，无论是3.7升车型还是5.7生车型，它们的大灯都是普通的卤素光源，并且也没有时下流行的更能够增加光照效果的带透镜灯头。而2013款大切诺基明显改进了这项配置，将头灯部分升级为带透镜的HID氙气放电大灯。

强烈的力量感与简练、平直的腰线给予了大切诺基阳刚之美。镀铬的门把手具有无钥匙进入功能，宽厚的是后视镜是美系车特有的风格之一。

由于整体车身的造型更加流线，因此，2013款Jeep大切诺基从腰部过渡到尾部时，没有了上一代那种明显的折角，而是很圆润的转变，衔接处既不生硬也感觉不到别扭。尾灯也由家族里传统的竖灯转变为横向的倒梯形，衔接在尾部镀铬装饰条的两侧。

五幅轮毂造型整体钢筋有力，采用了进口锦湖的舒乐驰轮胎，规格尺寸为265/60R18。虽然相对大切的身材来说这样的尺寸并不算大，不过更高的扁平比可以更好的保证行驶舒适性。

2013款大切诺基内饰部分：

坐进车内，虽然没有各大赛车品牌的支持，但碳纤维与金属饰件的搭配也足以烘托出强烈的运动氛围。同时真皮包裹的仪表台、方向盘以及身下的运动座椅，无论视觉还是手感都相当上乘，足以媲美严谨的德国车与精致的日本车。

当然，美国人也不会只做表面功夫，就拿眼前这块仪表来说，它的价值远远高于你所预期的，除了延长至8000rpm的表头外，SRT8独有的Performance Pages功能绝对能让你眼花缭乱，其中可提供车辆的0-100km/h加速时间、200米和400米加速时间、制动距离与弯道中的侧向G值，换句话说，它就是个微缩版的V-BOX。

 导航方面2013款的大切诺基将升级后的原厂GPS系统设计的更加人性化，在提示转弯时，会在仪表盘显示屏上同时显示转向箭头，而通过带路口指示牌的低端可以显示三维地图进行导航，另外在界面方面还可选择日间或夜间模式，让车主在信息接收方面更人性化。

除了以上这些，SRT8还装备了一套Selec-Track路况选择系统，该系统提供了5种模式，分别为：自动、运动、牵引、赛道、雪地，而今天我用到的只有赛道模式。而在其余地方，SRT8则并没有太多的变化，熟悉的影音系统、空调系统，相信对于刚上手的朋友来说也不算难。

2013款大切诺基空间部分：

前排空间：

    

得益于宽大的车身，大切诺基的前排乘坐空间很宽敞，座椅的椅面偏软但造型够厚实宽大，坐上去很柔软但承托也足够，虽然公路上感觉有点“空荡荡”，但走烂路或越野时就会觉得舒服。

后排空间：

    

大切诺基的车身尺寸很巨型，后排乘坐空间却跟外形不太对等，但作为针对美国人设计的汽车，大切诺基的后排乘坐空间也称得上宽敞得体，宽大厚实的座椅也有很好的承托力。而且它的后排靠背还可以调整角度，满足不同乘客的乘坐要求。

储物空间：

    

  

中央手枕箱的空间正常，但胜在开口大、形状方正。中控面板下方的隐藏式储物格很实用，可以放各种票据，或手机、钱包等随身物品。手套箱的空间也不大，只跟普通轿车的相当，但内壁上铺有绒垫，是个高级细节。挡杆台侧的杯架够大够实用，显得很大气，但门壁板上的杯架就略显小气。前后门壁板均设有杯架，但储物空间做得小了点，不像个大车做法。后排手枕设有杯架但没有储物格，所以后排乘客只有在前排靠背网袋上放放东西。储物空间设计上班大切诺基可以说是基本可以满足要求。

行李箱空间：

如果是硬派越野车的话，尾厢设计一定是实用耐脏为先，但大切诺基主要用在城市，所以它的尾厢被做得很高档精致，看起来它的高级程度甚至好于前面的车厢，所以用大切的时候是不会忍心让它去干粗活的。不过，一些基本的后排靠背4/6分割放倒、地台全平、行李遮盖帘等功能都具备。

