【网上车市衡阳站讯】在不久前，东风日产推出了一款轩逸1.6L高配车型——1.6XV尊享版，售价为13.78万元。这款新增车型增加了无钥匙进入、无钥匙启动和日间行车灯等多项实用配置，仅比之前的1.6XL豪华版售价高出2800元，下面就让我们一起来看看这款新车型相比现款都有哪些具体提升吧。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：18507346768咨询;也可发送短信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：368212737。

编辑从衡阳日产高卫4S店了解到，日产轩逸目前现车充足，颜色方面与4S店联系，喜欢此车的朋友不妨到店赏车、试驾。

• 轩逸 2014款 1.6LXV CVT 尊享版

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  厂家指导价

  13.78万

• 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GLX-i

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  厂家指导价

  14.18万

 

 

    外观篇：

2014款轩逸平滑柔和的整车轮廓，所有过渡之处均流畅带过，让人不觉抢眼却看着十分舒服，而车身少量凌厉线条点缀，平实中不失活力。轩逸采用了与天籁相近的整车轮廓，以及现阶段X元素的家族前脸，呈现出了东风日产轿车系列的风格统一。

可以多级调节的雨刷在下雨天非常实用，无论雨量怎么变化，都能找到适合的刮水速度。经过了全新设计的家族式进气格栅，使得轩逸更显年轻、动感。

 

1.6L尊享版增加了LED日间行车灯，这项配置之前只有1.8L高配车型才有配备，而这也是本次增配的亮点之一。1.8L高配车型的外后镜集成了转向灯，而这项配置在1.6尊享版车型上并没有出现，有些遗憾。增加了无钥匙进入功能，提升便利性，也是一项很实用的配置。同样，这也是之前1.8L车型才有的配置。

新车在车身尺寸方面没有任何变化，车身长宽高分别为4610mm/1760mm/1495mm。空间表现一直是乘客评判舒适到何种程度的重要因素，轩逸凭借2700mm的轴距在这方面有着先天优势。活跃的腰线设计看上去动感很足，但是这种动感和那些高性能车型相比还是属于比较有文艺范的类型。

轩逸的尾部设计一直没有大的改变，延续饱满而沉稳的风格。棱线延伸至车尾，在后备厢处内侧收紧，显得后备厢层次分明。高速行驶时也能帮助车辆更平稳的行驶。

  

高位刹车灯十分醒目，提高了行车安全性。尾灯的点缀让整个车尾看上去并不乏味，刹车灯也采用了流行的LDE光源。尾部配备了倒车雷达，但与1.6L豪华版一样，没有配备倒车影像。

轩逸1.6XV尊享版装备了邓禄普SP SPORT 270系列轮胎，四轮盘式制动，相比同样采用这个系列的16寸轮胎的B级车型，轩逸这款只是在胎面宽度上略窄，平滑的倒角与细碎的花纹，在静音、排水及节能方面，拥有同级别中可圈可点的表现。

内饰篇：

 

与外观设计相同，轩逸1.6XV尊享版内饰浅色系烘托氛围定义为舒适，另外，亮色木纹装饰让车内看上去更显明亮。中控台分为上深下浅两部分，上半部分主要是软质材料，触感好不反光，下半部分为硬质材料，节约了成本。

 

多功能真皮三辐式方向盘继续沿用，多功能按键全部被设计在左手区域，银灰色的搭配也并不显得寒酸。轩逸的仪表盘没有多少设计感，非常的简单但也足够清晰，中间的行车电脑屏有外车温度、油耗、里程等信息显示，可通过方向盘左侧的多功能键进行控制。

中控台上下两条棱线的运用，让强烈的整体并不呆板，营造出的层次感堪称亮点。1.6L尊贵版也没有配备大屏幕，不过却在CD机上增加了一个USB接口，更加实用，旋钮、按键等部分手感上佳。1.6L尊享版还增配了双区自动恒温空调，同样是实用性较高的配置，与骐达一样，内循环按钮同时按住2秒，即可激活空调内循环自动切换的“隐藏”功能。后排空调出风口的引入，能显著提高后排区域空调制冷与加热的效率，避免了前排已经觉得冷了，后排乘客仍不觉凉爽的情况。

该车配备了ECO经济节油模式，该模式会减弱油门信号，在节油的同时还能让原本过于灵敏的油门变得更好控制，这个配置在1.6L豪华版上就已经存在。增配的无钥匙启动系统，可以有效避免钥匙在启动车辆时的误操作，之前也是1.8L车型的“专利”。轩逸还拥有自动检测功能，在通电情况下连续按击车门处按钮十下，然后关闭电源，再次通电时车辆即进入自动检测状态。

按照最近紧凑型车型横评的标准，轩逸的车门能得满分。电动门窗的组合按键经过了重新设计，尺寸加大使用起来更加顺手。前排两个遮阳板化妆镜对于女孩来说是很重要的配置。前排阅读灯、天窗开关和眼镜盒集中在同一区域。双开启模式的电动车窗，完全可以满足消费者享受“白天沐浴日光、夜间披星追月”的浪漫汽车生活。

空间篇：

轩逸的真皮座椅采用打孔与普通皮质搭配，座椅填充非常厚实，中央身体接触的打孔区域支撑更佳，且良好的贴合程度面对不同身材者均能轻松应对，高配车型驾驶席一侧装备了电动6向调节功能。

新轩逸的轴距和老款一样，轮距略有增加，从数据上来看车内的纵向空间并没有实质变化，横向空间会有小幅进步。前排空间表现不错，模特身高176cm左右，头部空间离车顶一拳还有余。轩逸凭借2700mm轴距的先天优势，以及日系车型普遍不错的空间利用率，为后排乘客带来了较为宽裕的乘坐空间，后排三个座位都有独立头枕，同时轩逸后排靠背的仰角，得到了不少车主良好的反馈。调整好坐姿后，后排腿部空间有一拳加一寸，头部空间表现就不那么出色了，但一拳也算够用。

储物空间方面并没有太突出的地方，车内储物格并不是很多，但也够用。前排中央扶手处杯托的隔板可以拿掉，变成一个储物格，细节非常实用。中央扶手箱空间较小，手套箱容积则很大，8个杯托足够满足日常需要。

510L的行李厢容积在同级中属于中规中矩的水平，比较令我们意外的是后排座椅居然不能放倒，只有后排中央扶手处有一个小洞可以和后备厢连通，属便利性设计。后备箱下方放置着全尺寸备胎，这点考虑的十分周到。

动力篇：

动力系统方面，1.6L自然吸气发动机，一直被认为是家用车的黄金排量，最大功率93kW/5600rpm，最大扭矩154Nm/4000rpm，其内部结构摩擦低、体积小、重量轻的特质，为轩逸1.6L车型提供了中低转速不错的动力性能，以及出众的油耗表现。

与发动机匹配的全新一代XTRONIC CVT变速箱，其平顺与变速比宽的先天优势，让轩逸在行车舒适性和油耗方面的表现更进一步。

轩逸采用的是前麦弗式逊独立悬挂+后扭力梁式半独立悬挂，为了提高舒适性，新轩逸的前后悬挂都带缓冲杆，以协助控制车身姿态。

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