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【网上车市广州讯】针尖对麦芒来到了第三期，这次我们也从前两期的日系转到了这一次的自主品牌，而且针锋相对的味道更加强烈。从品牌来说，长城、奇瑞都是目前自主品牌中的佼佼者；从产品级别来讲，C50和艾瑞泽7都是A级三厢；而从消费者最关注的价格来衡量，100元的价差令两者之间的竞争相当激烈。
这一次对比的车型分别来自两个自主中的佼佼者，一款是长城的2014款升级版C50手动精英版，另一款是奇瑞艾瑞泽7 1.6L CVT 致领版；前者售价为9.28万，后者则比前者贵了100元，为9.29万元。
艾瑞泽7全新设计的前脸扁平而层次感丰富，镀铬中网和头灯形成一体，与保险杠相映成趣。长城C50的前脸则是一副家族化的面孔，虽然精致稳重，但缺乏一些生气。相比之下，前款C50的仿生学鲶鱼造型前脸显得更有特点，也更年轻。
头灯的造型两者略有相似，同样运用大气稳重的设计。长城C50配有LED日间行车灯，而艾瑞泽7则有凌厉的镰刀式灯眉作回应。两款车的头灯光源均为传统卤素，并带有高度调节功能。
作为三厢车，车身侧面的比例感很重要，修长的比例与平和的线条都是吸引家用车买家的法宝。艾瑞泽7侧面整体感强，舒缓平直的腰线贯穿其中，加之适当的前后悬比例，给人稳重以及大气的感觉。而C50则略带些许运动感，整体上仍是前低后高的感觉，庆幸的是，看上去与原型车已并无关系。
两款车的尾部乍眼一看竟然有些相似，都是采用了多重层次的手法、带折角多边形尾灯组，就连牌照框的位置都几近相同。虽然设计手法上有所相似，但考虑到与车身的搭配来说，艾瑞泽7的尾部整体感要比C50的要强。
既然两款车的尾部设计手法相似，那么它们的尾灯组也是十分的相似。细看之下，长城C50的刹车灯呈C字形的环绕结构，而艾瑞泽7则是把刹车灯、倒车灯以及转向灯分立尾灯组的三个不同位置。
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