新浪微博
车市微信
【网上车市 江门新车】他带着冰冷的眼神，精干的身躯，时尚且动感视觉冲击力，并散发着“三盾”的特有的贵族气质走到的“80一代”的心中。他叫ENCORE——昂科拉，一款由别克为年轻一族打造全新紧凑豪华城市SUV。现在，本站编辑将带大家深入感受这款全新车型。随带一下口号!“年轻，就去SUV!”
别克昂科拉的外观给人最为直观的感受就是两个字——敦实!它的长宽高分别为4278mm/1774mm/1646m，轴距是2555mm，在如此紧凑的尺寸下，圆润的造型却让它看起来就像是一个吹足了气的球，而且这种敦实也营造出一种颇有力道的感觉。
Encore的前脸充分展示了别克家族的风采，尤其是一如既往的直瀑中网设计。在进气通风方面则另有玄机，进气格栅采用半开半合的设置，既维持了美观，又能保证空气对流。
闪亮到刺眼的镀铬进气格栅,现在也渐渐为国人所接受。夸张而且突出的直瀑式设计延续了昂科雷的风格，其上大大的别克盾标熠熠生辉。大面积的进气格栅提供进气的面积大概占到50%左右，内部的格网上半部分和两侧都是封底的，为了降低风阻并提高造型的美观。
Encore的近光灯采用了蓝色描边的透光镜，夜间效果真不错。远光大灯加上了别克的LOGO设计，在细节处彰显了别克品牌高品位。虽然昂科拉的前大灯和雾灯都配有近光透镜，但没有氙灯的选择仍然留下了一点遗憾。
前保险杠上，银色的前杠护板和雾灯的镀铬装饰条相辉映。在雾灯处，装饰性进气口营造的效果自然是高性能跑车和赛车上常见的刹车盘冷却空气进气口。
车身侧面来看，4278mm的车身长度以及2555mm的轴距自然不会显得车身很大。宽大厚重的外后视镜看起来颇有张力，较大的面积也为驾驶员提供了很大的方便。除此之外，镀铬装饰这个美国车重视的细节在从侧面也有不少的展示，甚至在并不常见的前后车门把手处都增添了闪亮的镀铬，而车窗边框就更少不了的。银色抛光的车顶行李架也为侧面轮廓增色不少。
昂科拉的尾部造型仍然给人圆润饱满的感觉，颇具立体感的尾灯和车身肌肉线条完美融合到一起，和尾门分开的独立设计使在尾门掀开时不会随之升起。后保险杠上的银色护板和前脸交相呼应。
在车尾顶部高位LED刹车灯的设计明显，后雨刮也是五门掀背车型必备的配置了。尾灯尺寸很小，由侧身延展到尾部，有一种外扩的效果，所以，从尾部整体来看会显得比较宽大。镶嵌四倒车雷达的大型黑色包围以及银色护板，也诠释了Encore的跨界SUV定位。
在右侧，AWD的标志也高调的显示着这款车型的四驱系统，采用了AWD智能四驱系统，这套系统能够综合判断车辆行驶状态，根据实际需要分配前后车轮的扭矩，确保车辆能够在多种复杂路面的情况下也可以有更好的动力性和操控性。
轮毂采用的是哑光六辐式设计，为了迎合中国人的喜好，原本的高光材质被降低了夸张度，而且，此轮胎同样进行了静音调校，更是有效抑制了胎噪问题。
内饰方面，别克昂科拉采用了家族式的环抱设计风格，整齐的功能布局，尺寸适中的皮质方向盘等;比较标榜其运动本质的是2+2大小炮筒设计。整体采用的是冰蓝色背光设计，这也是别克车型惯用的招。
真皮多功能方向盘握感舒适，加上缝线的点缀，更具运动感。方向盘下方的镀铬饰条点缀格外有设计感，右侧配备多功能按钮，支持蓝牙电话拨打、接听和挂断，音量调节与曲目搜索等众多功能，让你不会因为驾驶车辆而漏接电话，并能轻松选择动听音乐。不过方向盘左侧却没有设计任何功能。
中控台上，7英寸液晶屏显示效果不错，作为娱乐终端的它还支持SD卡、USB接口，iphone等都可以通过接口和娱乐系统相连。在大屏幕上，导航功能以及倒车影像也非常好用，如果倒车影像中能够配上辅助线则更加完美了。更值得一提的是，在IntelliLink智能车载交互系统下，昂科拉还可以借由蓝牙、甚至是wifi模块来和手机等终端实现互联。
昂科拉的中控台按钮数量众多，不过在合理的排布和功能提示下，还是非常容易上手的，在熟练操控后，良好的按键以及旋钮触感带来的是超越此价位的感受。方向盘、座椅还有车门双色真皮材质的质地上佳，真皮间的缝线也是精确而细腻，我们拍摄的这台车采用了燕尾黑加马鞍棕的内饰配色，整体内部更具奢华质感。
控台上的褐色哑光饰条非常显眼，替代了略显老气的桃木装饰。触感也杠杠的，档次感十足。除此之外，车内也使用了很多的哑光镀铬饰件去装点，让内饰显得不那么单调。还有一点表现不错的当属中控材质，大面积覆盖了软性材质，皮质包裹也不少，门边的扶手也没落下。
作为一款SUV，车内空间自然是消费者考虑的最重要的一点，虽然昂科拉车身并不长，不过1米6的高度还是带来了不错的车内头部空间，真皮运动座椅的触感柔软舒适。
别看Encore车身尺寸不大，但空间利用率确实不错的，而且采用了各种方法去提升乘坐质感，比如在后排头顶上设置了凹槽，给头部更充裕的空间，坐垫更厚实，给大腿更多的支撑性等。
座椅采用黑棕相配的真皮包裹，看起来很时尚动感。椅垫很厚实，对大腿的支撑性非常到位，侧面的双翼亦是如此。而且驾驶座还配备了一般在MPV车型才能看到的扶手设计。
Encore的座椅支持4/6分放倒以扩充后备厢容量，放倒后所形成的“面板”略带倾斜度，但影响不大。理论上的容量可由533L扩展到1372L，还算可圈可点!
