【网上车市衡阳站讯】广汽传祺在国内的汽车圈算是后起之秀，但发展的步伐却一点都不慢，最近推出了GA3S视界、GS5速博之后，广州车展又推出了全新的GA6，如今全新的GA6已经上市，售价为11.68-19.68万。今天我们给大伙带来的则是试驾报告，接下来就让我们一同看看这款全新的广汽力作表现如何吧。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：18507346768咨询;也可发送短信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：239818209。

说起GA6的身世，就要提到2007年停产后被广汽集团购买的阿尔法?罗密欧（Alfa Romeo）前置前驱中型车平台。广汽在阿尔法罗密欧166的基础上打造了传祺GA5，如今又衍生成溜背运动版的GA6，依然采用前双横臂、后多连杆的悬挂设计。

编辑从广汽传祺衡阳铭仕4S店了解到，传祺GA6目前现车充足，颜色方面与4S店联系，喜欢此车的朋友不妨到店赏车、试驾。

外观篇

  

  

广汽传祺GA6（以下简称为GA6）采用了广汽最新的“光影雕塑2.0”设计理念，车身整体线条流畅富有动感。家族式的“凌云翼”前脸和现在许多传祺车型类似，不仅品牌辨识度更好，视觉效果也比较优秀。

传祺GA6与GA5相同，基于阿尔法罗密欧116车型的平台打造。虽然这款平台已经是十几岁“高龄”，但并不比现在的新平台差，不管是车辆稳定性还是操控性都依然出色。传祺GA6很大程度上延续了此前概念车的外观设计，不过经过了调整，没有了激进与张扬，变得沉稳了许多，这也更加符合B级车的定位。

传祺GA6的前脸的线条很复杂，层次感很强，并且搭配大量的镀铬装饰，很好的迎合了国人的审美。“Flying Dynamics凌云翼”家族式前脸风格，进气格栅造型夸张与弧型镀铬装饰条搭配，非常具有视觉冲击力。

凌云翼家族前脸配合氙气前大灯和飞翼式LED日间行车灯，让前脸整体效果表现得动感而不失优雅。中网的造型完全移植了概念车的设计元素，采用大面积的镀铬装饰，翼状造型力量感很强。发动机及舱盖的前沿还设计有一条粗壮的镀铬装饰，细节处增加车头的美观度。

大灯造型很像概念车的前灯，不过光源由全LED换成了氙气，并装配了透镜，底部还排列了飞翼状LED日间行车灯。灯组内集成了转向灯、LED日行灯以及远近光一体式氙灯。灯组内还有传祺的LOGO而且夜晚点亮后的效果很不错。在一些细节的设计上，我们可以感受到GA6的用心，比如雾灯的造型和车头很好的融洽。

广汽传祺GA6长宽高尺寸依次为4850/1830/1485mm。传祺GA6由欧洲高性能成熟B级车平台全新开发，车身轴距为2720mm。

后视镜带有锁车主动折叠功能、自动下翻并且集成了LED侧转向灯，最上档次的就是还设计有LED镭射迎宾灯，解锁车辆时会自动亮起。博世的无骨雨刷，这在自主品牌车型中是相当厚道的配置。无钥匙进入以及启动功能除了1.6T版本一级1.8T最低配车型外，其他车型全部带有这项功能。

车身的侧面造型体现了GA6轿跑车的设计风格，双腰线和短尾很有运动范，车顶后部还加入了溜背设计，让车身姿态显得很优雅。车身侧窗的镀铬条采用了比较大胆的C字形非封闭式设计，比起那些个流俗的整圈儿镀铬，这样的点到为止颇有设计感。

GA6定位为运动性家轿，但它的尾部还是属于中庸沉稳的类型，并没有过多激进的元素，不用说，这样是为了迎合广大消费者的口味。与车头相比，GA6的车尾造型圆润了不少，硕大的品牌LOGO也变得异常显眼。

车侧后45度的位置是整车第二好看的角度，腰线和尾部的线条能很好的融为一体，层次感丰富，视觉效果非常好。后备厢盖由于车身的造型使得长度较小，但是车尾沿微微上翘、类似鸭尾的造型非常漂亮。对车辆的空气动力学也有正面的影响。

尾灯采用不规则造型，内部LED光源和灯带组合，设计上充满新意，同时具有很高的辨识度。尾灯采用了大量LED光源，造型神似一对翅膀，最好看就是内部的LED光带式尾灯了，夜晚的辨识度极高。

后备厢开启按键被安置在高位刹车灯上，这样的设计很少见，较为新颖。尾部的造型很是性感，整体视觉感受较为美观，依然很前卫，另外牌照架上方还配备了倒车影像摄像头和倒车雷达。

由于溜背的车身设计，尾部则显得格外短小。淡出的排气采用了隐藏设计，增添了几分厚重感。新车轮圈采用了时下流行的17寸多幅式抛光轮圈，类似“花瓣”的样式。搭配的米其林Prinacy LC博悦215/50 R17。主打静音和节油性能，耐磨性也比较出色。

内饰篇

  

黑色内饰风格配合金属装饰，使车内整体氛围比较年轻，还使用了大量的软质材料，并配合皮质包裹，内饰的整体质感非常不错。中控台按键不多，三个空调控制按钮非常醒目，手感也很不错。前排驾驶座位带有三档可调节座椅加热，对于北方的车主来说还是非常实用的。除了仪表和中控边缘，其余部分都使用了软质材料，并且没有明显瑕疵，接缝处也较为均匀。

  

  

三幅式多功能方向盘大小适中，后方低调的换挡拨片令人眼前一亮，打孔真皮的处理也可以让驾驶者更好的把握方向盘。只是快捷按钮的手感稍有些松散，不过好在分类明确，操作来还算方便。新车方向盘的握感很不错，采用了打孔设计和塑料材质，整体给人档次较高的感觉。

