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【网上车市东莞站讯】：凯迪拉克作为一个拥有百年历史的汽车品牌，可以说在各个历史阶段中都有自己独特的定位以及市场区间，而这个品牌之所以被人们所熟知，还要缘起于凯迪拉克作为美国总统的座驾，以其超强的防护能力保护着总统。目前，凯迪拉克全新的豪华级轿车XTS已抵达东莞凯迪拉克品鉴中心，有兴趣的朋友不妨到店详细了解。
XTS出自于通用Epsilon II平台，目前共享该平台车型还有君威、君越以及迈锐宝。Epsilon II平台前身乃是通用2003年所推出的Epsilon平台，萨博93、欧宝威达便是出自此平台，之后通用从车辆的地盘、悬挂以及车身强度进行升级改进，并于2008推出了Epsilon II平台，Epsilon II平台可以兼容两驱和四驱车型正是升级的核心变化，这便是为何君威、君越包括迈锐宝后排地盘都有一块预留给传动轴位置的凸起的通道。
XTS的外观造型的设计最早可以追溯到200年凯迪拉克对外展示的Cien概念车上，在这台概念车上首先采用了“钻石切割”设计理念，也展示了凯迪拉克对于现代艺术和美学的独特理解，同时在这10年期间进行着不断的演变，在全新XTS轿车身上，设计师的“多维型面”设计手法将更多的截面融入到了锋利的线条之中，使得车身在保持现代美学的基础上，整体更为饱满。
不过，XTS车身线条并没有像CTS包括此前亮相的ATS那般犀利，虽然同样也是钻石切割，但XTS的线条相对圆润了不少，这和XTS本身豪华的定位也相符，运动并非XTS的诉求。
对于镀铬装饰，XTS应用非常到位，强调立体化效果的格栅颇具动感，又不乏高贵气质。全新XTS在配置中分为2.0T和3.6L两种排量车型，而两种排量不同的车型在外观上的区别也比较有特点，最为关键的就是在中网以及下方进气口位置的地方采用了不同风格的装饰，全黑网状以及大面积镀铬装饰的中网看起来完全是两种印象，一种是偏运动化的风格，而另外一种则是明显走时尚商务的路线。
前脸灯饰方面，XTS做的还是比较到位，同级别车型上基本使用了透镜大灯带有随动功能，“多维型面”设计在大灯设计上体现很明显。
全新XTS车身长/宽/高尺寸分别为5131×1852×1501mm，轴距长度达到了2837mm，这样的车身尺寸以及轴距长度在国内竞争市场上来说都不是最为突出的，但从侧面造型师行来看悠长的腰线设计拉长了人们的视觉感官，让人感觉车体侧面明显要比其他车型更长，这种视觉差的营造让XTS多了一份自信感。
作为一款主打中高级市场的车型，凯迪拉克XTS后视镜集成了LED转向灯和迎宾照明灯。当你的手接触到车门把手时，中间的LED光带两期，让你顿时有一种优越感。
流畅的车身线条让人过目不忘，你可以从凯迪拉克XTS的造型联想到游艇的设计曲线，高雅、大气集于一身。
C柱的延展带来了优越的后排头部空间，侧面造型也显得优美，在C柱上独特的“第六窗”设计增加了后排视野。
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凯迪拉克还为XTS配备了245/45 R19英寸的轮胎，在低配车型上还能见到18英寸尺寸的轮胎，从轮毂的造型上来说，更多的是一种传统的美式风格的延续，两面镀铬的处理会光感的折射更为明显，这样的设计体现了设计师的不懈努力，也让XTS在国内同级别车型中最为突出。
侧面和尾部的造型还是凯迪拉克的切割范，尾部造型上显得非常的厚重，凯迪拉克标志性的高位刹车灯兼顾了尾翼的效果，与CTS相似。
凯迪拉克全新XTS豪华轿车依旧保留了凯迪拉克品牌的设计元素理念在整体外型上，首先不同于其他品牌车型的就是尾部造型可以说是见棱见角的设计，V字型的设计以及“多维型面”在尾部的造型结构上体现的非常透彻，源于凯迪拉克经典的Tail Fin的LED直列式尾鳍造型更是独树一帜，这样的设计也体现了XTS对于老款凯迪拉克车型的继承与科技创新。
飞翼尾灯造型非常独特，夜间辨识度非常高，LED尾灯点亮了很梦幻。XTS尾部的上海通用标志表面这款全新旗舰车型是在国内生产的。
倒车影像系统能够提供有效的辅助，配合四点式倒车雷达更为安全。尾部双出菱形镀铬尾排很有气势，底部中置式倒车灯也非常特别。
XTS拥有两种动力配置车型，2.0T和3.6L V6 SIDI发动机两种动力是两种不同的诉求，2.0T发动机有涡轮增压的配合输出峰值更加提前，更适合在市内驾驶，而3.6升引擎则明显是一种以线性输出为特点的发动机。
与发动机匹配的是来自通用集团的Hydra-Matic 6T70型号的6速自动变速箱，虽然在档位上和最新潮流的8速无法相比，但实际使用过程中节油全靠这款变速箱了。
另外XTS是一款采用前置前驱平台的车型，这或许会让不少喜欢凯迪拉克后驱车的消费者们略感失望，而凯迪拉克XTS海外版还拥有四驱版车型，不知这款车型未来是否会引进。
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凯迪拉克全新XTS在内饰上也采用了最新的设计风格和整体思路，同时对于国内重视的豪华程度进行了显而易见的升级，用料也是秉承了豪华，可以看出用了大量的皮质包裹，且首次大量的融入了奥迪惯用的金属件的装饰，像方向盘、多媒体区以及车门把手等等。
四幅式方向盘比凯迪拉克传统的三幅式方向盘造型更加豪华，桃木以及亚光镀铬装饰非常到位，左手边主要控制定速巡航以及方向盘加热、电话等功能，右手边集成有5维方向键，主要控制CUE系统。
XTS采用了大面积液晶仪表盘取代了传统的指针仪表，并且在CUE系统的配合下可切换不同的显示界面。另外，仪表盘的模式有三种可选，分别为标准模式、运动模式、均衡模式。
HUD抬头显示系统虽谈不上技术含金量，但对于一台定位于豪华级别车型来时，这个必须得有。其依旧采用色泽柔和的绿色，不会过分晃眼，多种信息也可在这里展现，例如导航。
