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【网上车市深圳站讯】经济实惠一直是社会各界关注的话题，当提到国产家用轿车，宝骏630就是其中之一，无论外形设计还是内部空间配置，宝骏630打破了消费者对自主过车的印象。宝骏在上市之初只推出1.5L+5MT动力组合，然而之后有推出1.5L+6AT自动挡让人眼前一亮；搭载1.8L至2012年8月25日上市以来以更强动力姿态来满足了更多消费者的需求。同时，本站小编有幸试驾了1.8L+6AT自动挡这款车型。1.8L这台发动机已经服役过科鲁兹、英朗车型，现如今在宝骏630中有哪些变化，实际动力如何？在经历深圳试驾后，我们来做个简单了解！
在外观车身尺寸上，宝骏630 1.8L车型与1.5L有点改变，1.8L长宽高分别为4597*1736*1462mm，虽然该车采用了别克凯越平台，但是轴距方面比凯越多出40mm，达到了2640mm，从数据来看宝骏630在紧凑车型中也算是中等偏上了。但从外形来看，你看不出有哪辆车的模仿影子，这点可以看出宝骏630的精心设计值得肯定。
宝骏630 1.8L与1.5L车型不同的是三幅式进气格栅采用镀铬装饰条，纤细闪亮的饰条，充实了原格栅飞翼的设计理念，使车头看起来更加精致，提升了该车的品质感。这点也是区别排量的最好方法。
车尾也没有任何变化，略微上翘线条、极富层次感的尾灯设计都迎合着运动、时尚的设计理念。左边增加了排量标识“1.8”字样，与此同时，配备自动档的车型也增加了“6AT”徽标，成为其产品区别最直观的一种表现。
宝骏630车身尾部各接缝都非常均匀，和同平台的凯越合资车相比没有什么异样，细节方面做得十分用心，这也是小编格外注重的问题，没有了以往对自主国产车留下粗糙的烙印。
说到尾部行李箱，不得不提与宝骏630共用发动机的科鲁兹，虽然相比科鲁兹轴距少了45mm，但空间和后备箱的合理设计，宝骏630以445升的容积比科鲁兹整整多出45升而傲视群雄。
宝骏630 1.8AT依旧采用15英寸八幅轮毂，但在条幅的细节上略有不同，这点不是很明显，同时表面采用特殊亮面工艺更具现代感。
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