【网上车市东莞站讯】：全新标致3008是东标旗下的首款SUV车型，作为一款法系车，法国人总是习惯性的把浪漫融入到汽车的各个角落，东风标致3008就是一个很好的例子。目前，这款搭载了涡轮增压发动机的SUV已抵达东莞东风标致4S店并全面接受预定，新车有2.0L自然吸气和1.6T两种动力选择，共分四款车型，售价15.97万起。

国产3008前脸的变化非常多。首先是发动机盖上多出一组肌肉线条，接着标致的车标也不在是独立存在于小网格之上；中网由网格式变为横条式，然后是大灯不在于雾灯相连，雾灯则被镀铬饰条独立出来；最后下方保险杆面积更大，并与车身的黑色包围连贯起来。

标致3008的车头造型依然延续了标致系列车型独有的浪漫气质，只不过3008将这种浪漫又加以发挥，丝毫不低调的向世人昭示它的到来。

标致3008采用家族进气格栅，并且采用车色镀鉻装饰，其通过继承标致百年设计灵魂的家族进气格栅，以更加强劲的线条宣告了它的驾驭性能，纯银色镀鉻装饰为活跃动感增添时尚魅力。

东风标致3008采用星钻晶透头灯和飞翼式LED日航灯，让标致3008如同一架待飞战机，牵引众多追逐目光,而雾灯外围采用了镀铬装饰，旁边带有泊车雷达。

东风标致3008外形尺寸方面，长/宽/高分别为4428/1840/1652mm，轴距与进口版相同，均为2613mm。

东风标致3008较进口版车型的尺寸有所增加，以提升其在中国市场的竞争力。从定位上来看，竞争对手主要锁定了目前热销的上海大众途观、东风本田CR-V和北京现代ix35。

国产标致3008并未对车身侧线条做出太多的改变，对于细节的调整也是为了它看上去更顺眼，D柱造型影响国产3008的后车窗在造型上也有所改变

车身两侧的转向灯也采用现今主流的设计，将其上移至反观镜外壳，并将转向灯光源换用LED。

国产3008在车顶处增加了行李架，虽然对于国内消费者而言这是一件使用频率并不高的装备，但对于气氛的营造却起到了至关重要的作用。

在尾部设计方面，国产版与进口版3008基本保持一致，只是尾灯采用了更为时尚的LED尾灯，造型为飞梭式，不仅样式更美观还能提高安全性。

尾部的logo也采用了狮子与PEUGEOT字样的组合，右侧的THP铭牌也告诉我们“小狮子”也有用一颗涡轮增压的心。

高配车型才有配备的倒车影像系统使用起来很方便，屏幕引导现配合倒车雷达更直观也更安全。

轮毂采用了钻石锐利的造型，尺寸为220/50 R17，品牌选用了米其林的primacy lc 博悦，该款轮胎采用了含硅更高的橡胶材质，在滚动阻力方面有明显改善，整体来说这款轮胎注重舒适、静音以及油耗，而双五幅式轮毂设计造型别致，增添了几分运动感。

动力方面，表现最抢眼的自然是1.6THP发动机。这款发动机是PSA与宝马集团共同研发，在宝马1系、3系以及MINI等很多车型上都有使用。此外，东风标致3008还提供2.0L自然吸气车型。与之配备的是6AT变速箱，这款6速手自一体变速器带有Quickshift极速换档技术，在保证换挡平顺性的同时，提高了换挡速度。

六挡手自一体变速器与1.6T发动机匹配得不错，换挡时机把握得挺准确，换挡动作也很敏捷，没明显的顿挫感。同时车辆还加入了OFF-ROAD模式的控制，变速箱和ESP系统会根据不同模式来运行轮胎的打滑。

3008的前悬挂使用麦弗逊式悬挂，属于主流配置。很多消费者对其后悬使用非独立悬挂表示不解，包括本人，但经过与行李箱的一轮接触，原来是因为空间都让给力行李箱。冲着设计的这么周到的行李箱，这样折中的选择可以谅解的。实际行驶中，后悬表现还是不错的，过滤了绝大部分细碎的震动，很舒适，在弯中也能有着不错的韧性表现。标致对3008底盘的调教充分体现其深厚的功力。

