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【网上车市广州站 试驾】2012年8月16日，让人期待已久的现代飞思Turbo版终于在国内正式上市了，16.78-21.48万元的官方售价相比普通版车型平均有一万元的升幅，毫无疑问，全新Gamma 1.6L T-GDI发动机是其最大的卖点，从账面上来看，这款带有涡轮增压技术的动力，在参数上丝毫不逊于大众的高尔夫GTI，因此，难免会有些朋友认为，难道它的对手就是GTI吗？
作为一款个性化的潮流之选，飞思Turbo自从在海外推出以来，一直对其全新动力系统重点宣传，究竟其有没有真正的实力挑战GTI，我们还是通过试驾的方式为大家找出了答案。
在飞思Turbo上市前，小编曾经写过一篇新车到店实拍，具体的静态感受本文就不作详细阐述，大家不妨点击回顾一下！
第一眼看见飞思Turbo，相信许多人对其霸气尽显的前脸设计都会过目不忘，当然，小编也是其中的一位，六边形大嘴配合“流体雕塑”般的设计搭配得恰到好处，车身四面的裙边经过了突显动感的细节化处理，大大增添了运动性。
除此之外，前后雾灯采用圆形设计，也是为其锦上添花，镀铬双炮筒型排气管更是进一步显现飞思Turbo有着不容忽视的性能潜力。至于旋风型的18英寸运动轮毂，就个人感觉而言，在造型上没有普通版高配的超炫轮圈拉风，或许抛光处理和刀锋式的效果更受年轻一族喜爱吧！
此次试驾的车型在内饰上采用的是灰黑双色的格调，变速箱两侧、车门内侧扶手，以及前排座椅，都加入了灰色元素，而为了增添其“小钢炮”的气息，座椅上绣上“Turbo”字样是最好不过了。
飞思Turbo的内饰布局与普通版车型没有任何异样，流畅简洁的线条遍布车内的每一个角落。三幅式多功能运动方向增加了换挡拨片，造型与劳恩斯酷派身上的大致相同，在经过真皮包裹后，双手紧握有着不错的手感。
顶配车型的中控台上有着一个7英寸超大液晶触摸屏，集成蓝牙及丰富的多媒体接口，配备豪华多媒体影音系统，让车内乘客有着舒适的驾乘享受。值得一提的是，源自现代尖端科技的Blue Link系统，轻松将汽车、智能手机与服务中心无线连接起来，为行车提供紧急救援、远程车辆控制及语音导航等服务，当车主遇到紧急情况时，该功能尤为重要。
飞思Turbo版最令人难以忽视的亮点，就在于全新提升的强劲动力性能：它所搭载的1.6升T-GDI涡轮增压发动机采用了双涡管涡轮增压和缸内直喷技术，在1750-4500转时，最大功率可达204匹马力（150千瓦），峰值扭矩高达265N.m，百公里加速直逼7.4秒，拥有更加澎湃的动力和迅猛的速度，最高时速可达224km，表现可谓相当的犀利。
在常规模式驾驶时，虽然起步的那一瞬间，感觉与普通版车型没有太大区别，但当发动机转速达到2500转的那一刻，涡轮介入非常的迅速，发动机的轰鸣声直接传到了座舱内，但那种突如其来的推背感则来得有点拖沓。
当然，如果要追求激烈驾驶的感觉，可以把六速手自一体变速器调节到运动模式的状态，发动机的换挡转速立刻提升的3000转，而且强烈的回馈感也有了迅猛的增加，在一定程度上释放出这款涡轮增压发动机的潜能。
随着车速的不断提升，方向盘所需的转向力度也会随着加重，目的当然就是让驾驶者享受到良好的操控感，同时能够更好控制车辆的行驶方向，在安全方面来看，比某些日系品牌轻飘飘的感觉更好保障。特别是在过弯的过程中，车辆稳定管理系统（VSM）和电子稳定控制系统（ESC）起到了重要作用，即使在湿滑的路面上高速行驶，也不会让车辆产生侧滑或者偏离行驶路线的情况。
但由于飞思Turbo仍然配备前麦弗逊独立后双扭力梁的悬挂组合，当车辆通过减速带时，从底盘传上来的颠簸感还是特别明显的，或许这与较硬的悬挂调校也有一点的关系，所以奉劝大家，遇到路面不平整时，大家还是要悠着点开，一切还是要以舒适为主。
编辑点评：自去年九月份上市以来，现代飞思在中国也差不多有一周岁了，或许是1+2不对称车门的造型过于前卫，目前在路面上的确很难见到它的身影，毕竟这种颠覆传统的设计，对于国内消费者来说，还是需要时间适应的。为了要把个性化贯彻到底，飞思Turbo以接近同步上市的身份，结合“小钢炮”的特征再一次吸引消费者的关注，无可否认，全新的动力系统有着先进而出众的表现，但相比于四轮均采用独立悬挂的高尔夫GTI来说，综合表现还是存在一定的差距。如果你是一位个性独特的人士，而且又向往与众不同，飞思确实是一个不错的选择，与部分豪华品牌的个性化车型相比，其价格优势是十分明显的。
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2012款 现代飞思 1.6T AT豪华版
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| 主要参数 | 飞思TURBO 1.6T AT 旗舰版 2012款 | 飞思TURBO 1.6T AT 尊享版 2012款 | 飞思TURBO 1.6T MT 舒适版 2012款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 21.48万 | 17.98万 | 16.78万 |
| 品牌： | 现代(进口) | 现代(进口) | 现代(进口) |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4250/1805/1409 | 4250/1805/1409 | 4250/1805/1409 |
| 轴距(mm)： | 2650 | 2650 | 2650 |
| 轮距(前)(mm)： | 1557 | 1557 | 1557 |
| 轮距(后)(mm)： | 1570 | 1570 | 1570 |
| 行李厢容积(升) | ▲ | ▲ | ▲ |
| 油箱容积(升)： | 50 | 50 | 50 |
| 排量(ml)： | 1591 | 1591 | 1591 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手动 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 7.4 | 7.4 | 7.8 |
| 整车整备质量(kg)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 查看 飞思 详细参数配置>> | |||
