【网上车市衡阳站讯】上汽MG6自上市以来一直扮演着年轻运动的角色，以时尚的外观和较高的实用性赢得了广泛的认可。为了进一步提升自身的竞争力，MG在其90周年之际趁热打铁，推出了MG6 90周年赛道冠军版，新车相比普通版车型采用了更加动感的设计，犀利的大灯，性感的3D立体LED尾灯，亚光的中控内饰加上超级运动的仪表更加高大上，更让人有驾驭的欲望，此次我们拍到的为精英版车型，接下来随我一起看看它到底有哪些改进。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：18507346768咨询;也可发送短信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：368212737。

小编从衡阳沪锦MG4S店了解到，MG6 90周年赛道冠军版上市后有精英型和旗舰型两种车型，售价分别为14.88万元18.18万元，喜欢此车的朋友不妨到店赏车、试驾。

• MG6 2015款 掀背 1.8T 90周年赛道冠军版精英型

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  厂家指导价

  14.88万

• 科鲁兹 2015款 1.4T 自动 精英版

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  14.99万

  

  

外观篇：

MG6 90周年赛道冠军版在外观方面较普通版车型视觉变化并不大，但仔细观察，在许多细节设计上都有所不同。与普通版相比，新车最明显的变化莫过于外观上的重新设计，相比之下，新车的前脸线条更加丰富，银色转饰条很好的提升了层次感，整体感觉更为运动化。

  

普通版MG6就已经挺年轻时尚了，这个版本则更进一步，还是挺不错的，隐约间有点雷诺的意思。中网更为夸张、粗犷，冠军版车型舍弃了之前的蜂窝状格栅，改用直瀑式，或许这是今后MG统一的家族式风格。

  

大灯较普通车型也有相应提升，整体轮廓没有改变，仅在内部灯组结构上进行调整，配备了大灯清洗功能，精英版为卤素大灯，顶配的旗舰车型带有氙气大灯。MG6 90周年赛道冠军版将之前的雾灯换成了时下流行的LED日间行车灯，进一步提升了视觉效果。

最初的荣威550、MG6侧转向灯都是被安置在翼子板上的，后来改款时将它集成在了外后视镜上，不过依旧不是LED的。MG6带有无钥匙启动，但是却不带有无钥匙进入，即便是顶配的旗舰车型也不例外，不太方便。

    MG6 90周年赛道冠军版在车身尺寸上没有作出改动，长宽高分别为4653mm/1827mm/1478mm。但尽管如此，整体尺寸与后起之秀科鲁兹掀背车相比仍有不小的优势，尤其是在轴距方面，2705毫米的轴距令其在空间方面有着更好的表现。

侧面造型相比普通版没有什么变化，掀背的造型依然动感、流畅，非常有特点，翼子板上的鲨鱼腮起到了不错的装饰作用。轮毂造型没有太多新鲜感可言，显得中规中矩，仅新增三款全新铝合金轮毂，与其搭配的是固特异轮胎，规格为215/50 R17。

  

车尾设计较普通版车型更具动感，线条丰富且极具力量感，尾灯和保险杆经过重新设计，相比前脸变化更加明显。“Fast-Back”掀背设计是MG6的一大亮点，当然也非常漂亮，这种设计使得后备箱开口更大，与三厢车相比实用性更强。增加小尾翼似乎是各个厂商在运动版车型上的惯用手法，此次实拍的车型也毫不例外，但确实对视觉效果的提升起到了积极的效果。

  

尾灯同样也是此次改款的重点，颜色改为更运动化的暗红色，同时内部的结构也有明显调整，性感的3D立体LED尾灯让结构层次更为丰富。

此次实拍车型为赛道冠军精英版，当然，倒车影像功能只有在顶配的旗舰版车型上才会出现。后保险杆融入了蜂窝状装饰，黑色区域还嵌有4点式倒车雷达，排气管采用了多边形设计，与MG品牌LoGo造型相呼应。

内饰篇：

  

内饰方面，MG6 90周年赛道冠军版较普通车型而言并没有太大差异，只在配上略有增加，仪表盘和中控台连为一体的设计也得到了保留。全黑内饰配以银色镀铬装饰，显得时尚高档，塑料材质的用料并没有降低视觉质感。

  

  

打孔处理的真皮方向盘上设有各种功能按钮，特别是配备了定速巡航功能，这大大提升了行车安全性。同时MG6 90周年赛道冠军版采用了全新的仪表盘设计，但个人觉得新款造型并没有之前的运动感强，同时读数稍显密集。

中控设计偏简约风，各个功能按钮分布合理清晰，整体中规中矩。精英版车型虽采用手动空调，但设计师很好地用液晶屏和旋钮来营造自动空调的视觉。精英版车型中控台配置了单色的液晶屏幕，旗舰版车型还配备了大尺寸彩色液晶屏，并且加入了inkaNet多媒体系统。通过语音控制和云计算技术整合了导航、音乐、视频、第三方应用、行车电脑等多项革新科技。中控区各旋钮设计精致，阻尼感还不错。

无钥匙一键启动系统更能体现MG6赛道冠军版对车主的关怀。MG6 90周年赛道冠军版配备了Start-Stop智能启停节能系统和ESP车身稳定系统，除此之外，还配备了电子手刹。大灯高度调节功能全系标配，且自动大灯新增两款车型都有配备。四门一键式升降玻璃还是很厚道的。令人期待的后排出风口终于出现在本次实拍的赛道冠军版上，这点比较人性化。

  

MG6配备了天窗，它的控制旋钮跟普通的按键式不一样，是靠左右旋动来控制天窗的抬起打开和关闭。化妆镜和车内后视镜都是长条形设计，使用起来觉得面积有些小。

空间篇：

MG6 90周年赛道冠军版车内储物空间还是比较多的，眼镜盒以及后排杯架等细节之处也考虑的十分周到，只不过每个储物格空间都很小，实用性稍微差了点。

真皮座椅材质比较柔软，包裹性和支撑性都还不错，另外电动调节只出现在旗舰版车型上，即使是手动调节座椅高度以及腰部支撑都能够进行调节。

MG6赛道冠军版的2705mm轴距使得乘坐空间维持现款水平，前排后排的空间都比较充裕。身高180cm左右的模特坐进驾驶席，调整好舒适坐姿后，头部离车顶还有一拳的空位。长轴距保证了后排空间的宽敞性，特别是腿部空间乘坐很舒适，不过中间位置由于地板较高并且没有头枕会稍微影响到舒适度。调整好坐姿后，后排腿部空间有两拳，头部空间表现也不错，头部离车顶一拳距离。

  

行李箱的容积仍为429L，得益于掀背式的尾门开启设计，较大的开口方便了物品的取放。后排座椅可以按比例放倒，提升到1379L的空间能够满足车主对空间的更高需求。

动力篇：

动力系统上，改款的MG6将继续搭载1.8L与1.8T汽油发动机，前者拥有98kW的最大功率，后者的最大功率为118kW，最大扭矩为215Nm。另外，面向英国市场还将提供1.9DTi涡轮增压柴油发动机，其最大功率为110kW，最大扭矩为350Nm。

传动部分，与发动机匹配的是TST 6速油冷双离合变速器、Start-Stop智能启停节能系统，使换挡更加平顺，还大大降低了油耗。悬挂系统也维持现状结构，同样为前麦弗逊，后多连杆式悬挂组合。有没有针对运动性进行调校我们只有期待在今后的试驾中进一步了解了。

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