新浪微博
车市微信
【网上车市西安站 实拍】雪佛兰汽车对于美国人民来说就如同“棒球、热狗 、苹果派”一样深受喜爱，几乎与日常生活融为了一体。自1909年雪佛兰创立至今走过的这么多年的历程，也深深的与美国这100多年历史烙印在了一起。
2005年，雪佛兰这个品牌正式走入了中国市场，当然，那个时候大家对于雪佛兰的了解或许仅限于“美国车”，或者是在美国好莱坞大片中飙车那一幕刺激的场景中匆匆一闪而过的轮廓和标志。直到上海通用推出了老景程，雪佛兰品牌渐渐进入了国人的脑海。接踵而来的科鲁兹、科帕奇...完全为美国点燃了中国市场。当然，我们今天的主角车型是首次在国内投产的中级车型——迈锐宝，或许他不如科鲁兹那般如雷贯耳，但是它可小看不得。中级车市场的重要性小编就不在这重复了，而雪佛兰推出迈锐宝这款车型自然是要压上了重宝的，那就让小编带大家领略下迈锐宝能否带给我们的不一样的感受！
历史的传承，赋予了经典的韵味
“迈锐宝”进入国内不久，大家自然对它不是很熟悉，但是在美国人心中雪佛兰Malibu车型可有这不小的分量，同样也伴随着一段成长的历史。Malibu这个名字来源于Malibu（马布里）这个位于加利福尼亚州，洛杉矶西部的一个以沙滩和阳光而闻名的城市，Malibu（迈锐宝）使用这个名字也会让人神往。
第一代Malibu
第一代雪佛兰Malibu的车型源自于Chevelle车型。1963年，为迎战福特汽车推出的Fairlane，雪佛兰推出了Chevelle这一主力车型。Chevelle包含四门轿车(Sedan)、双门轿跑(Coupe)、软顶敞篷(Convertible)等诸多形态的车型，全系均为后轮驱动。Malibu就是Chevelle中配置级别较高的车型，同时也是上市后最受欢迎的型号，首年销量就达到了20万辆的佳绩。介于Malibu在市场上的优秀表现，故在将Chevelle车型推入肌肉车市场是，主推的车型便是Malibu SS(SS是雪佛兰高性能车的标志，代表着Super Sport)。动感的外装饰套件还是大功率的V8发动机，造就了威名远扬的Malibu这一肌肉车型。
第二代Malibu
经历了5年的市场洗礼，越发突出了Malibu的市场空间，1968年，换代的Chevelle车系渐渐以Malibu为主力车型。这一时期的汽车外形设计受到欧洲吹来的一阵潮流风的影响，Chevelle的四门轿车和两门轿跑车型都采用了很优雅的半快背式设计。动力上则搭载从5.0L到7.4L的多款大功率V8发动机，动力所带来的激情不言而喻，好莱坞大片“速度于激情4”中Malibu ss飘逸的身影所带来的不只是震撼的视觉感受，同样也道出了老款美式肌肉车的经典。Malibu SS亲民的价位、经典的造型以及澎湃的动力性能，使其在1968-1972年，肌肉车市场大卖的年代抵住了众多对手的挑战。
同时，大规模的平台式研发和生产也成为了通用汽车的主流线，现在大家所熟知的Chevelle(Malibu)和别克Regal、别克Century、庞蒂亚克Grand Am等都在一个平台研发的，零部件多是共享的。当然，这一特征也流传到了今天，所以也就不奇怪君威与迈锐宝多方面零部件的相似了！
第三代Malibu
第三代Malibu开始成为了一款操作好、空间大、隔音佳的全能舒适性汽车，外形的变化不大，依旧半快背式设计，不过整体的车身线条更加硬朗了些。操作性与舒适度的大幅度提升这归功与著名的汽车工程师约翰德罗宁(John DeLorean)，他曾担任通用汽车的工程部主管，他对Chevelle的悬挂和底盘做了大量的针对性改进，车厢空间的隔音、选材、做工也有了较大的突破。1973-1977年的第三代Chevelle可谓是大卖特卖，4年170万台的销售传奇，在当时可真是让对手望成莫及啊。而其出售车型中Malibu车型占大部分的比重。
另外值得一提的是，上世纪70年代，雪佛兰开始重返北美汽车赛事(以前代表通用的一般是运动化的品牌庞蒂亚克)，Chevelle也成为了代表雪佛兰参加美国著名的NASCAR大赛的赛车。1973、1976、1977三个赛季，Chevelle都拿到了NASCAR大赛的年度总冠军，可以说也充分展示了自身的运动基因。