在方向盘左侧集中了一排功能按钮，其中包括抬头显示系统、电子手刹以及行车信息等。
一键启动和无钥匙进入是必备的，整车中控上的按钮在通电前全都隐藏起来，通电后才会浮现出来。
作为凯迪拉克的旗舰车型，XTS在内饰上自然会提供更好的内饰质感，整体中控依旧采用了全真皮进行覆盖，缝制的工艺相当细腻，由真皮，实木和金属合理搭配的中控台给人以一种典雅高贵的风格，同时也让整体看起来更有商务风格。
最为独特的当属采用了两块大面积液晶触摸显示屏，这样的设计让XTS更显科技感，同时也让整个中控看起来更加的简洁，所有的按键都是通电后才会亮起，看起来科技感十足。
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在内饰设计上最为突出的就是采用了最新的CUE系统，全新开发的系统将多种系统融合到了一体上，只需要在中控上的大屏幕进行触摸就可执行该项功能，配合方向盘上的多功能按键，可以让驾驶者双手不离方向盘即可调整所有需要的功能，而最为有趣的是，中控面板的后方还隐藏着一个巨大的储物空间，足够存放随身物品了。
XTS较为有特点的是手套箱按键也是虚拟的，这以为着断电后将无法打开，有效提高了安全性，不过，使用起来可能不是很便利。
豪华车向来都是以配置为基础，全景天窗算是其中一项重要的配置。安吉星系统的按钮也调整了位置，结合全新开发的CUE系统，让服务系统更为智能化。
车内采用了全套BOSS音响系统，能够营造出逼真的剧院效果，前排座椅头枕的两侧还有四个小音响，四周并用奥迪常见的银色金属件装饰，不管体验效果如何，至少在卖相上就加分不少，另外，在车顶内部两侧还安置了小音响，据工作人员介绍，这些小音响的主要作用就是水平对置均衡车内音响效果，以达到减低噪音、营造立体的环绕音响效果。
车门开启幅度较大，带有弧度的金属把手的设计元素和大灯相似，还配备了遮阳帘。
XTS的内部空间可以说能够满足绝大多数人士的需求，前排座椅调整好后，头部拥有一拳以上的空间。
XTS配备了非常宽大、厚实的座椅，包裹性较好，不光拥有10向电动调节以及2组记忆功能，还拥有座椅加热以及通风功能。座椅有着良好的舒适度和包裹性，带有典型的美式风格，同时，在车道偏离系统运行时，如车体偏离了原车道，座椅两面会有轻微震动加以提示。
后排乘客则拥有充足的腿部空间，同时后排对影音娱乐要求以及后排其他功能来说，XTS还是会令人非常满意的。后排的两个头枕液晶屏可以独立进行播放，可以播放蓝光DVD，或者是读取USB存储设备中的视频、照片、MP3等内容，可通过遥控器进行操作。
后排仅配备两个头枕设计，中央扶手处含括了杯架与储物格，还可以调节后排影音娱乐系统。
后排可独立控制后排出风口的温度与风速，形成第三温区，确保都有最舒适的温度，最高配车型后排座椅还具有通风功能。
凯迪拉克XTS的尾厢空间较大，尤其是纵深，得益于后悬较长的设计，纵深很长，可以放下几个高尔夫球包，不过由于开口较小，取放大件物品可能会略有不便。
编辑点评：不可否认，XTS由内到外的设计的确都有所突破，让人耳目一新，尤其是内饰方面，几乎改写了凯迪拉克往常一贯粗狂的风格。但在科技配置方面，恐怕又难有能够叫板对手的能力。除此以外，还有品牌认可度以及新车的价格都将左右XTS今后上市之后的市场表现。
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2013款 凯迪拉克 XTS 36S 铂金版
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2013款 凯迪拉克 XTS 36S 铂金版
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2013款 凯迪拉克 XTS 36S 铂金版
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2013款 凯迪拉克 XTS 36S 铂金版
| 主要参数 | 凯迪拉克XTS 28T 舒适型 2013款 | 凯迪拉克XTS 36S 铂金版 2013款 | 凯迪拉克XTS 28T 领先型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 34.99万 | 56.99万 | 46.99万 |
| 品牌： | 凯迪拉克(国产) | 凯迪拉克(国产) | 凯迪拉克(国产) |
| 级别： | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
| 长/宽/高(mm)： | 5131/1852/1501 | 5131/1852/1501 | 5131/1852/1501 |
| 轴距(mm)： | 2837 | 2837 | 2837 |
| 轮距(前)(mm)： | 1580 | 1580 | 1580 |
| 轮距(后)(mm)： | 1591 | 1591 | 1591 |
| 行李厢容积(升) | 509 | 509 | 509 |
| 油箱容积(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 1998 | 3564 | 1998 |
| 气缸数： | 4 | 6 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 8.1 | 7.5 | 8.1 |
| 整车整备质量(kg)： | 1840 | 1860 | 1840 |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
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