【网上车市大连站讯】EC8就是在EC7系列取得了成功之后推出的首款中级轿车。在自主品牌阵营中，EC8是个后起之秀，他大气之余又显豪华，同时又具备商务风格。丰富的配置是该车的亮点，多功能方向盘、螺旋GPS导航系统、分区空调以及内部空气循环，侧窗尾窗遮阳帘等跟同级别车型相比均有些许的优势。现在，让我们来走近他吧。

 帝豪EC8长×宽×高分别为4905×1830×1495(mm)，这个尺寸超过了所有自主中级车型，同样也超过了凯美瑞、天籁等合资车型。轴距更是达到了2805mm，甚至比雅阁还要高一些，这也让帝豪EC8看上去更像是一款B+/C-的车型了。可以说在原创性和车身尺寸上，帝豪EC8已经满足了大家对中级车的第一要求。

 一条自前轮眉起至尾灯的腰线贯穿整个车身侧面，设计手法虽简单却也不落俗。贯穿前后的高腰线是点睛之笔，经典的长车身设计，宽厚的大型C柱，结合具有视觉张力的高精致铝圈及凸显豪华气质的镀铬车窗边框，充分传达了豪华车所必备的自信与气度。

  前脸部分是EC8外观的亮点所在，巨大的进气格栅加以正方风格的大灯给人大气稳重的第一印象，配上帝豪品牌Logo。雾灯也配合大灯采用长方形设计，黑色胶条与亮银色搭配也显得协调。

 带LED转向灯后视镜面积够大，有利于行车安全，造工也不错。

 尾部设计平实耐看也不失大气，粗大的C柱张力十足。EC8的车尾设计与车头的稳重气息相辉呼应，海湾式造型的LED晶灿尾灯，稳健、大气不乏时尚优雅、极具视觉冲击力。

 作为一款中型豪华车型，帝豪EC8使用铝合金轮毂。此外，为了配合中型车应该有的静谧性，在轮胎上使用了玛吉斯产的MA-651型静音轮胎，同样由于这个轮胎是偏向于抑制轮噪，因此在抓地力上有些不足，不过对于一款注重乘坐感的车来说，太强的抓地力不是重要的。

 帝豪EC8的内饰颜色采用了流行的上深下浅的双色内饰风格，上层深色可以有效吸收光线，防眩目。

 真皮包裹四辐式方向盘同样采用平实的设计手法，两侧密密麻麻地分布着各种功能按键，可以辅助您操作触控屏内除GPS外的所有功能。除此之外，方向盘后面还设有定速巡航系统。

 帝豪EC8系还根据客户使用车辆的情形，从人性化的角度进行研究和设计，为车主配置智能灯光系统、三区双环组合仪表、定速巡航系统、全方位影音娱乐播放系统等多种跨级别的先进配备，加上隐藏式遮阳帘、双区独立恒温变频空调、超大尺寸内置式电动天窗等人性配置。此外，帝豪EC8系还配有具有活性碳过滤层、HEPA高效过滤层、负离子过滤层、光触媒网+紫外灯过滤层的空气净化系统，全方位确保驾乘舒适性。

 EC8采用了脚踏式的手刹，因此前排中央扶手得到了更多的空间被安排成储物盒。绕着档杆前方、右侧以及后方各可打开一个盒盖，分别为烟灰缸、长方形储物盒以及饮料位。再往后扶手箱分两层，可自由开启，下层可放些稍大的物件。

 后备箱容积达到了504升，约可以容纳两套高尔夫球具，可以说日常的载物能力还是比较突出的。此外，帝豪EC8行李箱还有一个人性化设置，即中间与车厢后排相通，放下后排扶手后有一个面积不大的窗口，可用于日常取出小物件，避免了下车打开李行箱的麻烦。

 帝豪EC8搭载的是2.0L和2.4L排量的发动机，与其匹配的是6AT变速器，该变速器为吉利收购澳大利亚自动变速器公司DSI所拥有的成熟自动变速器产品。

 搭载来自三菱的4速手自一体变速箱。

编辑点评：我们看到的是一款认真研发的自主车型，他不仅符合大众审美同时在价位上也是非常具有可选性。如果你有想法买车那么就到店一观吧。