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【网上车市中山站讯】“这车不错，和宝马7系一个档次的?”当对车了解不多的老婆关上车门并随口提出上面的问题时，我知道大众辉腾已经成功了一半，因为它已经可以让普通人感受到它的贵族气息。
大众的大型豪华车靠谱吗?在辉腾上市初期，曾经有不少人对它产生过疑问，但随着其中国市场年销量从2005年的242辆猛增到2011年的6600辆，有关它的质疑声也逐渐消退。
对于辉腾今天不俗的表现，小编并不感到意外，因为手握宾利、兰博基尼、布加迪、保时捷等顶级豪华品牌的大众汽车集团完全有能力打造出一部品质过硬的大型豪华车。因为有了强大的集团实力做后盾，辉腾得以跻身12缸俱乐部。
说到辉腾，相信有不少人都看过网上流传的“调侃小故事”，虽然它们看起来似乎很真实，但从笔者试驾过程中身边朋友和路人的反馈来看，那些小故事应该是凭空杜撰出来，因为辉腾的“大身板”已经表明了它的市场定位，就像我们不会认为一个身高超过2米的运动员是练体操或技巧的一样。
和小型车、运动轿车不同，大型豪华车在外观设计上更强调大气与稳重。辉腾的车身线条设计完全继承了大众汽车集团总设计师瓦尔特·德·西尔瓦的设计理念。其前脸设计秉承了大众汽车最新设计理念的DNA，突出水平线条。与其他基于这一设计基因打造的大众汽车品牌车型不同，辉腾的散热格栅没有使用亮黑色，而是采用了镀铬元素。散热格栅以及新的车头灯组设计奠定了辉腾的设计基调，不失创新又特立独行。
车身侧部轮廓和车顶线条都突出了辉腾沉稳、优雅、宽大、有力的特点。独特布局的第三个车窗及延伸至后部的轿跑车风格C柱，彰显出高贵的气息。
新辉腾的车尾在保留上一代车型经典、沉稳、有力的基本设计之外，增加了新的LED尾灯。除了点状的车灯之外，每个尾灯都有一个M型的LED灯带，使辉腾无论在白天还是夜晚都与众不同。在后车灯的底部，是水平排列成细窄条的LED倒车灯。此外，辉腾行李厢盖上的VW标识，还采用了全新的三维造型设计。
为了获得最佳的乘坐舒适性和安全性，辉腾按照最高车速300km/h的标准设计，其钢部件全部经过镀锌处理，使车身的刚性、减震、被动安全性和寿命均达到最高标准。除了采用高强度钢材外，辉腾的车身还采用很多的轻质材料。车门、前发动机罩及后行李厢盖均采用铝材料，同时前翼子板采用了与赛车车身相同的高耐用塑料。
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辉腾的内饰采用了简约的设计理念，虽然其整体布局与其它大众品牌车型接近，但在用料和制作工艺上非常考究，采用纯手工打造和与宾利品牌车型同等级别的小牛皮，是对其顶级德系豪华车定位的最好诠释。为了尽可能的让所有车主满意，大众辉腾可以提供名目繁多的个性专属套件(Volkswagen Exclusive)，包括皮饰、Alcantara真皮、木饰以及冰箱、多媒体系统等设备，客户可以根据自己的偏好定制最能彰显个性的座驾。购买一两百万元辉腾也可以享受六七百万元宾利、劳斯莱斯的定制服务，大众在服务方面确实很下功夫。
同级别车型中唯一全车采用有色双层夹胶安全玻璃，是辉腾的又一卖点。双层夹胶玻璃在受到撞击时不会碎裂，最大程度保证乘车人安全;而且具有很好的隔音效果，确保行驶中的静音舒适。此外，后挡风玻璃夹层256条高密度钨丝除雾热线，除雾效果绝佳。
既然市场定位是大型豪华车，那当然需要有一副好身板。长宽高5175mm、1903mm、1450mm，轴距3001mm;虽然辉腾在车身数值上相比标杆车型宝马7系Li的5212mm、1902mm、1478mm和3210mm稍处下风，但其实际空间表现却非常值得称道，特别是它非常奢侈的后排腿部空间。
总结辉腾能够在车身尺寸并不占优的情况下获得不俗的空间表现，其合理的布局显然是重要原因。
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4.2L V8发动机，是这辆辉腾的动力源泉，虽然不是让人心动的6.0L W12，但也足以配上它大型豪华车的定位。或许在峰值动力输出、燃油经济性方面，奥迪A8L、宝马7系Li的3.0L V6增压发动机要更为诱人，但V8自然吸气发动机线性的动力输出和加速时的那份从容，是V6增压发动机所不具备的。从贪图享受的角度考虑，V6增压发动机远不及V8自然吸气更诱人。
