【网上车市佛山站讯】或许还有人对江淮的认知仍停留在瑞风和瑞鹰上。作为销量最好的MPV，瑞风已被太多的国人所认可并熟知，这也包括同门师弟，经济型SUV-瑞鹰。而江淮在转向乘用车后，江淮和悦RS根据当前消费者多元用车的需求，锁定了“全能商务”的定位，并致力于打造出兼顾MPV的大空间、轿车的舒适性和SUV的通过性三车合一的跨界多元汽车。

和悦RS是一款基于和悦轿车平台开发改进而来的MPV车型，主要针对的市场群体是私营小老板和注重实用的家庭购车族。和悦RS的优势在于整体的性价比相当高，从其7.38-9.38万的售价可以看出。5座和7座的座椅布局、1.5L和1.8L两款动力配备、5档的手动和4速自动的传动系统，这样的硬件在这个价格区间内无出其右。

2013款和悦RS的外观有了显著的变化。首先是前脸摒弃了原来车型的U型大嘴的设计，而是改用贯穿左右的横式中网配合下方宽大的进气格栅。整体视觉上显得更加的年轻和稳重，透露着斯文、彬彬有礼的特质。

前脸除了最为明显的中网发生改变外，在细节处也是有着不同于以往的改变。首先是大灯的造型显得更加的修长，虽然并没有采用时下流行的LED灯组作为光源。但经过熏黑处理后的视觉感非常强，犀利感也比之前的要强。

保险杠两侧的雾灯同样也有所改动，外围仍然是四边形的设计，但新款的线条更加柔和如柳叶一般。圆形的雾灯则置身于内，方中带圆的搭配更加凸显雾灯的所在。

尾部改动的幅度则比前脸还要更加彻底。后风挡周边的黑色包围宽度很大，好处是突出风挡的独立感。但同时也让人觉得玻璃的面积有所缩水。尾灯不再是老款的立式的布局，而是横向延伸至后门，两侧的灯组之间同镀铬装饰把厂徽与其连在一起，整体感更强。而原先尾灯上部的位置用黑色包围填充完整。

来到侧面，造型上的改动并没有太大的变化。从前门延伸至尾灯的腰线依和轮拱上方双线的设计还保留在新款车型上。只是原来与车身同色的下护板现在以黑色的材质所取代，跨界的味道更加出彩。

轮胎方面，新款和悦RS配备的是万力牌205/55R16的轮胎。实拍车型上的多幅式轮毂比起老款车型要更加的动感耐看，同时也不失稳重。

相比起外观的变化，内饰的改动可以用翻天覆地来形容都不为过。全黑的内饰配色设计，相比老款采用两种不同灰色所营造出的清新感有着天壤之别。三幅式的方向盘手感舒适，直径方面适中。造型方面就和合资品牌有些类似

中控中央部分不再是老款车型那个"假面舞团"的造型，而是有点变形金刚的感觉在里头。不管怎样，采用钢琴黑面板的新中控还是更加贴合国人的审美观，而且造工也显得更为精致。

空调控制区位于中控的下方，档把的前面。造型上和用料上都更加的精致好看，镀铬的装饰线环绕着，更有高级感。按钮的个头还算正常，只是旋钮快头儿比较小。

手刹旁的两个杯架和小储物格令随身物品找到了放置的地方，使用频率高而且实用性强。而中央扶手箱的深度并不算出色，比较适合放置票据一类的东西，表现中规中矩。

在前后门板上都是采用软性仿皮和硬质塑料相结合的包裹方式，前门下方的储物格带有杯座而且开口也更大一些。儿后门则只有一个开口不大的储物格，聊胜于无。

B柱之后的大空间是MPV车型的优势区域，2.71米的轴距使得后排腿部空间不成问题。虽然并不是宽敞到肆意地翘起二郎腿，但毫无压迫感还是完全可以做到。采用独立式的座椅布局，是欧系MPV常用的设定，好处是可以根据需要改变车内的布局。更有甚可以把座椅拆出临时作为凳子使用，增加了多种实用性。

实拍车型是5座车型，所以打开后门里面呈现出宽大可观的后备箱空间。在标准状态下和悦RS后备箱容积达630L，在拆除座椅后空间容积可以扩展至2100L；就算搬家也毫无难度。

在机械结构方面，新款车型和老款并没有区别。依然是1.5L、1.8L两种排量的发动机作为动力来源。传动系统方面则是采用4速自动以及5档手动两款变速箱。悬架结构上，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架是双连杆结构。整体的调教偏向于舒适性，而操控性方面并不是MPV车型的特长。

编辑点评：7万多元的价格，空间自由多变、内饰做工精细，充裕到有点奢侈的空间，和悦RS的实用性和性价比确实值得推荐。江淮和悦RS给我留下了深刻的印象，其豪华型7.78万的售价对于其合理的配置和多变的空间具有相当强的竞争力，而外观在自主品牌车型中也算是个“帅小伙”了，这对于一款以家用为主的车型而言足够了。虽然严格说来这是一款小型的MPV车型，但如果你把它当成一辆大两厢家轿似乎也没什么不妥，如果您打算近期购买一台10万元以下MPV车型的话，我绝对建议您去看看这款车。