【网上车市东莞站讯】：2013款北京奔驰E级于11月7日正式上市，该车与新C级的做法基本一致，利用E260替代E200车型，以此提升入门级车型上的动力输出，也不能简单将260解读为200的升级版，现在，只能将2013款E级260L优雅型理解为2013款E级里的入门车型。外观内饰并没有实质变化，配置上略有调整，目前现车已部分到店，全国授权经销商可接受预定。

本次实拍车型为到店的2013款奔驰E级260L优雅型，在外观方面，包括大灯组（之前有网友解读2013款E级已将前大灯合二为一，实际那可能是2014款换代新E级的元素）。日间行车灯、进气格栅、腰线、后视镜以及车尾部分与2012款E级200L优雅型一致。

中网采用四条镀铬饰条，看起来质感非常好，下进气格栅与现款一样。

发动机盖上的肌线为奔驰E级增添了几分粗犷。

2013款奔驰E级保持与2012款E级一样的身材，长/宽/高（mm)分别为：5012/1855/1464，轴距（mm）为：3014。

外后视镜造型比较圆润，转向灯面积较大，可提高行车安全指数。门把手手感很好。

目前还不能确定是否会有2013款奔驰E级260L时尚型以及会否有全景天窗，同时不能确定的还有高于2013款E级260L优雅型号的轮胎是否会由17寸轮毂升级到18寸。

再次环顾全车身，新E级尺寸以及轴距如无意外应该和2012款奔驰E级划上等号，再次加长恐怕只能是换代国产E级的利器了。

尾部也几乎没有变化，横切面凸起的线条使尾部更加饱满立体，单边排气管的设计比较厚道。

鲨鱼鳍很好地弥补了车身线条上的单调，使奔驰E级看起来更加协调。

2013款北京奔驰E级以E260L优雅型替代入门级的E200车型，E260的1.8L缸内直喷发动机与2013款北京奔驰C级相同，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩310Nm/2000-4300rpm。E300车型则保持3.0L V6发动机动力不变。

从2012款奔驰E级开始，全系采用7速怀挡+换挡拨片着实令人大跌眼镜，但也可看出奔驰商务+运动化决心的力度。沿袭至今，2013款奔驰E级仍然如此，7速手自一体变速器的优势不言而喻，这款奔驰7G-TRONIC PLUS 7挡手自一体变速箱同样也用于2013款奔驰C级中，从2011款C级和2012款奔驰E级开始，其动力部分和变速器形式已保持同步。

打开这台2013款奔驰E级260L，马上就发现车门上少了电动折叠外后视镜的功能。坐进车内扫视一圈，映入眼帘的内饰与现款2012款E级200L优雅型保持一致。

方向盘依然没有变化，看上去比较复古，2012款E级采用7速怀挡后，这一风格果断的延续了下来，带来的直接好处就是中央扶手区的储物能力加强。同时还发现，遮阳帘并没有出现在车内。

内饰整体还是2012款E级的感觉，盛传的启停方式估计暂时不会采用了。

2013款奔驰E级优雅型并没有配备昂贵的前大灯随动转向功能，在相应的位置放置了灯光高度调节。

仪表盘彩屏颜色没有变化，双门打开，外光刺眼，但仪表盘读取性很强。仪表盘前方的通话装置以为这2013款E级在互联应用方面有所展示。

中控区的变化很小，虽然加入了导航以及其他互联应用，不过小编在现场并没有进行测试，相信奔驰一贯的口碑，应该也具备高较高品质。另外，多媒体屏幕似乎比现款E200大些，具体尺寸请以官方公布数据为准。

空调出风口去设计依然十分高调，下方控制区按键手感很好，分布也十分合理。

前排中央扶手储物区比较人性化，除了音响控制面板的SD卡插槽，扶手箱内还支持AUX线路输入+USB接口。

作为一款偏商务车型，空间方面自然不在话下，前后排空间均十分充裕，座椅舒适度较高，支撑性也很强。

座椅的大部分调节按键均设置在车门上，这也算是奔驰目前所采用的家族式设计，不过，如果不熟悉的话，可能才做起来不太习惯。

后排扶手箱处配备了储物格和杯架，值得一提的是，奔驰E260后排头枕设计非常强大，这对长途乘坐的乘客来说，是最给力的了。

后排意料之中地配备了空调出风口，出风口下方还有个烟灰缸和12V电源接口，不过后排地板上依然还有明显的凸起横槽，这对后排乘客的乘坐舒适度有所影响。

但在2012款奔驰E级260L时尚型（注：2012款奔驰E级260L车型中并无优雅型）配置的全景天窗并未出现在这台2013款奔驰E级260L优雅型上。

在奔驰E260上，储物方面足够日常使用，除了车门上的储物槽宽度略小，其他地方的储物格都中规中矩，利用度颇高。

至于后备箱，目测应该与现售车型容积一样，不过并不支持后排放倒以扩大容积。

编辑点评：奔驰决定放弃在环保和商务徘徊的老款E级200L，将最高功率起步档设为150Kw，还在2012款E级入门上市的时候已将变速器形式从5速升级为7速，加上更具性价比的价格策略，相对于最大的竞争对手宝马5系Li而言，可谓一个不小的打击，不过，在目前严峻的市场考验下，换代中期小改款的奔驰E级如果想借此来俘虏过多消费者的目光，估计还需做出一些努力，或许，传言中的2014款奔驰E级，才是奔驰的真正王牌。

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