【网上车市西安站 实拍】雪佛兰汽车对于美国人民来说就如同“棒球、热狗 、苹果派”一样深受喜爱，几乎与日常生活融为了一体。自1909年雪佛兰创立至今走过的这么多年的历程，也深深的与美国这100多年历史烙印在了一起。

2005年，雪佛兰这个品牌正式走入了中国市场，当然，那个时候大家对于雪佛兰的了解或许仅限于“美国车”，或者是在美国好莱坞大片中飙车那一幕刺激的场景中匆匆一闪而过的轮廓和标志。直到上海通用推出了老景程，雪佛兰品牌渐渐进入了国人的脑海。接踵而来的科鲁兹、科帕奇...完全为美国点燃了中国市场。当然，我们今天的主角车型是首次在国内投产的中级车型——迈锐宝，或许他不如科鲁兹那般如雷贯耳，但是它可小看不得。中级车市场的重要性小编就不在这重复了，而雪佛兰推出迈锐宝这款车型自然是要压上了重宝的，那就让小编带大家领略下迈锐宝能否带给我们的不一样的感受！

历史的传承，赋予了经典的韵味

“迈锐宝”进入国内不久，大家自然对它不是很熟悉，但是在美国人心中雪佛兰Malibu车型可有这不小的分量，同样也伴随着一段成长的历史。Malibu这个名字来源于Malibu（马布里）这个位于加利福尼亚州，洛杉矶西部的一个以沙滩和阳光而闻名的城市，Malibu（迈锐宝）使用这个名字也会让人神往。

第一代Malibu

第一代雪佛兰Malibu的车型源自于Chevelle车型。1963年，为迎战福特汽车推出的Fairlane，雪佛兰推出了Chevelle这一主力车型。Chevelle包含四门轿车(Sedan)、双门轿跑(Coupe)、软顶敞篷(Convertible)等诸多形态的车型，全系均为后轮驱动。Malibu就是Chevelle中配置级别较高的车型，同时也是上市后最受欢迎的型号，首年销量就达到了20万辆的佳绩。介于Malibu在市场上的优秀表现，故在将Chevelle车型推入肌肉车市场是，主推的车型便是Malibu SS(SS是雪佛兰高性能车的标志，代表着Super Sport)。动感的外装饰套件还是大功率的V8发动机，造就了威名远扬的Malibu这一肌肉车型。

第二代Malibu

经历了5年的市场洗礼，越发突出了Malibu的市场空间，1968年，换代的Chevelle车系渐渐以Malibu为主力车型。这一时期的汽车外形设计受到欧洲吹来的一阵潮流风的影响，Chevelle的四门轿车和两门轿跑车型都采用了很优雅的半快背式设计。动力上则搭载从5.0L到7.4L的多款大功率V8发动机，动力所带来的激情不言而喻，好莱坞大片“速度于激情4”中Malibu ss飘逸的身影所带来的不只是震撼的视觉感受，同样也道出了老款美式肌肉车的经典。Malibu SS亲民的价位、经典的造型以及澎湃的动力性能，使其在1968-1972年，肌肉车市场大卖的年代抵住了众多对手的挑战。

同时，大规模的平台式研发和生产也成为了通用汽车的主流线，现在大家所熟知的Chevelle(Malibu)和别克Regal、别克Century、庞蒂亚克Grand Am等都在一个平台研发的，零部件多是共享的。当然，这一特征也流传到了今天，所以也就不奇怪君威与迈锐宝多方面零部件的相似了！

第三代Malibu

第三代Malibu开始成为了一款操作好、空间大、隔音佳的全能舒适性汽车，外形的变化不大，依旧半快背式设计，不过整体的车身线条更加硬朗了些。操作性与舒适度的大幅度提升这归功与著名的汽车工程师约翰德罗宁(John DeLorean)，他曾担任通用汽车的工程部主管，他对Chevelle的悬挂和底盘做了大量的针对性改进，车厢空间的隔音、选材、做工也有了较大的突破。1973-1977年的第三代Chevelle可谓是大卖特卖，4年170万台的销售传奇，在当时可真是让对手望成莫及啊。而其出售车型中Malibu车型占大部分的比重。

另外值得一提的是，上世纪70年代，雪佛兰开始重返北美汽车赛事(以前代表通用的一般是运动化的品牌庞蒂亚克)，Chevelle也成为了代表雪佛兰参加美国著名的NASCAR大赛的赛车。1973、1976、1977三个赛季，Chevelle都拿到了NASCAR大赛的年度总冠军，可以说也充分展示了自身的运动基因。

