[网上车市上海站 试驾]自全新凯迪拉克ATS-L前不久举办了声势浩大的上市发布会之后,这款加长版的ATS便迅速进入了广大消费者的视野。这款车的诞生具有重要的意义,它不仅只是ATS的加长版,同时也标志着国产凯迪拉克的蓬勃发展。与现款ATS只有28T的车型不同,按照配置的高低有别,全新的ATS-L分为25T和28T两种车型。其中最低配的25T舒适型的厂商指导价为28.88万,而顶配版的28T领先型为44.88万,如此巨大的差价也就让不同车型的配置存在有巨大的差别。之所以会有如此巨大的差价存在,也是厂方处于满足最大范围客户群体的考虑。本次试驾的车型为25T时尚型,其厂商指导价为30.88万,就让我们一起了解一下,这款25T的车型究竟在哪些方面有别于28T车型。
ATS-L前脸造型采用的是海外新款ATS的造型设计,不过中央品牌标识并不是凯迪拉克最新的LOGO,而是老款车型上带有月桂树枝环的图案。外观造型与现款ATS相差不大,只是在细节上有所不同。加长了86mm的车长使其看上去更为修长,这样的参数也使其轴距加长了85mm,达到了2860mm。
1975年,法拉利开始在它的Fl赛车上装备Brembo的制动系统,而从那时开始其他的一些大名鼎鼎的运动车辆品牌——阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷——都开始在它们的跑车上装备Brembo制动系统。由全球权威的刹车系统制造商——Brembo公司度身定制的前轮刹车系统如今也应用在了凯迪拉克的车型之上。ATS-L的刹车盘采用碳氮共渗技术,拥有不错的防热衰减功能,在高负荷下依然能够保持良好的刹车效果。
车身轻量化也是这款ATS-L值得一提的亮点之一。这是以尖端科技为技术保证的话题,其细致程度远比表面看上去的要复杂得多;大到整个车架的工艺革新,小到一块用铝镁合金制造的换挡拨片,都是一个锱铢必较的过程。经过一系列复杂的调教,这款车最终以1600kg的整备质量面世,同时也保持了50/50的前后质量分配比,操控性和燃油经济性都相应地得到提高。
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