这款定位为“新感观领秀中级车”的雷凌，可谓是广汽丰田小型车战略的又一倾心之作，相比去年广汽丰田投放的致炫，用“永不妥协”和“方向在你手中”为品牌主张，显然雷凌是为新一代年轻人而生，更加贴近年轻消费群体的心理气质。

新车共有1.6L及1.8L两款发动机并匹配5速手动及可模拟8速的CVT无级变速器。接下来请跟随小编为您解读广汽丰田旗下的首款A+级三厢轿车。

尺寸上雷凌与新卡罗拉完全一样，可谓精确到毫米。相对于同级别来说，雷凌的轴距相当突出，达到了2.7米大关。

中央液晶屏可显示的内容很丰富，而且支持触摸操作，较大的功能区块保证了行驶时操作也能准确无误。只有驾驶员侧的车门玻璃能够一键升降，哪怕是中高配置的车型也依旧如此，日系车的这个传统似乎很难改变。

座椅的包裹性还是舒适性都比较不错，但是无论哪个排量，只有中高配车型才具有电动调节座椅，并且只是驾驶员位置，这样一味的讨好驾驶员还不如来个副驾驶座椅高低调节来得更实在。

雷凌厚道的为后排中间乘客提供了独立头枕和三点式安全带，美中不足的是后座中央扶手展开后位置偏低，实用性一般，高个子的朋友使用时会觉得略显尴尬。前后门整体设计风格比较一致，做工细致，只是车门储物格略小，放不下太多东西。

常规状态下，雷凌后备箱容积为452L，后排座椅支持4/6放倒。其美中不足是放倒后会形成台阶，搬运物品时不方便。

在发动机方面，雷凌提供了排量分别为1.6L和1.8L的两款自然吸气发动机，其中1.6L发动机的最大输出功率为122马力，峰值扭矩154N·m;1.8L发动机的最大输出功率为140马力，峰值扭矩173N·m。而在传动系统方面，与前面提到的两款发动机相匹配的是一台5速手动变速箱或一台模拟8速的S-CVT变速箱。

带换挡拨片的“8速S-CVT超智能无级变速器”，是雷凌身上最耀眼的科技装备，该变速器可谓是丰田家族中的尖端利器。CVT在同级车中并不少见，但8挡位的设计却是鲜见的。雷凌配备“8速S-CVT”的1.6L、1.8L车型，其百公里综合油耗分别为5.9L和6.1L。

编辑点评：雷凌外观上基于美版的卡罗拉的造型，内在与一汽丰田新卡罗拉高度相似。其最突出的特点就是凌厉运动的外形设计，加上底子里本就充裕的空间和舒适的本质。随着购车群体的年轻化，类似雷凌这样时尚运动设计的轿车自然能引起他们的关注。

雷凌车型图片