东风标致3008内饰整体风格依旧与进口3008相似，并没有做太大的改动，但是某些部位的改变却能带给我们很多惊喜。其飞行舱式的中控台造型，几乎能媲美很多豪华车，黑色的内饰也尽显了其运动和硬朗的气质。

航空驾驶舱元素贯穿标致旗下的大部分车型，显然国产3008在这方面的运用非常恰当，不仅让内饰更具个性，也体现出法系车特有的细致与审美。尤其是那一排经常会出现在超跑中的按键，让东风标致3008更具特点。

方向盘采用传统的三幅式真皮材质设计，银色镀铬式饰条也进行了加大处理。位于方向盘后方的拨杆功能得到了丰富，除具有常见的车辆灯光控制功能和雨刷器控制功能外还增加了定速巡航功能和多媒体控制功能。

仪表盘采用双炮筒四指针设计，指针、表盘数字均采用白色，与黑色的仪表底衬形成了鲜明的对比，使数据能加清晰的呈现。中间位置显示屏能显示各种车辆数据，方便驾驶者读取。仪表盘显示屏分别可以通过两种形式对其进行操作，一是通过主驾左侧出风口下方的圆形按钮操作，二是通过雨刷控制杆顶端的按钮操作。

高配车型还拥有HUD抬头显示系统，这项配置在这个级别车型上罕见。

中控上方的液晶屏幕是进口版都没有的配置，这块可折叠的显示屏整合了CD、FM、蓝牙、GPS、倒车影像等信息，同时也支持USB扩展。中控仪表台上的按键布局实在很像飞机驾驶舱，各种按键依次排列，试用起来没有难度。中控大部分区域都有软性材质或者缝线设计，很容易给人一种高档次质感。

位于空调出风口下方的按键造型新颖，功能方面则集成了抬头显示、雷达开关等控制。出风口下方的按键设计灵感源自飞机驾驶舱，左侧的三个按键负责控制抬头显示，而右侧的按键则依次为油箱盖开启、雷达开关和中控锁开关。

在进口标致3008上广受赞誉的全景天窗，在国产3008上已经被无情的阉割了，取而代之的是前部天窗。曾经的优势如今已变为短板。

整体的内饰环抱包裹性很强，在同级别车型中绝对是难以体验到。更难得是整个内饰的质感，无论是材质还是做工都超越的这个级别，恰到好处的镀铬装饰更是点睛之笔，皮革包裹的中控台更是一大亮点。

虽然外形怎么看怎么不像SUV，但不得不说3008的坐姿很高，视野上确实有几分SUV的感觉。

座椅依照人体工程学设计，靠背曲线与人体背部曲线温和，支撑性很好，同时采用较为厚实的材料填充，软硬适中。

高配车型座椅有电动动调节，前排座椅还有加热功能。

后排空间较为充裕，后排地板也比较平整，为乘客舒适性方面加分不少。

后排座椅同样采用皮质材料，头枕可进行高度调节，并配有双水杯架的后排中央扶手和后排空调出风口，为后排乘客提供了舒适的享受。

后排座椅还可按4/6比例放倒，从而有效的提升了后备箱的储物空间。

储物空间方面，标致3008较为人性化，前排储物空间除常规的手套箱、中央扶手下方的储物盒、门内侧储物篓外，还在方向盘下方设置了具有手动开闭功能的储物盒。后排车门上同样配备了储物格。

3008的尾门可以上下开启，在有限的空间场地使用时会更加方便，下尾门的最大承重能力为200kg，完全可以当作是一张餐桌或者公园的座椅，后座放倒后当床躺也完全没有问题。

后备箱的空间更是有多种组合方式，无论是载人还是载货都有很大的空间可供支配，后排座椅可以按6/4比例向前放倒，提供更大的后备箱空间。

编辑点评：国产后的东风标致3008外观更容易叫大多数人所接受，且设计风格更中性化，想必也能赢得不少女性消费者的芳心，另外，内饰材质的提升与大量配置的升级，使整体内饰更加青春前卫。目前，东风标致3008已正式上市发售，价格区间在15.97-21.47万元，喜欢的朋友可以到店详细了解。