2013款大切诺基动力部分：

国内新大切诺基搭配一台3.6L V6发动机，和一台5.7L V8发动机，海外市场还有一台3.0T柴油发动机。5.7L的V8发动机已经在大切上征战了多年，而我们试驾的3.6L V6发动机，则是克莱斯勒全新研发的新发动机。

新的3.6L发动机采用全铝缸体缸盖材质，也在进排气两端使用了VVT气门正时可变技术，最大功率210kw/6350rpm（286马力），最大扭矩347Nm/4300rpm。看数据，这台全新研发的发动机并没有太多出彩之处，实际这也是克莱斯勒近年来遭遇曲折的一个侧面写照，经济窘境迫使他们的发动机研发放慢了脚步，不过随着克莱斯勒的形势逐步稳定，他们也已经公布这台新发动机将会逐步加入缸内直喷、涡轮增压技术。

在变速箱的选择上，美国人还是以务实为主，虽然仅仅是台5速手自一体变速箱，但配合方向盘后的拨片，操作起来相当顺手，这也为日后改装做好了充分准备。但这台变速箱来自奔驰，名厂出品的底子是相当不错的。

如今公路SUV大行其道，他们都使用轿车化的承载式车身，而大梁式的纯正越野车车身结构只有少数像普拉多等还在坚持。不过也有些SUV既想兼顾城市公路用途，又不想完全丢弃越野能力，它们就在承载式车身的基础上用粗壮的纵梁进行加强，其实就是个折中方案。当年的Jeep切诺基是这种做法的开山鼻祖，大切诺基从第一代到如今也都延续了这种车身结构，后来的追随者有三菱的帕杰罗等。

2013款大切诺基安全性：

2013款大切诺基在IIHS测试中全部项目都获得Good评价，包括正面偏置碰撞、侧碰、追尾测试和车顶抗压测试，是IIHS的2011年“TOP SAFETY”车型之一。安全装备方面，8气囊包括前排膝部安全气囊、ESC车身稳定系统、ERM车身防翻滚控制系统等一应俱全。

优缺点对比及总结：

优点：

外形更新潮，车身做工精致；

新的3.6L发动机动力足够，满足公路、越野用途；

加强型承载式车身表现扎实；

空气悬挂提升舒适性和越野能力；

Quadra-trac四驱系统越野远胜城市SUV；

底盘滤震为同级优秀水准；

整体静音表现上佳，高速乘坐乘客可正常交谈；

车厢空间宽敞，高大身材乘客都可得体乘坐；

座椅宽厚柔软，走烂路很舒服；

尾厢空间灵活宽敞，做工高级；

配备电动尾门很实用；

被动安全水准高，安全装备一应俱全。

缺点：

行车电脑菜单没有汉化，使用不便；

5前速自动变速箱规格落后；

车厢储物空间不够丰富；

全篇总结：

历来，Jeep都不想将大切诺基造成一部硬派越野车，它应该是一部全能汽车——既能在城市公路出入，也能放胆去做一般越野。同时大切诺基也是Jeep的旗舰产品，所以它身上的上等装备不少，尤其是那套四轮空气悬挂和高级全时四驱系统。

所以每一代大切诺基的实力都不俗，包括此次试驾的最新一代车型。Quadra-drive四驱的越野能力接近于同级中的高手丰田普拉多（仅限4.0顶配型号）和三菱帕杰罗（限指3.8排量），Quadra-trac的越野能力也远胜普通城市SUV，但越野操作方法却尽量做得很“傻瓜”易用。公路能力又比普拉多、帕杰罗等传统越野车更好，尤其装备空气悬挂的型号大切诺基的公路和越野能力更加全面，在70万元以内的SUV里是很少见的。

大切诺基不是玩具，需要玩具的买家会选择牧马人，大切也不是工具，同级里最强悍的工具是丰田普拉多。它适合那些认同Jeep精神甚至是越野、户外精神的，但又不完全透彻掌握越野技巧的买家，平时大切诺基可以让买家提升工作生活的品质，偶尔参与越野活动又能轻松上手。这样一总结，大切诺基的特质其实跟路虎发现者4比较相像，但价格要实惠得多。

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