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【网上车市大连站讯】EC8就是在EC7系列取得了成功之后推出的首款中级轿车。在自主品牌阵营中，EC8是个后起之秀，他大气之余又显豪华，同时又具备商务风格。丰富的配置是该车的亮点，多功能方向盘、螺旋GPS导航系统、分区空调以及内部空气循环，侧窗尾窗遮阳帘等跟同级别车型相比均有些许的优势。现在，让我们来走近他吧。
帝豪EC8长×宽×高分别为4905×1830×1495(mm)，这个尺寸超过了所有自主中级车型，同样也超过了凯美瑞、天籁等合资车型。轴距更是达到了2805mm，甚至比雅阁还要高一些，这也让帝豪EC8看上去更像是一款B+/C-的车型了。可以说在原创性和车身尺寸上，帝豪EC8已经满足了大家对中级车的第一要求。
一条自前轮眉起至尾灯的腰线贯穿整个车身侧面，设计手法虽简单却也不落俗。贯穿前后的高腰线是点睛之笔，经典的长车身设计，宽厚的大型C柱，结合具有视觉张力的高精致铝圈及凸显豪华气质的镀铬车窗边框，充分传达了豪华车所必备的自信与气度。
前脸部分是EC8外观的亮点所在，巨大的进气格栅加以正方风格的大灯给人大气稳重的第一印象，配上帝豪品牌Logo。雾灯也配合大灯采用长方形设计，黑色胶条与亮银色搭配也显得协调。
带LED转向灯后视镜面积够大，有利于行车安全，造工也不错。
尾部设计平实耐看也不失大气，粗大的C柱张力十足。EC8的车尾设计与车头的稳重气息相辉呼应，海湾式造型的LED晶灿尾灯，稳健、大气不乏时尚优雅、极具视觉冲击力。
作为一款中型豪华车型，帝豪EC8使用铝合金轮毂。此外，为了配合中型车应该有的静谧性，在轮胎上使用了玛吉斯产的MA-651型静音轮胎，同样由于这个轮胎是偏向于抑制轮噪，因此在抓地力上有些不足，不过对于一款注重乘坐感的车来说，太强的抓地力不是重要的。
