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顾家型男 试驾现代朗动1.8L自动尊贵版

2012-09-11 16:01:37 来源:网上车市    作者:   编辑:曾月林   

型男顾家 试驾现代朗动1.8L自动尊贵版

【网上车市广州站 试驾】ELANTRA(伊兰特)是现代汽车在中国最畅销的一个系列车型,从最早的伊兰特到悦动都是A级车里销量的佼佼者,如今全新的朗动也已经在国内上市,,各方面表现更加均衡,刚刚上市就已经成为市场的宠儿。

试驾朗动

试驾朗动  试驾朗动

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汽车不仅是交通工具更是一件复杂的时尚品,所以汽车设计师被推到了非常高的地位。现代汽车最近几年的设计基本上统一了风格但又不像欧洲汽车企业那样的古板,车系与车系之间还是保留了了较大的空间让设计师发挥,所以每一款现代汽车上市的时候都会引来大家的一片惊呼。

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虽然北京现代推出的ix35、索纳塔和瑞纳都属于“流体雕塑”的设计风格,但是再看到朗动的时候还是会让人眼前一亮——外形的设计确实漂亮。

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前一阵子朗动展车抵达广州经销商展厅,笔者就第一时间到店里好好体验了一番,不过那次因为是展车,只能静态观赏所以还不了解朗动开起来是怎么样的表现。这次北京现代给我们提供了一款朗动1.8L尊贵型试驾车,而且给了我们充足的时间去完全接触这款车,经过几天的试驾我现在已经对这款车有了深入的了解。

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马上进入主题部分,本次的试驾车型为1.8 DLX AT 自动尊贵型也就是顶配车型,搭载1.8LNu发动机,采用D-CVVT进排气双连续可变气门正时技术,可达到最大功率107kW/6500rpm,最大扭矩175Nm/4700rpm,与发动机相搭配的变速箱是6速手自一体变速箱,相比与上一代的悦动有了长足的进步。

目前Nu系列发动机普遍搭载于现代和起亚的车型上,其主要优点是更加轻量化的设计和高效的燃油效率。朗动在起步和低速瞬间加速可以说是非常灵敏,对于驾驶者来说在走走停停的市区非常的实用。但是刚刚驾驶的时候容易不太习惯,特别是日常开欧美系列车型多的朋友,特别容易在起步的时候深踩油门而导致汽车一下子向前扑,但一旦习惯之后只需轻轻一点油门,汽车就会快捷而平顺的出发。

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在市区以40——80(km/h)的速度区间驾驶,朗动驾驶起来让人很惬意,动力是点到即来,发动机与6速手自一体变速箱的搭配也非常完美,换挡的冲击微乎其微,而大脚油门后变速箱降挡也很快捷,只是发动机的声音会比较大一些,这让人对这款车的高级感稍微有些打折扣。

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1.8L的车型均配备了ECO驾驶模式,切换到ECO模式的时候,起步会稍微没有那么迅猛,而中途加速动力也会来的更缓慢一些,不过与思域的ECO模式和雷克萨斯CT200的节能模式相比,朗动的ECO模式动力输出相对还是没有那么柔弱,与普通模式相比动力的反应稍微有点迟缓而已。

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朗动在低速的时候方向盘比较轻盈,但是一旦在高速上那么方向盘会变沉,这点跟进口的飞思有点相似,只是没有飞思表现的那么强烈。此外高速的时候方向盘的虚位非常小,所以转向会比较直接。作为一款主打家用的车型,朗动配备了拨片换挡其实只是增加一个卖点,我在提到试驾车后就用拨片换挡开了一段路,总体来说当你有兴趣玩一把的时候,朗动还是能带来愉悦的驾驶感,不过大部分时间你都不会这样做,毕竟朗动是一款以舒适为主的家用轿车。

