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【网上车市深圳站讯】经济实惠一直是社会各界关注的话题，当提到国产家用轿车，宝骏630就是其中之一，无论外形设计还是内部空间配置，宝骏630打破了消费者对自主过车的印象。宝骏在上市之初只推出1.5L+5MT动力组合，然而之后有推出1.5L+6AT自动挡让人眼前一亮；搭载1.8L至2012年8月25日上市以来以更强动力姿态来满足了更多消费者的需求。同时，本站小编有幸试驾了1.8L+6AT自动挡这款车型。1.8L这台发动机已经服役过科鲁兹、英朗车型，现如今在宝骏630中有哪些变化，实际动力如何？在经历深圳试驾后，我们来做个简单了解！
在外观车身尺寸上，宝骏630 1.8L车型与1.5L有点改变，1.8L长宽高分别为4597*1736*1462mm，虽然该车采用了别克凯越平台，但是轴距方面比凯越多出40mm，达到了2640mm，从数据来看宝骏630在紧凑车型中也算是中等偏上了。但从外形来看，你看不出有哪辆车的模仿影子，这点可以看出宝骏630的精心设计值得肯定。
宝骏630 1.8L与1.5L车型不同的是三幅式进气格栅采用镀铬装饰条，纤细闪亮的饰条，充实了原格栅飞翼的设计理念，使车头看起来更加精致，提升了该车的品质感。这点也是区别排量的最好方法。
车尾也没有任何变化，略微上翘线条、极富层次感的尾灯设计都迎合着运动、时尚的设计理念。左边增加了排量标识“1.8”字样，与此同时，配备自动档的车型也增加了“6AT”徽标，成为其产品区别最直观的一种表现。
宝骏630车身尾部各接缝都非常均匀，和同平台的凯越合资车相比没有什么异样，细节方面做得十分用心，这也是小编格外注重的问题，没有了以往对自主国产车留下粗糙的烙印。
说到尾部行李箱，不得不提与宝骏630共用发动机的科鲁兹，虽然相比科鲁兹轴距少了45mm，但空间和后备箱的合理设计，宝骏630以445升的容积比科鲁兹整整多出45升而傲视群雄。
宝骏630 1.8AT依旧采用15英寸八幅轮毂，但在条幅的细节上略有不同，这点不是很明显，同时表面采用特殊亮面工艺更具现代感。
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| 主营： | 上汽通用五菱-宝骏汽车 | 业务： | 新车 |
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内饰方面：
宝骏630米灰色搭配的内饰色调明显倾向于居家的风格，暖色调的配色，虽然所用材质并不会耗费太多成本，但精心的设计使其不论是视觉上还是触觉方面都不会有丝毫廉价的感觉。虽然在1.8L车型内饰方面的改进并不像外观展现得那般直接，但在实际使用过程中还是会有很到位的。
中控台区域采用熟悉的通用设计风格，音响控制区大按键的设计便于操作，在原有的USB接口基础上新增了AUX-IN接口，提高了扩展应用功能。中控2边的出风口空调设计十分赏心悦目，简单而实用。
宝骏630自动挡车门设计还是值得肯定的，分为上下层，均可以提供储物格，镀铬的把手设计加上四门玻璃升降的配备，在这个价位上，我们不得不想到之前刚上市不久的新桑塔纳和新捷达，宝骏在这方面给足了筹码。
作为一款面向家庭的紧凑级车型来说,后排靠背的角度设计适中，坐垫的柔软度与前排持平。在前排座椅未调整下，身高175cm的男性乘客移至后排，头部空间的余量不足，但腿部空间十分宽裕。
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动力和试驾篇：
继去年推出1.5L的主打车型后，今年9月，宝骏630再次推出一款动力十足的1.8L车型，这款车型搭载了一款来自通用汽车的1.8升Ecotec发动机，目前这款发动机也被搭载在雪佛兰科鲁兹1.8L、别克英朗GT 1.8L等热门车型身上。同时与之相匹配的是一款5速手动变速器和GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱。
在实际的驾驶中，这台1.8L发动机的动力输出相当温和，转速在1700rpm左右下的动力完可以提供速驾驶，并在行驶过程中能保证舒适性。然而动力输出的爆发力相比之前的1.5L发动机有了很大的突破，即使全力急加速，车辆的表现也比之前预料的迅速很多。据悉这款1.8L车型仅比1.5L车型重24公斤，整备质量达到1230公斤，而高达147的马力早已超越日常驾驶所需，它所追求的是更深层次的驾驶乐趣。
操控上：
而在D挡下，这款6速变速箱的工作略显拖沓，油门踩下，就将近0.6秒左右的响应时间。不过切换至手动模式之后，这款6速手自一体变速箱就能做到绝对自主！即使发动机转速打到红区甚至断油，变速器也不会自作聪明地进行升挡。
宝骏630 1.8L车型的转向系统较为灵活，方向盘的指向性很准确，不会有过多的虚位松动，尤其是在低速驾驶中，方向盘转向力度非常的轻，更可贵的是随着速度的增加起依旧保持一定的路感。
而悬挂系统表现出良好支撑力，在弯道中能保持车身的平衡，60km/h左右的时速过弯，车身的倾斜不明显；而在紧急制动的时候，也没有出现过分的前倾现象。在通过减速带时，悬挂的韧性能很好的减轻车身的震荡，保持乘坐的舒适感。
编辑点评：和科鲁兹较劲的配置，加上9.58万的厂商报价给宝骏630 1.8AT车型很好的价格，在同级别车型中拥有较高的排量也是给对手的一个强烈打击，在不久将来，我想将会替代原有的1.5L车型。【网上车市深圳站】
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宝骏630 1.8 AT 精英型 2012款
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宝骏630 1.8 AT 精英型 2012款
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宝骏630 1.8 AT 精英型 2012款
| 主要参数 | 宝骏630 1.8L AT 精英型 2012款 | 宝骏630 1.8L MT 精英型 2012款 | 宝骏630 1.8L AT 舒适型 2012款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 9.58万 | 8.78万 | 8.58万 |
| 品牌： | 宝骏汽车 | 宝骏汽车 | 宝骏汽车 |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4597/1736/1462 | 4597/1736/1462 | 4597/1736/1462 |
| 轴距(mm)： | 2640 | 2640 | 2640 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 445 | 445 | 445 |
| 油箱容积(升)： | 54 | 54 | 54 |
| 排量(ml)： | 1796 | 1796 | 1796 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手动 | 自动 |
| 挡位数 | 6 | 5 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 11.9 | 11.9 | 11.3 |
| 整车整备质量(kg)： | 1230 | 1230 | 1210 |
| 经济油耗(升/百公里)： | - | - | - |
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