在平稳中获得优异的加速性，这是一款大型豪华车所需要具备的重要条件。在7系Li、A8L向成本妥协的时候，辉腾选择了坚守“V8自然吸气阵地”，它的这种坚持当然是源自大众打造顶级大型豪华车的决心。
全系标配4MOTION全时四轮驱动系统，辉腾的这项配置当然不是让车主去越野，这完全是出于安全考虑。与其他豪华车常见的后轮驱动相比，4MOTION全时四轮驱动主要在牵引力和操控性方面具有明显优势。在临界载荷交替作用时，4MOTION全时四轮驱动的优势发挥得淋漓尽致，几乎无需依赖电子稳定程序ESP等控制系统。
4MOTION全时四轮驱动系统的动力分配可以完全变化，根据滑动情况将动力分配到每个车轮上，这意味着牵引力始终是单独分配，使每个车轮能够保持最佳的牵引力和转弯力度。无惧冰雪路面，大大提升恶劣路况下的行车安全，这就是4MOTION全时四轮驱动系统送给车主的最大礼物。
为了获得最佳的舒适性和性能表现，辉腾还配备了空气悬架系统。空气悬架能够自动调节弹簧刚度和车身高度，以适应特定的载荷，同时，该系统还承担传统水平控制系统的功能，这保证了在所有载荷状态下都具有高水平的驾驶舒适性，连续可变阻尼控制显著提高了乘坐舒适性和驾驶安全性。在舒适模式下，辉腾的空气悬架对路面颠簸过滤得非常干净，其舒适性丝毫不逊色于同级别车型。
成为辉腾车主需要具备什么条件?笔者认为这不仅仅需要经济实力，更需要认可。需要经济实力是因为辉腾的起步价格已高达75.88万元，此次试驾的4.2L车型更是超过140万元;至于认可，这不仅仅是您对辉腾品质的认可，更重要的是其他人对您社会地位的认可。
不少辉腾车主之所以选择大众而非宝马、奔驰，其很重要的原因就是他的社会地位已经被身边人所认可，并不需要靠座驾去展示实力或炫富，他们选择豪华车的标准只有一个，那就是高品质。
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2012 3.6 v6 辉腾
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2012 3.6 v6 辉腾
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2012 3.6 v6 辉腾
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2012 3.6 v6 辉腾
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2012 3.6 v6 辉腾
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2012 3.6 v6 辉腾
| 主要参数 | 辉腾 4.2 v8 FSI 奢享定制型 2012款 | 辉腾 3.6 V6 FSI 尊享定制型 2012款 | 辉腾 3.0 V6 FSI 精英定制型（柴油版） 2012款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 146.28万 | 99.88万 | 89.88万 |
| 品牌： | 大众(进口) | 大众(进口) | 大众(进口) |
| 级别： | 豪华型车 | 豪华型车 | 豪华型车 |
| 长/宽/高(mm)： | 5179/1903/1450 | 5179/1903/1450 | 5179/1903/1450 |
| 轴距(mm)： | 3001 | 3001 | 3001 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 500 | 500 | 500 |
| 油箱容积(升)： | 90 | 90 | 90 |
| 排量(ml)： | 4172 | 3597 | 2967 |
| 气缸数： | 6 | 6 | 6 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 6.9 | 8.9 | 8.2 |
| 整车整备质量(kg)： | 2260 | 2238 | 2241 |
| 经济油耗(升/百公里)： | 8.5 | 7.1 | 5.2 |
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