别克Encore内部储物空间倒值得表扬一番，副座手套箱的双层分割时设计很实用，而且四个车门都设置了相似的储物槽，一视同仁。
本次试驾的是昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型，驾驶座位的空间感还可以，毕竟它的出身就是高端紧凑型SUV。当启动引擎，首先试行一段直线动力足够，毕竟昂科拉ENCORE搭载高效1.4L双可变们正时涡轮增压发动机，至于燃油喷射方式 通用1.4T发动机采用的是传统的多点电喷系统，并没有采用时下流行的缸内直喷，两者如果单纯比较，直喷系统能把每一滴燃油打得更散，燃烧效率自然就会有所提高，相对比较省油，当然油耗也跟自身的重量有关系，对于昂克拉而言由于自身引擎的重量不大，因此这方面不用担心。
从官方信息显示这台1.4T发动机目前是纯进口的，目前也用在欧洲的欧宝Astra(即英朗)、北美版科鲁兹上。103Kw/4900-6000rpm的最大功率，200N.m/1850-4900rpm的峰值扭矩，192Km/h的最高时速，这个数据可以说在中国交通方面是最符合实际情况，动力方面速度上到140KM/H简直可以说轻而易举。
驾驶0-100Km/h加速测试中，感觉动力方面其实不用太多质疑，不过在测试途中发现一个小问题，就是6挡自动变速箱，当油门一脚踩到底时候感觉昂科拉的换挡相当笨拙，尤其在转挡方面转速达到5000转还没换挡，当驾驶了一段时间发现只要轻轻松一下油门，变速箱马上被唤醒，换挡速度、频率也提升，反映也敏捷起来，换挡动作柔和，顿挫感控制的到位，驾驶升挡积极。
多功能方向盘的握手感觉做的很纤细尤其真皮让人感觉很舒服很有捏感，而行驶直线时方向盘变得略为沉重，在转弯时方向盘又变得比较温柔，轻盈，还适当地回弹力，整个驾驶过程中我最欣赏的就是它的噪音控制，驾驶昂科拉时速度会不知不觉提升到140KM/H，车身造工精细、用料厚道，门框、车体密封条都齐全，车门、车窗全部关闭的情况下，环境噪音隔绝到位，发动机舱偶尔会传来细微振动，整体是挺好。
别克在制动方面一向给我很大信心，昂科拉ENCORE全系配备ESC动态稳定控制系统，通过自带的传感器与ABS四轮防抱死制动系统，在高时速情况下或者百米制动方面本人感觉很满意，刹车时驾驶员明显感受外在力度有大腿传到上围迅速化解，导致点头现象不明显，且制动距离短，效果好，这是我对别克一向钟情的原因。
前悬架类型/麦弗逊式独立悬架,后悬架类型/复合扭力梁式后悬架，悬挂硬朗，底盘结实，看上去较为普通。但在细节上厂方做了针对SUV需求的开发，如增强防侧倾的刚性，以及在弹簧减震器立柱顶部采用了凯迪拉克级别的、能强化滤震效果的支承件。昂科拉在行驶砂土路，小土坑，过减速带，减震器充分发挥它本身应有的任务，车厢内并没有感受太多外在环境所带来的震动，后排也没有太大感觉我相信经常跑土路对于encore应该不存在问题，不过在高速转弯时明显感受到昂科拉的倾斜程度严重，因此昂科拉只适合低速入弯行驶。
咨询时，提及“网上车市”用户将获得更好的服务：
| 江门购车咨询&团购报名 |
| 4008-112233转4070 |
| 关注网上车市江门站微博: http://weibo.com/jmcheshi 获取更多优惠信息 |
| 查看详情>> | |||
| 主营： | 别克 | 业务： | 新车 |
| 电话： | 0750-3285313 | 地址： | 江门市蓬江区建设三路54号 |
-
2013款 四驱全能旗舰
-
2013款 四驱全能旗舰
-
2013款 四驱全能旗舰
-
2013款 四驱全能旗舰
-
2013款 四驱全能旗舰
-
2013款 四驱全能旗舰
-
2013款 四驱全能旗舰
-
2013款 四驱全能旗舰
| 主要参数 | 昂科拉 1.4T GS AT 四驱全能旗舰型 2013款 | 昂科拉 1.4T GL AT 都市领先型 2013款 | 昂科拉 1.4T AT 都市精英型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 19.69万 | 17.69万 | 15.99万 |
| 品牌： | 别克 | 别克 | 别克 |
| 级别： | SUV | SUV | SUV |
| 长/宽/高(mm)： | 4278/1774/1656 | 4278/1774/1646 | 4278/1774/1646 |
| 轴距(mm)： | 2555 | 2555 | 2555 |
| 轮距(前)(mm)： | 1540 | 1540 | 1540 |
| 轮距(后)(mm)： | 1540 | 1540 | 1540 |
| 行李厢容积(升) | 356/1372 | 356/1372 | 356/1372 |
| 油箱容积(升)： | 53 | 53 | 53 |
| 排量(ml)： | 1364 | 1364 | 1364 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 11.3 | 10.8 | 10.8 |
| 整车整备质量(kg)： | 1500 | 1420 | 1420 |
| 经济油耗(升/百公里)： | 6.5 | 6.3 | 6.3 |
| 查看 昂科拉 详细参数配置>> | |||