第四代Malibu

1978年，这对Malibu来说是意义非凡的一年，雪佛兰让Malibu取代了Chevelle正式成为雪佛兰旗下一个完全独立的车系，也是雪佛兰汽车的旗舰车型一直到现今也没有改变。这第四代的Malibu在车内舒适性于空间上又有提升，并且轻量化的车身也让Malibu拥有了较好的燃油经济型，众多的优点让Malibu的销量大增。除了在美国的工厂，雪佛兰在加拿大和墨西哥的工厂也有生产第四代Malibu，直至今日，拉美地区仍不时能看到第四代Malibu的身影。

第五代Malibu

Malibu也经历过低迷时期，由于石油危机的影响，消费者更加关注的是汽车的排量、油耗，美系、欧系大块头，大功率车型受到了致命的限制，尤其是美系车型。1983年第四代的Malibu停产了，时隔14年，直至1997年Malibu才推出了第五代车型，但Malibu以其多年的品牌沉淀与市场号召力并没有让大家忘记它，一经推出，备受关注。荣膺《Motor Trend》年度轿车大奖，市场销量也十分不错。第五代Malibu车身造型更加流线并且采用全新前轮驱动。

第六代Malibu

第六代雪佛兰Malibu在2004年推出，开发生产的是平台是通用有名的Epsilon平台，Epsilon平台是集合通用全球资源研发的开发平台。强大的平台支持让第六代Malibu结合了美式车型的大气、舒适与欧式车型良好的操作性等优点。在外观上第六代Malibu将前脸中网设计成了一根镀铬饰条把黑色中网分成了上下两部分的造型，这样的造型也延续至今，成为雪佛兰车型的标志性设计。

同时，第六代Malibu回归中高级运动轿车的市场，将阔别已久的Malibu SS高性能车型推上了市场，它搭载3.9L V6发动机，并且在外观上加装了大量的运动套件。

第七代Malibu

2008年，通用汽车推出了第七代Malibu，也是整个Malibu车型发展史上起着非常重要作用的一款车型。为了迎战北美市场的本田雅阁与丰田凯美瑞，推出的第七代Malibu做了大量的“功课”，应用最新的造车技术与科技配置，并且加大了车身尺寸，轴距加长到了2852mm，来增加车内的驾乘空间。动力则搭载VVT技术的最新发动机，搭配先进的6前速自动变速箱。

众多的革新技术与一流设计的结合，造就了第七代Malibu这一美国车的“标杆”之作，获得超过40项大奖，成为了同级销量最高的美国品牌轿车之一。

第八代Malibu

第八代Malibu,也就是小编本篇要评测的车型，让小编带大家一睹为快！

第八代Malibu（迈锐宝），也是正式引入中国市场的迈锐宝车型。迈锐宝作为雪佛兰汽车的旗舰车型引入国内为争夺国内中级车市场，迈锐宝所拥有的优势还是很明显的，传承的美式古典与舒适，搭配现代工艺与配置，酷尚的外观还是会吸引不少驻足的目光吧！

但上市后雪佛兰迈锐宝的销量并不是太好，销售显的有些被动，空间局促与配置中庸几乎成为了制约迈锐宝的硬伤，为缓解这样的情况，厂家于2012年成都车展开之际，雪佛兰迈锐宝1.6T涡轮增压版正式上市，售价定为了20.99万元。并且为了增加市场竞争力，迈锐宝1.6T早早的就加入了降价的行列，价格的合理下调这无疑是最吸引国人注意的地方，或许这会成为迈锐宝1.6T在竞争激烈的中级车市场站住脚的一个关键策略。

   

新上市的迈锐宝1.6T AT豪华版2012款的降价幅度达到了2.5万元，18.49万元的售价让迈锐宝1.6T在中级车型市场下涡轮增压发动机细分市场竞争优势很明显！

迈锐宝1.6T AT豪华版2012款的车身尺寸

在车身尺寸上，新推出的迈锐宝1.6T车型被没有做出改变，这无疑会对喜好大尺寸内部驾乘空间的国人来说有些失望，希望未来迈锐宝国产化车型能做出相应的调整。

整体对比主流品牌的中级车车身尺寸，可以看出迈锐宝还是继承了美式车的宽敞车身的优点，车宽与车高的数据表现还不错。

如果说迈锐宝1.6T AT豪华版2012款最吸引人眼球的是科迈罗式的尾部造型，那么相比较前脸就要中规中矩的多了。传统的雪佛兰家族式车头设计，隆起的硬朗线条回归半个世纪前的肌肉车经典，塑造出迈锐宝传统却又永不磨灭的经典力量塑型风格！

   

迈锐宝1.6T AT豪华版2012款发动机盖两边隆起的线条，保险杠走线，中网线条十分的硬朗，完美的塑造出迈锐宝1.6T 头的块面感，就像隆起的肌肉，搭配宽大的车身，使迈锐宝1.6T AT豪华版的车头强壮有力，很有安全感！

