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【网上车市南昌站讯】本届北京车展，凯迪拉克全新一代CTS正式在国内上市，官方指导价为45.8-54.8万元。全新一代CTS秉承“Art & Science”设计理念，历经两代进化，钻石切割得到全新演绎，将凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念推向了新的高度。下面就随编辑镜头一一解读全新凯迪拉克CTS吧!
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全新凯迪拉克CTS的外观造型依旧延续了凯迪拉克家族式的设计元素，整车棱角分明，颇具视觉冲击力。其4966mm的车长、1834mm的车宽让它看着非常显大。
从侧面看全新CTS十分流畅，这源于106mm车身加长以及那37mm的车身降低，使得车身更修长、更动感、更轻盈，型面利落而精致。直列飞翼式的尾灯采用导光式LED设计，运用多层材质拼合工艺，夜间极具视觉冲击力。
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在尾部的设计上，全新CTS没有前脸那么来得激烈，一如既往的沉稳给人安全感。金属饰条上的凯迪拉克英文字样体现了CTS精致的一面。动感的CTS当然少不了双边双出的四边形镀铬排气管来装饰。
全新一代CTS的内饰不仅承袭了外观的动感与精致，更通过奢华材质和精湛工艺带来了超越期待的豪华感受。运动与舒适兼并，皮质包裹、亮黑色中控台搭配翻毛皮和碳纤维饰板，还有那美式车特有的厚实感觉，让人很是喜爱。质感方面的处理也是尽可能的周详，少去了以往美式车给人偏粗旷的感觉。
全新凯迪拉克CTS采用液晶仪表盘设计，涵盖了多种高科技显示，可选择简易、普通、增强、性能四种风格模式，并可自由切换，相当招人喜欢。
8 英寸的触摸屏支持多点触控，CUE系统也是该车的一大特色配置，融入了手写输入、手机连接以及搜狗拼音输入等功能，操作便捷性大大提升。
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汽车学堂：CUE移动互联系统是凯迪拉克首款人机交互系统，之前已经使用在XTS上。该系统如同宝马之于iDrive，奔驰之于COMMAND、奥迪之于MMI一样，相似的功能，可能不太相同的操作，但实现的功能还是很多的，并且都尽可能的在范围内实现人性化。
全新凯迪拉克CTS采用针孔式真皮座椅，并带有腿部支撑，整体用料十分讲究，做工精细，从乘坐来看，CTS座椅延续了美式车在舒适性方面的优势，领先型多达20处前排调节让乘客体验更加细致入微。
后备箱空间不小，这得利于全新CTS采用防爆轮胎，后备箱备胎变成实用的储物空间，同时厢右侧设有一个储物格，方便日常存放杂物。
动力方面，新一代CTS将搭载2.0T发动机和3.6L发动机，其中2.0T发动机最大功率276马力，3.6L发动机最大功率325马力
汽车学堂：借助磁力，磁浮列车可以悬浮在轨道上平稳而高速地驰骋;同样借助磁力，凯迪拉克CTS的悬架系统每1/1000秒就会重新调整一次，始终与路面保持最佳贴合状态，就像在自己的轨道上行驶一样，这就是创新的MRC主动电磁感应悬挂。
编辑总结： 凯迪拉克CTS是以后驱平台打造中型豪华运动轿车，它的推出弥补了在ATS和XTS之间的空白，兼顾舒适和运动的它个性十分鲜明，定位也十分明确，再加上足够拿得出手的配置和不俗的空间表现，说是凯迪拉克在此级别重量级产品绝不为过。
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| 主要参数 | 28T 领先型 2014款 | 28T 豪华型 2014款 | 28T 精英型 2014款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 54.8万 | 48.8万 | 45.8万 |
| 经销商报价： | 54.8万-54.8万 | 48.8万-48.8万 | 45.8万-45.8万 |
| 品牌： | 凯迪拉克(进口) | 凯迪拉克(进口) | 凯迪拉克(进口) |
| 级别： | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4966/1834/1438 | 4966/1834/1438 | 4966/1834/1438 |
| 轴距(mm)： | 2910 | 2910 | 2910 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 388 | 388 | 388 |
| 油箱容积(升)： | 72 | 72 | 72 |
| 排量(ml)： | 1998 | 1998 | 1998 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 6.6 | 6.6 | 6.6 |
| 整车整备质量(kg)： | 1689 | 1689 | 1689 |
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