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朗动在底盘结构上与悦动一样,仍是前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式,这种结构的悬挂系统并不是说不能有出色的操控表现,只是调校的问题,朗动在调校上依然是跟上一代的悦动看齐,主要以舒适性为主,但是在控制滤震上比悦动有了明显的进步,只是这样的好处却让顶配的轮胎给毁了,因为试驾的车型是顶配的薄胎,所以在过一些颠簸路面的时候能明显感到尾部的跳动比较扰人。

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虽然朗动的外形比较动感时尚,但是坐在驾驶席上不会有激烈操控的欲望,它就是一款舒服的家用车,平心静气地开更能体现出这款车的气质。朗动对车厢内的隔音做的比较出色,在平顺的柏油路上,风噪控制非常到位,而即使搭载的是大尺寸的轮胎路噪也不会很大,所以可以想象如果更换静音轮胎表现会更加的出色,车内的噪音控制比较不好的一环是发动机隔音,一般情况下发动机的声音其实很小,但是就在超车或者的猛加速的时候,发动机的声音会非常清脆的传入车厢内,这难道是北京现代的工程师故意为之。

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说了驾驶的环节接下来就说说这款车的使用感受。由于是顶配车顶,所以配置非常齐全,甚至一些配置连高一等级的车型都没有配备。在用料方面,朗动也基本上是同级车中最讨好人的一款。进入到朗动的车内会误以为进入了一款中高级轿车,多功能方向盘与索纳塔一样,中空面板的分区空调、座椅加热和通风功能是一应俱全,炎热的夏天打开座椅的通风功能,那么整个屁股就会清凉无比。

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除了前排的空调系统给力外,后排也同样安装了空调出风口,在炎热的夏日坐在后排的乘客拥有属于自己的空调出风口,那么对这款车的好感就不言而喻了。

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前后排的座椅都比较宽大舒适,面料也柔软,而且前后均搭配了大块头的中央扶手,长途乘坐也会比较舒。后排座椅不能放倒只是在中间留了一个小孔伸手到尾箱拿东西。

总结:作为全球第五大汽车企业,现代汽车的发展势头非常迅猛,目前旗下车型在全世界各地区都占据重要的市场份额。在中国,北京现代生产的车型物美价廉,不单汽车的售价相比同级要更加亲民而且维修保养也很人性化。北京现代生产了三代ELANTRA,每一代都是市场上销量的佼佼者,刚上市的朗动自然也不会例外。

朗动凭什么打动消费者,第一肯定是外形,朗动这款车的外形设计时尚动感,而且整体看又不会过于花哨另类,对于刚组建家庭的一家来说是不错的选择;第二就是比同级别车型更高的性价比,朗动这款车相比同级别的车型来说在配置上更加全面,像座椅加热和通风功能、分区空调和后排空调出风口等实用的配置都是有一些车型所没有的;最后就是动力系统了,虽然说现代的这套动力系统并不是目前市场上最先进的搭配,不过经济省油动力也不差,售后保养还实惠,基本上囊括了家用轿车该有的优点,所以朗动这款车自然受到消费者的青睐。

广州市南现汽车销售服务有限公司 4s

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主营: 北京现代 业务: 新车
电话: 4008-112233转9986 地址: 广园快速路与科韵路交界处(汇景新城以东500米)
●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
主要参数 朗动 1.8 AT 尊贵型 2012款 朗动 1.8 MT 尊贵型 2012款 朗动 1.6 AT 尊贵型 2012款
厂商指导价: 14.98万 13.98万 13.28万
品牌: 北京现代 北京现代 北京现代
级别: 紧凑级车 紧凑级车 紧凑级车
长/宽/高(mm): 4570/1775/1445 4570/1775/1445 4570/1775/1445
轴距(mm) 2770 2700 2700
轮距(前)(mm)
轮距(后)(mm)
行李厢容积(升) 473 473 473
油箱容积(升) 50 50 50
排量(ml) 1797 1797 1591
气缸数 4 4 4
变速器形式 手自一体 手动 手自一体
挡位数 6 6 6
前制动器 通风盘式 通风盘式 通风盘式
100公里加速时间(s)
整车整备质量(kg) 1290 1266 1267
经济油耗(升/百公里)
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