经典设计延续至今，金领结车标，分隔式中网。

迈锐宝1.6T 的侧面外观，整体大气浑厚，车身很多处隆起的线条让我自然而然的想到了肌肉发达的“猛男”！贯穿前后的腰线从车头向车尾上扬，营造出运动感十足的前倾势头。宽厚的C柱与向两边扩张的科迈罗式车尾不仅有着压住整车的分量，同时在在车尾上方，C柱交汇尾部的线条所形成的折角也体现出了老款肌肉车的经典感受。

   

侧身的设计十分的简单，线条简单的门把手与外后视镜，正契合了侧身的整体感觉，迎合了一种中庸大气的感觉，这无疑会吸引更广的消费人群。

迈锐宝1.6T 的标配轮胎还是蛮地道的，不过备胎不是全尺寸的备胎。

好莱坞大片《变形刚》中科迈罗（大黄蜂）好好的过了把明星瘾，科迈罗车型可谓是家喻户晓。雪佛兰睿智的将科迈罗的尾部放在了迈锐宝的身上，稍做改动，的确有很高的回头率。

   

     

很明显的看出，尾部的侧面的三条棱线勾出了尾部的肌肉感。雾灯与高位刹车灯设计的也比较的锋利。

迈锐宝的外观造型十分符合美式肌肉车型复古的经典，总能勾起我们对美国经典老电影中那些角色开过的一款款车型的回忆，似乎在我们的眼中迈锐宝是从历史长河中穿梭而出的！带着过去的辉煌、低落、鲜花、欢笑......

进入迈锐宝的内饰，无论是中控台的创意，还是座椅的皮料样式和缝线，都透出了浓浓的美式复古创意和感觉。同时会有一种熟悉的感觉，很多配置都能找到通用其他车型上似曾相识的影子。如科鲁兹上使用的方向盘、科迈罗的仪表盘。

   

迈锐宝这款车型是提倡舒适感和豪华感的车型，虽然有搭载涡轮增压发动机，但其内饰并没有显示出太强的运动风格。整体黑色的内饰选色，环抱式的设计风格与中控台感觉让步入车内享受到美式豪华。车内沿环抱式设计的装饰条上带有蓝色的氛围灯搭配中控台上蓝色的灯条，在夜晚行车会形成很美的内饰氛围。

     

   

迈瑞宝配置的这款真皮三幅式方向盘于雪佛兰其他车型的方向盘一样，抓握的手感略微显硬，缝线位置十分的复古，但稍有划手的感觉。方向盘上方的功能键分布与设置的比较合理，控制起来还是蛮方便的。

当坐入迈锐宝车内，发动起汽车，看着科迈罗式运动感十足的仪表盘，所有指针都缓缓的左右摇摆自检，相信一定会让你年轻的心对将要开始的旅程充满热情和期待！

中控的液晶显示屏为第八代迈锐宝车型就开始使用的触摸式的显示屏，并且下方还有一个按钮开关的储物槽，这样的设计十分的标新立异，同时也提上了豪华感和实用性。

迈锐宝1.6T 车型标配双区自动空调，并且带有AQS空气质量监控系统。遗憾的是后排座椅并没有设置出风口。

   

迈锐宝1.6T 标配Tipid水磨真皮灰色座椅，Oscar人体工程座椅设计。驾驶席位座椅带电动调节，副驾驶位置需要手动调节。

迈锐宝的内饰设计风格带出浓浓的复古气息，但配置却一点儿也不“复古”！多功能方向盘、大屏液晶中控显示电脑、安吉星系统、电动真皮座椅、双区空调、丰富的娱乐影音系统等。

迈锐宝长宽高4869×1854×1472（mm），2737mm轴距的车身尺寸在中级车的较量中似乎并不讨便宜，不过在合理的车内空间设计下驾乘空间显得还不错。 

中级车这个级别的车内储物空间设计是十分重要的。迈锐宝的车内储物空间有十多处，而且设计和用料都很不错，副驾驶座位前的手拉储物空间附带小照明灯，十分方便夜晚取东西，多处储物槽底部都有防滑垫。

迈锐宝的后备箱空间容积为544L，车厢内底面平整，开口也比较大，储物会十分的方便。

迈锐宝1.6T 车型搭载运用先进涡轮增压技术的Ecotec 1.6L发动机，最大功率可达135/5800(kw/rpm)，具备高性能、低能耗、轻量化、超耐久的优异特质，可带来“随心所驭”的瞬时加速体验。搭配全新一代6速手自一体变速箱外，迈锐宝1.6T的用户还可选择6速手动变速箱。

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