【网上车市东莞站讯】：途胜是北京现代最早投产的一款SUV,自其上市以来一直维持非常不错得销量，可以说是现代品牌下的一员“猛将”。而途胜在09年有所改变之后，就一直维持不变，也难免让大家觉得审美疲劳。对此，新一代途胜在今年又进行了一次更新变动，尤其是外观上的变化更加的时尚轻便，一扫往日略显笨重的身躯，可谓是时尚轻装归来！

与老款相比，新途胜在售价保持不变的同时，对外观和内饰进行了多达18项的升级，进一步提升了产品的竞争力，同时充分体现出北京现代对新途胜“以质取胜”的造车理念。

外观方面，新途胜车身整体造型没有太大变动，变化最多的主要是前脸和尾部。前脸格栅变为大嘴式造型，并搭配镀铬装饰条与保险杠相连，更显大气时尚。同时，中网底部还采用了蜂窝状设计，进气口也改为了梯形设计，整个前脸和ix35有着相似之处。

新途胜的大灯没有太大的变化，但是在内部灯组上采用了方形的透镜设计，品质上更显提升。车身尺寸方面唯一有所提升的是车长增加为4345mm，其他尺寸不变。

全新设计的投射式前大灯配合肌肉线条造型更加明显的前机舱盖，整体散发出SUV车型的雄厚霸气。

精准的设计是成就经典SUV的基础。定位为“城市SUV”的途胜首先确保宽敞的车内空间。2630mm的惊人长轴距，加上后排座椅可以4/6比例完全放平，让途胜的车内空间既宽敞又布局灵活。长：4345、宽：1795、高：1680/1730(带行李架)。兼顾使用灵活和行驶稳定，可谓城市型SUV的最合理尺寸。不仅可以在拥挤的都市中自由穿梭，而且能够让新手也可以轻松停车。

车身侧面外包围的裙衣已经不见了，显得简洁大方，在宽大的后视镜上集成了LED转向灯，提醒那些处于途胜旁边的车辆，更加注重安全性。

新途胜尾部上也有不少的改变，车尾牌照架得到了更加立体的设计，后保险杠不仅设计变得更加简洁，还加入了反光板。

另外，后尾灯造型虽然没有变化，但是内部结构却发生了细微变化，让车尾更显流动和运动气息。双排气尾管表明着新途胜“多功能高品质SUV”身份。

途胜采用的是锦湖轮胎，尺寸为215/65 R16。轮毂的造型显得相当动感，大大提升了途胜运动特性。

动力方面，2013款新途胜继续老款的动力系统，采用CVVT技术的2.0升β-DOHC发动机，最大的输出功率为104KW，峰值扭矩为184Nm，搭配5MT或4AT变速箱。

前/后悬挂：麦弗逊式带稳定杆式独立悬架/双连杆带稳定杆式独立悬架。另外，相比老款，新途胜的钥匙采用的折叠设计。

内饰方面，新途胜的内饰设计没有任何的改进，依然是米色系的温馨居家风格。内饰其做工和搭配也延续老款的水准。

相比老款，新途胜在方向盘下方增加了音响控制杆，可以减少驾驶者手离方向盘操控音响而带来的危险。不过，拨杆随方向盘一起转动，初次使用还不是很习惯。另外新款途胜部分车型还增加了钥匙孔照明、便携式烟灰缸、AUX/UBS接口等。

仪表盘造型依然很普通，而时下流行的炮筒式设计同样没出现在新途胜上，灰底白字便于阅读。

中控区比较简单，分区明确，十分容易上手，除了媒体区，三个圆形空调调节按钮比较显眼。

新途胜取消了语音提示系统VAS，但增加了大灯高度调节。前排中央扶手箱采用分层设计，这一点比较人性化。

天窗面积不大，前排遮阳板上均配备了化妆镜，但出于成本预算，并没有配备化妆灯。

空间方面，新途胜增加的车长为前后排乘客提供不错的乘坐空间。前排空间充裕，可以轻松找到比较舒适的驾乘感受。前排车顶部还有个眼镜储物盒。

真皮打孔座椅较为舒适，支撑性不错，不过调节方式均为手动。

后排座椅的头枕可上下调节，平整的地板以及前排座椅椅背内凹设计都为后排乘客提供了舒适的乘坐环境。

后排中央扶手比较简单，仅配备两个杯架，前排扶手箱后方配置了12V电源和一个储物格。

储物方面，新途胜与老款并无太大差异，四门板内侧一如既往地配备了可放置普通水瓶的储物槽；前排中央扶手箱带储物格功能；副驾驶手套箱容量可观。

除了行李厢容积大以及使用方便以外，多数小储物格同样非常便利。此外，新途胜的后排座椅可以按6:4的比例向前翻倒放平，放平后可以获得更加充裕的内部空间。

总结：2013款途胜外观小改，内饰变化不大，增加了部分配置，而售价不变。基本上是厂家对于产品的小改款，稍稍提升下竞争力，但有些陈旧的动力系统依然暴露这款车型真的有些老了，优点是耐用可靠，对于后期的维护成本较小，有兴趣的朋友不妨到店详细了解。