【网上车市十堰站】8月23号，北京现代全新车型—朗动登场。这款全球新锐派中级座驾未面世，便早已受到众多车迷朋友的关注，这不能不说是某一方面的成功。作为北京现代的新一代“生力军”，朗动拥有哪些出彩之处？而对于汽车厂家来说，得紧凑级市场则得天下，现代朗动能否在紧凑级列强环视的情况下，突出重围。能否接下现代悦动月均销量过2万的衣钵。下面一起来欣赏这款车子，相信您会找到答案。

朗动和几款同级别车的尺寸对比可以看出，朗动的长宽高都不算是最突出的，但是轴距却当之无愧的领先。朗动和日产新轩逸、雪铁龙凯旋的轴距都是2700mm，在A级车市场里，绝对是拔得头筹。 

此前在第八代索纳塔身上，我们已经领略到了现代流体雕塑的设计理念。朗动在造型设计上自然也延续了这一风格，整个车身十分紧凑，溜背式的造型相当惹眼。可以说，朗动在外形上已经完美的上升了一个层次，时尚、动感在其身上体现的淋漓尽致。

当我一眼看见朗动的时候，一下吸引我的就是它犀利如柳叶般的大灯造型，并且其内部镀铬装饰条的分割给我留下深刻印象。拍摄过程中我在想，如果把灯组内部这条颇具特色的装饰条换成LED日行灯，想必效果一定十分惊艳。细看它的形状你会发现，实际上它同八代索纳塔的大灯有些相似，只不过形状上前后对调，而如此大尺寸的头灯也无疑为朗动增添了几分霸气。

此前在第八代索纳塔身上，我们已经领略到了现代流体雕塑的设计理念。朗动在造型设计上自然也延续了这一风格，整个车身十分紧凑，溜背式的造型相当惹眼。可以说，朗动在外形上已经完美的上升了一个层次，时尚、动感在其身上体现的淋漓尽致。

目前在A级车中用上17寸大轮圈的车型并不多，以往只有在少数强调运动风格的车型上才能见到17寸轮圈，如别克英朗1.6T、索纳塔、K5等。而这款1.8L朗动上出现这种动感的大轮圈也并不太让人意外。只是1.6L的朗动则是采用16寸轮毂，显得低调一点。

从尾灯处延伸出的腰线贯穿整个车身，侧面车身的两道腰线，让朗动侧面层次感更强，完美的为朗动营造出颇具冲击力的攻击态势。

 车尾延续了从前脸、到侧面的这种设计风格，修长的尾灯、丰富的线条是他最动人的地方。车尾同样增加了横条的镀铬装饰，总之一句话，就是要看着够大气。

时尚动感的外形让我对朗动有了初步的好感，当然，在这之后也让我更期待它内饰的模样。进入车内之后，的确没有让我失望。新颖的造型，不同常规的设计以及流畅的线条走势，层次感强烈的布局变化充斥着独特的时尚气息。看得出来，现代的设计功力的确有了不小的进步。

方向盘的造型还是能看出比较典型的现代风格，四幅式的设计算不上新颖，但两侧手握处的凸起以及异色功能键区域的装饰板还是让其显得颇具活力。在材质上，真皮包裹的握感可以让人满意，功能键的质感也比较出色，并且向使用角度倾斜的设计也很人性化。

 朗动采用炮筒式仪表盘设计，蓝白相间的灯光显得很有科技气息。双筒中间是一个TFT彩色液晶显示屏，全中文显示。在行车时能显示平均油耗、瞬时油耗、续航里程等信息。

　中控台的造型设计是内饰最大的亮点所在，也是最体现朗动内饰时尚有活力的地方。且不说造型上的别具一格，单是层次立体感上就表现的足够精彩。音响控制和空调区域的两段式互不干扰，让操控变的更加便利。

1.8L车型配备了大尺寸的液晶屏，而1.6L车型则配备了小尺寸的液晶屏，按键布局合理，造型也新颖前卫，与其灵动的内饰风格想吻合。

朗动的后备箱从视觉上表现一般，本身行李箱形状并不规整，朗动还不具备后排座椅放倒功能，这直接影响到行李箱容积的扩展，而同级别车型中，后排座椅基本都能够放倒。

朗动1.6L及1.8L车型都换上了6速自动变速器，还有6速手动变速器可供选择，目前在国内竞争激烈的1.6L级别A级车市场上，采用6前速自动变速箱的车型仍不算多，要说日韩系车型的话，朗动这还是第一个。

在动力方面，此次实拍的1.6L车型并没有带来什么太大的惊喜，这台搭配了D-CVVT双可变气门技术的发动机与此前悦动所使用的发动机属同一系列，想比之下1.8L车型所搭载的Nu系列发动机倒是颇为值得期待。6AT的变速箱配置相比悦动的4AT就纸面来讲燃油经济性与动力传输都会有不小的提升，但究竟搭配表现如何还有待市场反映来检验。