【网上车市 武汉新车实拍】长安汽车在近些年的发展有目共睹，逸动的销量突出且稳定，致尚XT的设计获得一致好评，CS35/CS75更是一度一车难求。设计的出众是长安汽车相对于竞品最大的优势，配置与价格也较为实惠亲民。

说到这次上市的新车——悦翔V7，最低6.09万的售价，定位紧凑级家用轿车。可以说这样的价格，这样的定位在自主品牌中不乏竞争对手。但从第一印象上来说，大多数的自主品牌在这个价位上往往把“实用”两个字写在了脸上，能做到悦翔V7这样内外设计出彩的并不多。怀着这样一个不错的第一印象，我们逐步揭开悦翔V7的面纱。

悦翔V7的尺寸符合紧凑级车的水准，但也比较保守，毕竟向上还有大哥逸动，定位与定价都低于逸动的悦翔V7势必会比逸动小一点。

车内中控采用硬质塑料材质，但是都做了纹路处理，有着不错的视觉感，不过触摸效果一般。门板上也采用了部分软性材质，更突出的是仿碳纤维的设计装饰。电动车窗支持主驾驶一键降，但不能一键升起。

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实拍车型由于已经被买了，“囧”。所以我们只能“偷偷”拆下一个座椅的座套窥探悦翔V7的座椅的原貌。

浅色皮革打孔座椅，全系都是手动调节，乘坐部分的支撑感始终，偏舒适。侧面支撑部分偏硬一点，提供更好的支撑感。

后排座椅地板平坦，考虑到这个车身尺寸，腿部空间已经相当充裕，头部空间也做了镂空处理。

短暂的试开了一把，悦翔V7的油门轻快灵敏，可以看的出是一款注重低转速表现的调教，适合城市内的驾驶。5速手动变速器档位比较清晰，挂档有一定的吸入感，离合点比较明显，较为容易上手。排除驾驶能力和个人喜好问题，相比4速自动变速器，我更推荐手动挡车型。

悦翔V7除了顶配之外都是机械液压助力，感觉听起来不如电子助力高大上。但是驾驶起来的感觉比较赞，指向非常精准，回盘子的助力也比较合适。如果说变速器是差强人意，发动机是特点鲜明，那么驾控转向就是比较惊喜了。

编辑点评：讲求实用，在空间与经济性上有一定实力的自主家轿实在是太多了，而做的内外设计如此夺目的恐怕没太多比悦翔V7优秀的。在配置上，ESP车身稳定系统、中控屏、天窗等等，也尽量做到了中高配都有。说了这么多，最终还是要落脚到价格，6.09万—8.69万的售价，个人认为诚意还是不错的。

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