仪表的设计比较中规中矩，白色背光红色指针读数很清晰，亮点是中间的行车电脑显示非常丰富，包括胎压检测、轮胎温度甚至电池电压都有显示。

中控台8英寸触控屏集成了多种多媒体功能，值得一提的是传祺GA6配备的导航系统，采用GPS+北斗的双模系统，并可以查看GPS及北斗卫星的个数以及信号强度。自动空调的样式非常简洁，把所有功能都集中到了三个旋钮上，操作起来很直观，同时起到很好的装饰作用。另外，高配车型还配备了森林氧吧空气净化系统，保证车内空气新鲜。

GA6的自动驻车和电子手刹与其他传祺车型一样，都只有在挂入P挡后才会自动驻车，另外车门没有关好以及安全带没有系好的情况下电子手刹都不会自动解除。新车配备了一键式启动功能，通常这一功能与无钥匙进入搭配使用，省去了掏钥匙的麻烦。GA6配备了电动后视镜折叠、大灯高度调节、发动机自动启停等功能。

  

与其他溜背车型相同，新车没有配备全景天窗，不过对于封死的全景天窗来说，个人觉得可以打开的普通天窗更为实用。媒体扩展接口很齐全，AUX、USB和HDMI都有。还有一项不得不提的配置就是位于后风挡下方的纸巾盒，这个设计很新颖，有了它就再也不会有随着刹车加速跑来跑去的纸巾了。

空间篇

真皮座椅在人体工程学方面表现不错，肩部及侧翼的支撑都很好。另外座椅的内侧还采用了打孔设计来增加透气性。GA6配备了四向电动座椅调节，三档座椅记忆功能，以及手动调节驾驶员腰部支撑。

GA6的前排空间十分宽敞，很有运动范儿，并且采用了全真皮包裹，更容易打理。后排座椅的舒适性同样出色，座椅尺寸不小，填充柔软，支撑性也不错，总的来说GA6是一台很适合乘坐的车型。

后排座椅的扶手非常宽大，带有杯架和储物格，使用起来非常方便，并且还有通向尾箱的盖板，拿取东西更加方便。后排配备有单独的出风口，并可以独立调节风量和角度，对于注重后排舒适性的中级车来说是必不可少的配置。GA6车内储物空间非常丰富，做工都比较精致，很有档次，内部储物空间完全能满足日常需要。

官方给出的为箱容积为500L，并且地板比较平整，但是两侧的拱起影响了最大宽度，比较遗憾的是后排座椅并不支持放倒，这对尾箱空间扩展影响较大。备胎采用非全尺寸备胎，规格为T135/80D16。

动力篇

1.8T涡轮增压发动机，最高功率130kW/5250rpm，最大扭矩242Nm/1700-5250rpm，这样的动力参数在同级别合资车型中也算主流了。传祺GA6采用的是前双插臂独立悬架、后多连杆独立悬架，值得一提的是后悬架采用整体铸铝设计，大大减轻了悬架的重量。

7速双离合变速箱，换挡速度较快，变速箱调教的比较柔和，不会带来太强烈的加速感，但是非常平顺，让乘客感觉很舒服。此外，传祺GS4在自动挡变速箱档杆旁边还配备了驾驶模式选择系统的开关，其能够提供普通/节能/手动三种驾驶模式。

试驾篇

发动机的峰值扭矩来临的还算比较给力，所以油门踏板在1700转左右的时就已经可以获得不错的加速度，随着油门的深入，车辆的提速能力还是非常可观的。7速双离合变速箱的换挡速度很快，而且能比较好的理解驾驶者的意图，整体加速非常线性，并没有太强的推背感。

7速双离合变速箱也表现出了相当出色的品质，它的换挡速度非常快，顿挫感控制得也很好。换挡机构的逻辑设定很理想，随时深踩油门，它马上就能领悟到驾驶员的意图执行降挡。

全油门加速时轮胎并没有出现打滑，后悬架压缩也不明显，车辆调教的比较平顺，没有普通涡轮车那么激进，更适合家用。

GA6的转向采用了机械液压助力，给人感觉沉稳细腻，适中的力度操作起来很舒服，这在一定程度上也能给予驾驶者更多的信心，但指向性和精度上都不算高。当然，GA6也并不是一台完全强调以运动为卖点的车型。

底盘的隔音性做得也不错，基本上听不到任何明显的胎噪。虽然GA6在过弯中没有特别突出的驾驶乐趣，但悬挂的支撑很到位，没有多余的车身晃动。

GA6搭载的前双叉臂式+后多连杆式独立悬挂在调校上偏中性，并没有一味的追求其操控性，只是保证了悬挂必要的支撑性和韧性，整体感觉是舒适取向。在经过一些路面不平整的道路，底盘没有出现任何松散现象，这一点要优于不少同级车型。

整车的悬架比较偏向于舒适，但是并没有过多的弹跳，刹车前半程虚位较大，需要一定的时间适应。转向采用传统的液压助力转向，不算很轻，保留了一定的路感。全力刹车时姿态并不好看，可能是因为悬架后半程也比较软的原因，前悬架被压缩的很厉害。

启/停系统虽然现在已经不能成为任何厂家的一大卖点，但GA6引入这一配置也算是同级车型中的先驱者了。在实际体验中，它的反应速度很快，而且启动时也没有给人特别生硬的突兀感。

实际体验并没有让我们失望，7G-DCT的表现比之前GA5身上搭配的5AT要给力多了，无论加速的节奏感还是换挡速度都是大大提高，而且广汽传祺对于这款7G-DCT变速箱也算非常用心调校了，在日常使用平顺性还是非常不错的。

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