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2014款的长城C50内饰进行了部分的改动，中控部分造型更加铁盒现时消费者对A级车的审美。仿桃木纹饰板增加了整体的档次感，不过相比起同级来说还是显得老气。艾瑞泽7采用的是上黑下米的配色，明显地以家用群体为主。内饰的设计兼顾视觉和实用性，受众面范围要比C50广泛。
多媒体系统两款车都应用上现时最流行的触摸屏操作，使得中控台上部的布局更加简洁大方。空调面板，C50的的设计显得相对要平淡些，而艾瑞泽7还融入液晶屏来显示空调系统的工作状态。
方向盘采用三幅式设计，同样增加了银色饰板作点缀。长城C50在此基础上使用了真皮和仿木饰板，反观艾瑞泽7则只是塑料材质。虽然材质上艾瑞泽7略为逊色，但幸好提供了四向的调节。
尽管在内饰设计的视觉上，长城C50要更为精致，但推敲后发现中控台顶部使用硬质塑料，手感也并不友好，显得较为僵硬。反观艾瑞泽7的内饰，虽然同样采用塑料材质，但手感稍微柔软，亲和度更高。
身高172cm的体验者把座椅调整至最低以及位置后，C50的头部空间一拳三指，若打开天窗遮板还可以额外多出一些空间。进入后排，头部的空间减少至一拳，而腿部空间则有一拳三指。在同级别中，C50的后排整体空间算不上有优势，仅仅算得上够用而已。
入座艾瑞泽7的驾驶席，同一位体验者量得有两拳的头部空间，而入座后排，一拳三指的头部空间和超过两拳的腿部空间提升乘坐者的舒适性。要知道,艾瑞泽7和C50的轴距长度同为2700mm。
三厢车的后备厢是家庭使用车比较关注的部分，两款车的后备厢内部规整度很高，多连杆的悬挂部件对其侵占的空间并不多。从数据上看，C50的后备厢容积为530L，艾瑞泽7为455L。
