【网上车市杭州站讯 V6菱仕】大约2年前试驾北京现代索纳塔的时候我曾幻想过若干年以后如果紧凑级车也装配全景天窗那将会是件多么美好的事情；然而这个梦的实现速度远超预期，东南V6菱仕的出现使得全景天窗这个原本堪称奢华的配置出现在了国产紧凑级车上，而今天实拍的车型是车系中的“次低配”款，厂商指导售价7.78万元，同样带有全景天窗……

在车头方面V6菱仕与之前上市的V5菱致有着众多共同点，不过基于两厢车相对年轻的定位，东南对V6的进气格栅、日行灯与雾灯等细节做出调整。因为和三菱的种种联系，东南的车给人的第一印象就是十足的运动感。

雾灯与日行灯的造型难言很有创意，不过作为全系标配的配置我们还是要在这一点上对东南表达敬意。相比众多拿车灯来区分高低配的厂商，东南在这方面值得肯定。

“较大的轮胎与车身间隙”与“较小”的轮毂是许多国产车以及引入国内的合资车的两大特色，原因多半是对于路况的没有信心。长到夸张的避震弹簧使得车辆可以当做SUV用，而扁平比60+的轮胎同样可以过滤更多震动。这么做在保证了车辆通过性的同时也有牺牲，就比如这台V6，高耸的车身着实没太多运动的感觉。

尽管定义为两厢但V6更多有着掀背车的意思，车长达到了4475mm，足足比新福克斯多出了107mm毫米，在展厅看V6显得非常饱满，这种感觉在紧凑级两厢车中并不多见。

不同于许多两厢合资车来到国内后衍生出三厢车型，V5变成V6与之前的规律正好相反，圆润饱满的尾部很好地完成了这次演变。这台指导售价7.78万的V6配备了LED尾灯、倒车影像以及东南家族式的“单出双边”尾喉罩，给人的感觉依旧主打运动。

V6在外观上给人的感受非常好，这不止于相当运动的车型设计，而是各种“全系标配”，相比其他车商东南在这方面做得让人信服，但内饰部分怎么样呢？

豪华版以下的车型都只配备了米灰色的内饰，而中高配则为黑色以及维他橙果色。展车内饰部分的表现只能说差强人意，柔和的操作手感以及全景天窗令人印象深刻，而没有副驾驶安全气囊在今天看让人费解。

展车V6的方向盘手感有些糟糕，粗糙的硬塑料让双手有些发涩，幸好这些细节的自我改动成本也不大，就算是顶级的手缝翻毛皮也仅需200元左右。作为次低配这台V6并没有多功能方向盘按键，属情理之中。

作为次低配车展车V6主打实用，多媒体与空调区块没有特别之处倒也简单好用，区块内按键柔和，旋钮则带有部分阻尼，整体感受不错。唯一的遗憾是空调按键偏小，使用时可能会产生误操作。

安全气囊在今天看已经是非常普及的配备了，配合安全带一起使用可以最大程度的保护乘客安全，作为一台指导售价7.78万的车没有配副驾驶气囊让人表示很遗憾。气囊不是导航或者真皮座椅可以很轻易地后期加装，这个BUG很难打补丁。

尽管有着华丽的全景天窗以及各种运动细节，但V6更多还是一台年轻点的家用车，而这台次低配展车则表现得更为明显。米色的织物座椅和赛道没有半点联系，柔和的支撑倒是带来不错的舒适度。

答案是经典的第六代LANCER，三菱也正是从这一代开始研发了高性能的EVO系列，不过尽管底盘相同但车身强化以及许多调校方面则差别明显。东南的开山家用车菱帅正是复刻了台版的第六代LANCER，随后的V3与V5以及V6也都是在菱帅的基础上进化而来，这么一想，说V6沿袭了EVO底盘并没有问题，6代LANCER和6代EVO是亲戚，菱帅和6代LANCER是亲戚。同样的宣传还有比如30万出头的英菲尼迪G25和日产战神GT-R。

买车有时候就像挑女朋友一样，一个人有着许多平淡的优点或许并不吸引人，而一个人如果有一个特别的地方就会有杀伤力许多，全景天窗显然就是这台V6的最大杀伤力；但挑完了女朋友终究离不开钱和生活，售价或许就是这台V6的最大问题，7.48万元起售的价格相比同级别其他国产车多少显得有昂贵，特点的全景天窗与现实的钱，你怎么选？

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